北京城的城墻與城門,曾被這樣定義:
“世界上現存最完整、最偉大之中古都市,
全部為一整體設計,
對稱均齊,氣魄之大,舉世無雙”。
在北京人心中,這“里九外七”的城墻和城樓,
不僅僅是輝煌雄偉,
更是因為這里的存在與消失,
記錄著北京人一代又一代的滄桑。
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老北京的“內九外七皇城四”共有20座城門樓、16座箭樓(除四個皇城只有城門樓外,其余內九外七16座城門除有城樓,都有箭樓和甕城)。城樓、箭樓共計36座。
這些城墻和城門
是北京人根深蒂固的依賴!!
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宮城城門—四門
午門
午門位于宮城南墻正中,始建于明永樂時期。
早期的午門
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現代的午門
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神武門
清代每三年一次選秀女,備選者經由此偏門入宮候選。神武門,明稱玄武門。玄武為古代四神獸之一。
早期的神武門
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現代的神武門
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東華門
清代大行皇帝、皇后、皇太后的梓宮皆由東華門出,民間俗稱“鬼門”、“陰門”。
早期的東華門
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現代東華門
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西華門
清朝末期,八國聯軍攻打京城,慈禧太后、光緒皇帝一行即由西華門離宮,倉皇西逃。
早期的西華門
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現代西華門
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皇城城門—四門
天安門
天安門位于皇城南垣正中,明清時期是皇城正門。
早期的天安門
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現代天安門
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地安門
地安門位于皇城北垣正中,南對景山,北對鼓樓。
早期的地安門
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東安門
東安門位于皇城東墻中間偏南。其門西對宮城的東華門,東對玉河的“皇恩橋”。
現代東安門
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西安門
明末農民起義軍李自成從西安門進入皇城占領紫禁城。
早期的西安門
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再看看曾經的城門,
這是北京城的“遺失的城市之美”。
外城城門—七門
永定門
“前有箭樓、中為甕城、后是城樓”,以雄偉姿態位于左安門和右安門中間,在北京城中軸線的最南端,也是從南部出入京城的通衢要道。
早期的永定門
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現代永定門(后建)
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坐在疾行于二環路的車上路過,并沒有過多的留戀,還是想象當年守城的大將軍在城墻上巡視;只能站在德勝門前想象,登高俯覽北京城的酣暢了!
廣渠門
早期的廣渠門
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現代廣渠門
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廣渠門城樓現在已經不復存在,是二環路上的“廣渠門橋”
廣安門
曾用名“廣寧門”,位于外城西面,由箭樓、甕城和城樓組成,是北京城西防御的主要門戶。
早期的廣安門
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現代廣安門外大街
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右安門
右安門位于外城南城墻的西側,俗稱“南西門”,又稱“豐宜門”。明朝嘉靖三十二年(1553)為防止異族入侵修筑外城。
早期的右安門
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現代右安門大街
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左安門
左安門是北京外城南側三個城門之一,位于永定門東面。俗稱“江擦門”
早期的左安門
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現代左安門大街
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東便門
為護衛京城安全,古代朝廷決定在京城四周修筑外城。就有了東便門和西便門。
早期的東便門
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現代東便門(其實這是內城角樓)
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西便門
西便門城樓為單層單歇山小式。
早期的西便門
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現代西便門
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北京人一直生活在一座座的城墻與院墻之中,
來看看內城門的“各司其職”
內城城門—九門
正陽門
正陽門在古時候是走“龍車”的——正陽門位于內城南垣的正中,是皇帝專用的城門。
早期的正陽門
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現代正陽門
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崇文門
崇文門,在古時候是走酒車的——運酒的車先進了外城的左安門,再到崇文門上稅。
早期的崇文門
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現代崇文門大街
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宣武門
宣武門是走囚車的城門——犯人經刑部審核確定,從宣武門出去,在菜市口問斬。
早期的宣武門
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現代宣武門大街
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阜成門
阜成門走煤車——門頭溝的煤要進北京,最近的門兒就是阜城門。
早期的阜成門
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現代阜成門內大街
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德勝門
德勝門走兵車——德勝門按星宿屬玄武,中國文化講玄武主刀兵,所以出兵打仗,一般從北門出城。
早期的德勝門
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現代德勝門
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安定門
安定門走糞車——因為以前地壇附近是北京主要的糞場。
早期的安定門
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現代安定門
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朝陽門
朝陽門走糧車——南方出產的糧食往北京調運,必須走通惠河,進城走的就是朝陽門。
早期的朝陽門
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現代朝陽門內
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東直門
東直門走瓦磚、木材車——過去的磚窯都設在東直門外,從南方運來的木材也從東直門進城。
早期的東直門
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現代東直門
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西直門
西直門走水車——西直門的城門洞上面刻著水的波紋。過去的皇帝,不喝城里的水,嫌城里水苦,專門喝玉泉山的水。玉泉山的水,聽著就讓人覺出一股子甜味兒來。乾隆皇帝曾夸北京玉泉山的泉是天下第一泉。
早期的西直門
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現代西直門立交橋
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現代門
建國門
現代建國門
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和平門
早期的和平門
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現代和平門
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復興門
早期的復興門
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現代復興門
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水關門
為晚清民國在城墻上掏出的“洞”,并非真正意義上的城門
早期的水關門
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現代水關門(就是正義路南口)
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在《北京的城墻與城門》中寫過這樣一句話:
“北京的城門是生動的、鮮活的、記錄著北京城的脈動”
“這些美妙的城墻和城門,這些北京動人輝煌的歷史的無言記錄者,還能在這個世界上屹立多久呢?”
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(攝影:赤耳)
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