對標小米YU7，售24.98萬，理想i6來了，定位中大型SUV

理想純電車型包含理想Mega和理想i8兩款車型，基本上都是撲該了，理想MEGA（參數丨圖片）的月銷量在3121輛，其實在50萬純電車型中，Mega的銷量還是不錯的，但是當初上市的時候外觀被吐槽。

再到如今的理想i8，遭受大面積的網絡攻擊，目前8月份已經開啟短暫的交付，交付量僅有2212輛。

要說做純電車型最認真的是哪個車企，那絕對是理想汽車了

雖然問界、零跑都是純電和增程一塊上，你以為你選擇性多，但是在統一平臺下造的車型，覆蓋了純電和增程，其安全性、風阻系數、內飾布局等都是有很多問題。

但是理想汽車不一樣，重新給你開發一個平臺，上的理想MEGA、理想i8以及昨天剛剛發布的理想i6，都是在全新的平臺打造的純電車型，至少可以說它不敷衍消費者。

而回到車輛本身，24.98萬的起售價，分為兩驅和四驅版本，頂配版本的價格來到了26.98萬，均為87.3度的電池，續航分為720公里和660公里兩個版本的續航。

僅憑這些賣到24.98萬，屬實有點貴了，包括問界M7純電版、問界M8純電版都貴了，現在鋰電池的價格下降這么多，還要為了保持高端形象去定價高端價格，屬實有點過了。

在技術層面也沒有下功夫，只是的一昧堆配置

說句不好聽的，為了扶持理想i6，理想汽車完全把理想i8當做炮灰。

4950×1935×1655毫米，軸距3000毫米的尺寸，與理想i8相差無幾，定位中大型SUV，車內縱向可用空間超過3.3米。座椅配置包括四座通風、五座加熱及前排十點按摩，后排右側設有“皇后座椅”。剛開始理想i8還要選配的冰箱沙發大彩電，理想i6現在配備了后艙娛樂屏、冰箱、鉑金音響等配置。

那這樣對比，理想i6香的不行，但是側面也反映了，理想i8的失利完全就是自作自受了。

同樣的，理想i6還搭載了VLA司機大模型的AD Max高級輔助駕駛，還引入A2A跨智能體服務，支持與第三方服務聯動。

硬件上還有前雙叉臂后五連桿懸架，四驅版零百加速4.5秒。部分車型可選裝CDC減振器與雙腔空氣懸架。

理想i6的發布，就是讓大家看出來，現在很多車企的價格虛標很嚴重，因為沒有參照物，油車時代，你可以對比發動機，性能、操控，但是現在消費者看的不是這些，冰箱沙發大彩電平時買幾千塊錢，到了車上那么小的屏幕和尺寸要你幾萬塊錢，你還覺得你賺到了。

所以說理想i6怎么樣，對比小米YU7，問界M7純電版，確實是是一款不錯的車型，并且也不敷衍消費者。