奇瑞風(fēng)云T11，15萬起售能否成為爆款？價格為何遲遲不公布？

為什么奇瑞風(fēng)云T11配置都公布了，價格卻遲遲不出？

為什么一款6座大型SUV，敢配30英寸雙聯(lián)屏、23揚聲器音響，卻在價格上猶豫不決？

為什么銀河M9都已經(jīng)開賣了，風(fēng)云T11還在觀望？

其實很簡單，奇瑞被嚇到了。

你知道嗎，風(fēng)云T11本來是想打個時間差的。去年就開始預(yù)熱，配置一個比一個猛——激光雷達(dá)、零重力座椅、冰箱彩電大沙發(fā)，甚至連-18度冷藏功能都給你配上了。按理說，這配置往25萬以上定價，一點都不過分。

但是現(xiàn)在的市場，已經(jīng)不是以前的市場了

銀河M9直接把價格打到了地板上，20多萬就能買到以前40萬的配置。理想L6更狠，直接下探到24萬區(qū)間。問界M7呢？降價促銷搞得風(fēng)生水起。

• 價格戰(zhàn)已經(jīng)打到六親不認(rèn)的地步了。

我告訴你一個殘酷的現(xiàn)實：消費者現(xiàn)在對價格的敏感度，已經(jīng)到了令人發(fā)指的地步。差一萬塊錢，銷量能差十倍。你信不信？

前兩天我去4S店轉(zhuǎn)了一圈，銷售顧問都在抱怨：“客戶進店第一句話就是‘多少錢’，配置都不想聽。”這就是現(xiàn)狀，赤裸裸的現(xiàn)狀。

風(fēng)云T11起了個大早，趕了個晚集。本來想靠配置取勝，結(jié)果發(fā)現(xiàn)配置已經(jīng)不值錢了

你看看它的配置單：

• 1.5T增程器，純電續(xù)航180公里
• 前雙叉臂后五連桿獨立懸架
• 11個安全氣囊
• 6座布局，二排還能一鍵躺平

這些配置放在兩年前，妥妥的30萬級別。但是現(xiàn)在呢？消費者只會說一句話：“20萬以上免談。”

有個段子說得特別好：以前買車看配置，現(xiàn)在買車看價格。以前是“這車配置真高”，現(xiàn)在是“這價格配置還行”。

主次完全顛倒了。

奇瑞的產(chǎn)品經(jīng)理估計現(xiàn)在很糾結(jié)。定高了，涼涼；定低了，虧本。左也不是，右也不是。

但我覺得，奇瑞應(yīng)該果斷一點

市場已經(jīng)給出答案了：15萬起售，直接打爆。你可能會說，15萬？開什么玩笑？一臺6座大型SUV，還是增程式的，15萬能回本嗎？

• 薄利多銷的道理，奇瑞應(yīng)該比誰都懂。

股價需要銷量支撐，銷量需要價格支撐。這是一個簡單的邏輯鏈條。風(fēng)云T11如果真的15萬起售，我敢保證：

第一，月銷輕松破萬； 第二，股價立馬起飛； 第三，品牌形象瞬間提升。

“性價比之王”的名號，比什么廣告都管用。

現(xiàn)在的消費者，不是不想買好車，是真的沒錢。你看看社交媒體上的評論：“等降價”“等優(yōu)惠”“等等黨永遠(yuǎn)不虧”。這些聲音，廠家聽到了嗎？

我自己也是其中一個。本來想換車，看中了好幾款，結(jié)果一看價格，默默關(guān)掉了APP。不是不喜歡，是真的買不起啊。

所以，奇瑞，別猶豫了。

15萬起售，高配不超過20萬。用銷量換市場，用市場換未來。這個時候還端著，那就真的要錯過這波增程式SUV的紅利期了。

畢竟，留給中國品牌的時間窗口，真的不多了。