品名篇佳作,觀世間百態,享人文情懷
文/李晴虹 總編輯/方孔
【原創作品,未經允許,不得隨意轉載】
星期日的清晨,我在直升機巨大的轟鳴聲中醒來。才八點,窗外天色初明,機群已掠過天際。我匆匆起身——與友人約好了,要去太平橋看飛行訓練。
機場是進不去的,但站在橋上,能望見跑道延伸向遠山。飛機起起落落,我們便覺得歡喜。部隊的訓練總是很早開始,很晚結束,有時深夜十點,空中仍有引擎聲回響。偶爾下雨,以為今日該歇了,可雨勢稍緩,那熟悉的轟鳴又穿透云層,堅定如初。
妹妹說:“他們真辛苦。”丈夫接話:“守護和平,需要這樣的堅持。”
這大概是唯一讓人安心的噪音。父親常說,聽著這個聲音,夜里睡得特別踏實。單位新來的小姑娘俏皮地說:“飛得那么低,好像要落在我家院里似的。”同事打趣:“若真落了,你就嫁給飛行員吧。”姑娘臉頰緋紅,眼里卻有光:“那敢情好。”一室歡笑,其樂融融。
去機場邊看飛機,是沾益人共有的閑趣。周末的南盤江畔,晨練的老人,散步的年輕人,目光總不約而同地望向那片天空。累了坐在花壇邊的老人,抬頭仰望的姿勢保持許久,仿佛在等待什么重要的約定。
飛機時而單騎出征,時而編隊起飛。朝陽為銀翼鍍金,它們在藍天中游弋,如魚入海。夜幕降臨后,紅綠航燈明明滅滅,比星辰更近,更暖,照亮歸途。
曲靖沾益素有“滇東咽喉”之稱。而這座機場,更是見證了烽火連天的歲月。
那是全民族抗戰的艱難時期。1938年,為應戰事急需,有關方面選定城東平地修建機場。近萬名民工日夜奮戰,三千八百畝土地變了模樣。當年,沾益機場便告竣工。抗戰期間,云南新建機場二十八座,最快的楚雄機場,從開工到完工,只用了二十四個日夜。
在美國俄亥俄州代頓市的空軍博物館里,靜靜陳列著一尊來自中國的石碾子。旁邊的照片上,數十名中國軍民正弓身拉碾,碾壓跑道。展牌上寫著:“手工鋪設的跑道。沒有機械,中國人民用這樣的石碾子為抗戰勝利貢獻力量。”
這些石碾,最大的重逾五噸,需百余人合力方能拉動。每一寸跑道的夯實,都浸透著汗水。在美國友人看來,這是中國人民在艱難歲月里創造的奇跡。
機場建成后,航校相繼遷入。1940年擴建,增修跑道、機窩、滑行道,配備指揮塔臺、夜航設備,成為全天候機場。這座機場很快成為日軍的眼中釘。1940年10月29日,九架日機來襲掃射。途經沾益的“重慶號”客機迫降時中彈爆炸,九人遇難。其中,參與過重要橋梁建設的工程師錢昌淦不幸殞命;空乘魯美音為救乘客殉職,成為在云南犧牲的首位女性航空英烈。
1941年,日機多次空襲,投彈掃射,縣城人心惶惶。但機場建設未曾停歇——征田畝,完善設施,玉林山下建起座座營房。一切只為守護這片天空。
同年8月,中國空軍美國志愿航空隊成立。這支后來被譽為“飛虎隊”的隊伍,與中國人民并肩作戰,初戰告捷,給飽受空襲之苦的民眾帶來希望的曙光。
1942年,滇緬公路中斷。中美開辟“駝峰航線”,沾益機場成為關鍵節點,戰略地位空前。大量物資由此中轉,為抗戰輸血。據統計,1944年10月,駝峰航線日均飛行近三百架次。無數年輕的生命騰空而起,用青春熱血筑起空中生命線。
同年,鐵路通抵沾益,油管越山而來。這座小城成為反法西斯的重要基地,終日機聲不絕。
1945年8月,日寇投降,駐場美軍回國。新中國成立后,人民空軍接管機場,飛行訓練的傳統延續至今。
硝煙散盡,方知和平珍貴。1942至1945年間,飛虎隊員遠渡重洋,駐防沾益,與日寇殊死搏斗。許多中外隊員將生命永遠留在了這片土地。沾益本地,亦有141位兒女為國捐軀。
先輩精神,永志不忘。
翻開新聞,世界依舊喧囂。地區沖突、饑荒難民……那張無人機拍攝的照片記憶猶新:黑壓壓的人群爭搶食物,配文刺痛人心......
我們并非生在和平的年代,只是生在和平的國度。
今年是抗戰勝利八十周年。閱兵集訓的畫面讓人心潮澎湃。受閱方隊中,許多來自英雄部隊——“劉老莊連”、“雁門關伏擊戰英雄連”、“金剛鉆”、“老虎團”……這些番號,鐫刻著先輩的榮光,傳承著不朽的精神。
“苦不苦,想想民族屈辱;累不累,想想抗戰先輩。保衛祖國,誓死不渝!”練兵場上,誓言鏗鏘,聲震長空,讓人熱淚盈眶。
銘記歷史,緬懷英烈,珍視和平,開創未來。身為中國人,此刻,胸中豪情萬千。
直升機再次呼嘯而過,轟鳴聲引得路人駐足。我仰頭追尋它的身影。我知道,它在,他們就在。無論我們是否看見,總有人守護著這片天空,守護著腳下的土地和人民的安寧。
此刻,內心無比堅定,無比豪邁。
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