廣東
你家的電動車還只用來代步充電？
在廣州，它已經悄悄升級成
“能賺錢的移動充電寶”了
近日，全國最大規模的V2G項目——廣汽埃安園區V2G示范站在廣州成功投產并網，這是由南方電網廣東廣州供電局與廣汽集團牽頭打造的“汽車+電網”雙鏈協同V2G“城市級標桿”項目，是國家首批V2G試點項目。項目成功投產背后，離不開廣州供電局的全流程護航。
全國最大規模的V2G項目——廣汽埃安園區V2G示范站。
全國最大 V2G 站落地
供電局這樣 “全流程開掛”
作為全國最大規模的V2G項目，這個示范站可不簡單：配備124臺30千瓦V2G樁，放電功率可達3.72兆瓦，可供1000多戶家庭同時用電。從項目啟動到并網投產，廣州供電局用“打包式服務”一路打通堵點：
園區配備的30千瓦V2G充電樁。
前期
精準規劃接入方案，避免額外線路改造，省時間更省成本；
中期
梳理關鍵資料、協助設計審查，報裝流程一路順暢；
后期
統籌推進并網調試，搭建獨立計量體系，無縫銜接電力市場交易。
合規、安全又高效的服務，直接為“新能源汽車+能源互聯網”融合按下了“加速鍵”。
不止大項目！
廣州 V2G 今年連拿 “全國第一”
其實這只是廣州V2G發展的一個縮影。今年以來，廣州供電局在該領域持續“放大招”，斬獲多個“全國首個”：
廣州供電局工作人員為項目落地提供全流程高效服務與技術支撐。
3月
廣州入選國家首批車網互動試點城市，牽頭項目入選國家首批試點；
5月
牽頭成立廣州市電力行業協會車網互動分會，以“鏈主”身份聯合30家企業定標準、建生態；
7月
全國首個居民 V2G 試點實現 “報裝 - 并網 - 計量 - 結算” 全流程貫通，讓居民電動車真正能給電網 “送電”。
電動車送電還能賺錢？
這波是 “電網車主雙向贏”
可能有人要問：V2G到底是啥？簡單說，就是電動車和電網能“雙向溝通”——低谷時充電存電，高峰時送電回電網，實現“電網減負、車主賺錢”的雙贏。
廣州供電局工作人員與用戶交流V2G充電技術。
對電網：多了 “靈活充電寶集群”
電動汽車集群能化身分布式儲能資源，高峰時幫電網“減負”，還能提供調峰、調頻服務，大大提升電網韌性，加速新型電力系統建設。
對車主：停車時躺著賺錢
參與電網調峰能拿經濟激勵，閑置車輛變“賺錢工具”；
智能充放電能省電費，還能賺差價。
車主
李先生
以前只想著給車充電，沒想到車還能“放電”賺錢，太有意義了！
既支持了電網穩定，又賺了差價，車真成“移動充電寶”了！
車主
馮先生
接下來，廣州供電局還會深化與廣汽集團的合作，擴大V2G應用規模，完善配套機制。很快，可能越來越多小區、停車場都能用上V2G樁，讓更多車主加入綠色能源網絡，共同繪就廣州智慧、低碳、韌性的能源未來新圖景。
策劃：洪林 朱以順 方莉璇
審核：黃曉璐
簽發：徐瑩
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