這是石家莊最深情的告白！

今天（9月29日）是第5個(gè)“石家莊企業(yè)家日”。我注意到市委、市政府還專(zhuān)誠(chéng)致信全市企業(yè)家，表示祝賀和問(wèn)候。

前面的文章中我已經(jīng)提到石家莊之所以將“企業(yè)家日”定在今天是因?yàn)檫@一天是 正太鐵路石家莊總機(jī)廠(chǎng)（即現(xiàn)在的中車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司）的“建廠(chǎng)日”。

這是石家莊在以城市之名，向一家對(duì)城市的崛起起到關(guān)鍵助力的企業(yè)致敬！這是石家莊在以城市之名 ，向所有對(duì)石家莊發(fā)展做出貢獻(xiàn)的企業(yè)家致敬！

這是擁有超過(guò)1100萬(wàn)人口的石家莊，對(duì)一家企業(yè)最深情的告白！

前任市長(zhǎng)馬宇駿在2021年石家莊首個(gè)“企業(yè)家日”致辭時(shí)的原話(huà)是：1905年的9月29日，是我市最早的工業(yè)企業(yè)——正太鐵路石家莊總機(jī)廠(chǎng)的開(kāi)工建設(shè)日。將每年9月29日設(shè)立為“石家莊企業(yè)家日”，充分體現(xiàn)了市委、市政府為企業(yè)站臺(tái)、為企業(yè)家撐腰的鮮明態(tài)度，體現(xiàn)了切實(shí)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的決心和力度，既是對(duì)企業(yè)家擔(dān)當(dāng)?shù)陌?jiǎng)和奉獻(xiàn)的頌揚(yáng)，更是傳承弘揚(yáng)企業(yè)家精神，對(duì)廣大企業(yè)家干事創(chuàng)業(yè)、開(kāi)拓創(chuàng)新的激勵(lì)。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)國(guó)外有很多像石家莊這樣將一家企業(yè)的重要日期設(shè)為城市紀(jì)念日的案例。比如，長(zhǎng)春便將一汽的奠基日7月15日前后作為“汽車(chē)工業(yè)文化周”，將城市部分道路命名為“一汽大道”； 攀枝花 將攀鋼煉出第一爐鐵水的日期7月1日定為“工業(yè)建設(shè)紀(jì)念日 ”；沈陽(yáng)每年在“沈飛”成立的日子6月29日前后舉辦“航空工業(yè)展”；日本更是將一座城市直接命名為“豐田市”，每年在豐田汽車(chē)成立日8月28日前后，舉辦“豐田產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀(jì)念館開(kāi)放日”“市民與企業(yè)交流節(jié)”；德國(guó)沃爾夫斯堡、美國(guó)底特律、韓國(guó)蔚山等也分別在大眾汽車(chē)、福特 汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)的成立日或其他重要日期前后舉辦紀(jì)念活動(dòng)， 強(qiáng)調(diào)“企業(yè)與城市共成長(zhǎng)”等。

我理解，將企業(yè)重要日子設(shè)為城市紀(jì)念日， 本質(zhì)是對(duì) 企業(yè)與城市“共生關(guān)系”的儀式化表達(dá) ，背后的核心邏輯便是被致敬 企業(yè)是城市崛起的重要推動(dòng)力、被致敬企業(yè)貢獻(xiàn)城市重要就業(yè)和稅收、被致敬企業(yè)精神融入城市文化基因 等等。

因此，被這座百廿大廠(chǎng)的風(fēng)采吸引，近期我都在研究它。一個(gè)令我印象極為深刻的發(fā)現(xiàn)是，在1969年的時(shí)候，陳毅元帥用“無(wú)役不從”四個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)它，以褒揚(yáng)自1905年建廠(chǎng)以來(lái)，它從同情 “ 二七 ” 大罷工、 支持 “ 五卅 ” 運(yùn)動(dòng)到 參與 正太鐵路 工人 大罷工 ，從購(gòu)買(mǎi)正太號(hào)飛機(jī)支援抗戰(zhàn)、開(kāi)展 “死車(chē)復(fù)活”保障前線(xiàn)到全力支援抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，始終與城市同呼吸、與民族共命運(yùn)的感人功績(jī)。

