這結局確實沒想到！榮威純電D6與零跑B10續航實測

一直以來，大家在選擇純電產品時，續航一直都是最核心的指標。別看兩款車續航只差20-30公里，續航更扎實并且能夠跑更遠的那一方往往在大家心里會大幅加分。

其實我們也是抱著這想法，于是這次把榮威純電D6和零跑B01兩款車開出來真正做一次續航實測，并且獲得了令人意外的實測成績。作為國內10萬級純電轎車的兩款熱門車型，榮威純電D6和零跑B01算是同級非常受消費者歡迎的產品，所以今天咱們的測試也算很有代表性了。

關于車型的選擇：

首先來說說兩款車的續航數據，根據配置不同，榮威純電D6的CLTC純電續航里程分別為450公里和520公里。而零跑B01根據配置不同，CLTC續航里程分別為430公里、550公里和650公里。為了公平起見，咱們這次對比找來了2025款榮威純電D6 520km智享版，零跑B01咱們選擇2025款 550km悅享版。考慮到榮威純電D6目前優惠政策更好一點，實際裸車落地價也就10萬左右，而零跑B01則沒有多大優惠，所以綜合一算，兩款車的實際售價相差不大，也就在1000元左右，也算價格對等。但是從官方公布的續航來看，零跑B01的續航要比榮威D06多了30公里，咱們最后看看結果如何。

測試標準還原用戶日常駕駛場景：

至于這次的測試場景和路線，咱們也是最大程度還原了大部分真實用戶的駕駛習慣：

1.首先是路線的選擇，咱們選擇從單位出發，直接上五環路行駛350公里快速路，然后再下五環把車輛剩余里程都在擁堵的市區道路用完，兩輛車行駛的路線完全一致。車輛出發前都將電量充到100%，然后一直跑，跑到車輛電量徹底耗光為止。因為這次測試分為快速路和市區擁堵道路，所以兩款車的續航和續航達成率等咱們也分開來計算，這樣大家對兩款車不同路況的能耗能有個清晰的感知。

2.兩臺車都將駕駛模式調成ECO節能，因為在市區行駛，所以咱們把動能回收調到最大，一邊輔助加速一邊還能充電，空調調到人體舒適的23度，每輛車坐兩個人。

本次測試路線有2段，在經過300公里的五環路測試后，零跑B01雖然廠家標稱的續航比榮威純電D6還多了30公里，但是最終的續航達成率反而大幅落后榮威純電D6，在同樣跑完五環路測試之后，榮威純電D6表顯掉電346公里，而零跑B01表顯掉電426公里，足足差了80公里之多。

再看一下兩款車剩余里程市區擁堵路況對比：

隨后我們又進行了市區擁堵路況的續航測試，可以看出在同樣把電耗光的前提下，榮威純電D6最終行駛了516公里，而零跑B01則行駛了457.2公里，續航相差了58.8公里。從電耗來看，榮威的百公里電耗僅為10.4kWh/100km，而零跑B01的電耗則為12.3kWh/100km。在計算出結果之后，我們都沒想到在三電技術很成熟的當下，官方續航里程更長的零跑B01居然續航表現比榮威純電D6差了這么多，看來以后買車，廠家的標稱續航，也只能做個大概參考了，真買車看續航，還得去看實際測試成績。要知道就這次兩款車的續航差距，如果長期使用，過個兩年這費用可差不少呢，而且這還涉及到跑長途對續航是否放心的問題。

是什么導致了兩款車續航差異如此之大？

回到辦公室后，我又詳細找來了兩款車的技術資料，終于找到了兩款車續航差距如此之大的原因，最核心的就是在技術的搭載上，榮威純電D6能取得這么好的成績，它的第二代星云（參數丨圖片）架構首先就功不可沒，CTB電池車身一體化、一體式熱管理方案等先進技術的加持，為榮威純電D6的輕量化、低能耗、長續航等優秀產品力做好了基底。而且榮威純電D6的電機、電驅、動力輸出調校以及三電管理的底層邏輯明顯也更出色。所以榮威純電D6這次不僅贏在了硬件上，更贏在了軟件上。

隨后我也看了看榮威純電D6的一些測試視頻，結果證明了本次續航測試完全符合正常表現。比如在此前的官方冬季續航測試中，榮威純電D6在氣溫接近-20度的海拉爾，實測極限續航達成率都能做到75%，在-6℃~14℃的北方冬季城區，實測續航達成率85%，在20°C的環境下，實測續航達成率116.9%，實現反向虛標，這個表現甚至比特斯拉Model3都強。

除此之外，榮威純電D6的續航還拿過吉尼斯世界紀錄，在吉尼斯官方的全程公證下，榮威純電D6以9.125kWh/100km的電耗成績獲得“駕駛量產純電轎車通過青藏公路能耗最低”世界紀錄，代表中國純電車技術登臨世界之巔。此外，榮威純電D6還拿到了中汽研權威認證的“低能耗之星”。這確實挺厲害的，要知道這可是一輛10萬級的家用車。

其實這次對比之后，我們發現了一個現象：像榮威這種品牌，造車理念更加務實和扎實，再配合大集團的技術積累和加持，推出的車型更能夠契合老百姓的實際用車需求，這也難怪榮威純電D6上市后就能實現月銷過萬，可以說是十萬級的純電標桿級產品。不得不說，這次實際體驗過后，如果您想買個10萬級的純電轎車，榮威純電D6真的非常推薦，大品牌品控和質量靠譜，技術也全方位跟上，那是相當的靠譜。