在車(chē)市價(jià)格一降再降的今天,比亞迪又甩出了一記狠招。
9月25日第二代秦PLUS家族三款全新車(chē)型正式上市!更狠的是限時(shí)6.98萬(wàn)起,誠(chéng)意可謂相當(dāng)足。
這價(jià)格別說(shuō)合資家轎看傻眼,就連不少國(guó)產(chǎn)對(duì)手都得瑟瑟發(fā)抖。
畢竟,它可不是減配閹割版,而是真正把A級(jí)家轎的價(jià)值拉滿,繼續(xù)坐穩(wěn)節(jié)能省油全球王者典范的寶座。
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想想看,秦家族已經(jīng)賣(mài)出超150萬(wàn)輛,連續(xù)兩年蟬聯(lián)家轎銷(xiāo)量冠軍,那句“有路就有秦,有家就有秦”不是白喊的。
如今秦PLUS再推新版本,門(mén)檻更低、配置更高,這波操作,簡(jiǎn)直是在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)降維打擊!
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先說(shuō)秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型。
插混用戶最怕啥?
就是續(xù)航短、油耗高。
結(jié)果比亞迪直接給你解決了,128KM純電續(xù)航,日常通勤一周一充,完全當(dāng)電車(chē)開(kāi)。
而且NEDC虧電油耗再降到2.69L/100km,這油耗水平,合資燃油車(chē)直接哭暈在廁所。
更離譜的是,這個(gè)優(yōu)化通過(guò)OTA推送,全系車(chē)主都能享受,老用戶一樣不掉隊(duì)。再加上全新的懷擋設(shè)計(jì)和星河米新車(chē)色,既實(shí)用又時(shí)尚,性價(jià)比直接拉滿。
你說(shuō),這誰(shuí)頂?shù)米。?/p>
難怪行業(yè)里都說(shuō):插混只有比亞迪和其他。
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再看看純電秦PLUS EV進(jìn)取型。
420KM和510KM兩種續(xù)航版本,一個(gè)是日常通勤的好搭子,一個(gè)是周末自駕的遠(yuǎn)方利器。
更關(guān)鍵的是,它用的是刀片電池+八合一電驅(qū)的黃金組合,配合寬溫域熱泵系統(tǒng),續(xù)航達(dá)成率高到離譜,冬天不虛,夏天更穩(wěn)。
前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架、智能語(yǔ)音、NFC鑰匙、VTOL移動(dòng)電站,這些配置妥妥給你安排上。
說(shuō)白了,就是把入門(mén)價(jià)做到白菜,配置卻硬生生拉滿,誰(shuí)還愿意花高價(jià)去買(mǎi)那些減配合資電車(chē)?
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最后必須說(shuō)一句:秦PLUS的“常用常新”玩得太絕了。
半年時(shí)間,就給用戶推送了20多個(gè)OTA功能升級(jí),從智能泊車(chē)到座艙互聯(lián),從危險(xiǎn)加塞提醒到萌寵桌面,比很多豪華品牌都厚道。
關(guān)鍵是,這些更新不是只對(duì)新車(chē)主開(kāi)放,而是連老車(chē)主也能同步享受。
買(mǎi)一輛秦PLUS,就像訂閱了一臺(tái)會(huì)不斷進(jìn)化的智能終端,年年開(kāi)“新車(chē)”,關(guān)鍵是:免費(fèi)!
這就是比亞迪真正的殺手锏:讓你花小錢(qián),卻能享受持續(xù)進(jìn)化的大智慧。
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看到這里你可能會(huì)問(wèn):6.98萬(wàn)起的第二代秦PLUS,還要啥合資燃油?
油耗比肩電動(dòng)車(chē)、配置越級(jí)、OTA常新,這不就是中國(guó)家庭A級(jí)車(chē)的最佳答案嗎?
問(wèn)題來(lái)了:你是準(zhǔn)備國(guó)慶直接下定,還是還想再等等?到時(shí)候,真怕你再猶豫一秒,就得排長(zhǎng)隊(duì)了。
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