而進(jìn)一步深入研究下來(lái)，我赫然發(fā)現(xiàn)，不僅是在歷史上、在革命年代，它做到了“無(wú)役不從”，就是當(dāng)下、在新時(shí)代，它為城市、為國(guó)家逢戰(zhàn)必上、“無(wú)役不從”！

在我看來(lái)，這種新時(shí)代的“無(wú)役不從”，最起碼表現(xiàn)在它全力打好了與城市命運(yùn)、與國(guó)家戰(zhàn)略息息相關(guān)的“四大戰(zhàn)役”——

第一，它用過(guò)硬業(yè)績(jī)支持了石家莊城市晉位的關(guān)鍵戰(zhàn)。

為切實(shí)提升經(jīng)濟(jì)總量，新一屆市委、市政府布局了 生物醫(yī)藥、 新一代電子信息、先進(jìn)裝備制造、 現(xiàn)代商貿(mào)物流、現(xiàn)代食品加工等五大千億產(chǎn)業(yè)集群。

上文已經(jīng)提到，作為國(guó)家級(jí)高新 技術(shù)企業(yè) 、國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的鐵路貨車(chē)造修基地之一。 中車(chē)石家莊公司形成了鐵路貨車(chē)、空調(diào)冷鏈、現(xiàn)代城市交通裝備“三足鼎立”的產(chǎn)業(yè)格局，不僅是石家莊千億級(jí)先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的重要支撐， 還深度關(guān)聯(lián)和助力了生物醫(yī)藥、現(xiàn)代商貿(mào)物流、現(xiàn)代食品加工、新一代電子信息等其他4大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，是近年來(lái)石家莊改革的深度參與者、有力助力者和優(yōu)秀推動(dòng)者。這里不再贅述。

第二，它全力參與了中國(guó)先進(jìn)技術(shù)在世界舞臺(tái)的 爭(zhēng)頂戰(zhàn)。

它是石家莊的本土企業(yè)，可又不僅僅是石家莊的本土企業(yè)，它還是中國(guó)的民族企業(yè)。

中車(chē)石家莊公司的空調(diào)產(chǎn)品是世界范圍內(nèi)軌道交通空調(diào)行業(yè)的單項(xiàng)冠軍， 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)、客、高速列車(chē)、城市軌道交通等領(lǐng)域，累計(jì)生產(chǎn)列車(chē)空調(diào)23萬(wàn)臺(tái)（套）， 覆蓋高鐵動(dòng)車(chē)組70%以上、城軌車(chē)輛45％以上，遠(yuǎn)銷(xiāo)法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、加拿大等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球規(guī)模最大的“客室空氣管理專(zhuān)家”。

同時(shí)，中車(chē)石家莊公司還是鐵路貨車(chē)金屬橡膠件再制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，他們通過(guò)無(wú)損剝離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了金屬鋼件和廢舊橡膠的無(wú)害化分離，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行再制造，已經(jīng)在鐵路貨車(chē)上裝用了超過(guò)100萬(wàn)輛次。

可以說(shuō)，在軌道交通空調(diào)行業(yè)，中車(chē)石家莊站在了世界舞臺(tái)的中央。

第三，它堅(jiān)決打好了服務(wù)系列重大國(guó)家戰(zhàn)略的擔(dān)當(dāng)戰(zhàn)。

基于國(guó)際領(lǐng)先的軌道交通空調(diào)技 術(shù)，基于央企的社會(huì)責(zé)任，中車(chē)石家莊公司 深度參與復(fù)興號(hào)CR450新一代動(dòng)車(chē)組、雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)、拉林鐵路、青藏鐵路動(dòng)車(chē)組、中國(guó)高速磁浮列車(chē)、中國(guó)首列齒軌列車(chē)、“光谷光子號(hào)”空軌列車(chē)、新型城際市域智能列車(chē)等重要項(xiàng)目研發(fā)，鍛造具有“中國(guó)芯”完整替代進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)冷機(jī)、開(kāi)展環(huán)保制冷劑二氧化碳空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)研究。

這其中，復(fù)興號(hào)CR450新一代動(dòng)車(chē)組作為我國(guó)自主研發(fā)的高速動(dòng)車(chē)組升級(jí)版，其設(shè)計(jì)時(shí)速400公里級(jí)、具備智能化和節(jié)能化特征，直接推動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備向世界領(lǐng)先水平邁進(jìn)；雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的首單項(xiàng)目，中車(chē)的參與推動(dòng)了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”在東南亞的落地；中老鐵路作為泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，其國(guó)際旅客列車(chē)的開(kāi)行強(qiáng)化了中國(guó)與東盟國(guó)家的交通紐帶；拉林鐵路、青藏鐵路動(dòng)車(chē)組及齒軌列車(chē)，通過(guò)優(yōu)化高原、山地等復(fù)雜地形下的軌道交通解決方案，強(qiáng)化交通網(wǎng)絡(luò)在西部的覆蓋廣度與韌性；高速磁懸浮列車(chē)填補(bǔ)了我國(guó)超高速軌道交通技術(shù)空白，引領(lǐng)了全球軌道交通技術(shù)變革等等。

這些重大項(xiàng)目深度融入交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略，深度關(guān)聯(lián)“一帶一路”倡議和雙循環(huán)發(fā)展格局，同時(shí)支撐西部開(kāi)發(fā)、區(qū)域協(xié)調(diào)、雙碳目標(biāo)，是我國(guó)高端裝備制造業(yè)服務(wù)國(guó)家全局發(fā)展、服務(wù)人類(lèi)命運(yùn)共同體建設(shè)的典型縮影。

第四，它有力助力了國(guó)家的污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

中車(chē)石家莊公司還是國(guó)家打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要助力者。

數(shù)據(jù)顯示，中車(chē)石家莊公司研發(fā)的無(wú)損剝離技術(shù)，對(duì)原來(lái)到期直接廢棄的鐵路金屬橡膠件進(jìn)行再制造循環(huán)利用，每年可減少碳排放超 16萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植 樹(shù)木880多萬(wàn)棵。

石家莊地鐵3號(hào)線(xiàn)是全球首條搭載CO2空調(diào)的地鐵，裝用的正是中車(chē)石家莊公司研制的CO2空調(diào)，不僅讓乘客多些涼，也讓地球少些熱。

基于國(guó)際領(lǐng)先的相變蓄冷技術(shù)，中車(chē)石家莊公司成功研制了智能冷鏈裝備，全面覆蓋全流程冷鏈環(huán)節(jié)。冷庫(kù)和節(jié)能溫控產(chǎn)品在京津地區(qū)多個(gè)大型商貿(mào)物流、裝備制造企業(yè)得到成功應(yīng)用。他們研發(fā)的蓄冷式集裝箱，從云南昆明到老撾萬(wàn)象，每趟能夠節(jié)省燃油費(fèi)用上千元。

此外，他們還研制生產(chǎn)了新能源公交車(chē)、低地板有軌電車(chē)等，全力助力節(jié)能減排，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

寫(xiě)到這里我不禁想起解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵路大廠(chǎng)工人提出的那句口號(hào)——“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車(chē)就開(kāi)到哪里”！

這句話(huà)套用到現(xiàn)在同樣很傳神，那就是——

城市發(fā)展需要什么，中車(chē)石家莊就聚焦什么；國(guó)家戰(zhàn)略方向在哪里，中車(chē)石家莊就支撐服務(wù)到哪里！

這就是中車(chē)石家莊公司新時(shí)代的“無(wú)役不從”！

這就是中車(chē)石家莊公司的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！

從這些角度可以說(shuō)，中車(chē)無(wú)愧于石家莊這樣的告白！中車(chē)擔(dān)得起石家莊這樣的深情！

致敬中車(chē)！