在未來高端智能車型上，方向盤是第一個被干掉的！你們敢信嗎？

關注未來智能車發展的朋友，關注蔚來的朋友，今天咱深度聊聊蔚來ET9（參數丨圖片）的天行智能底盤，這套系統堪稱智能電動時代行政旗艦底盤的技術標桿，從架構到功能都實現了革命性突破。

天行智能底盤，基于蔚來高性能、高安全、高智能三大基因打造，得名于飛機在平流層中，平穩舒適的巡航體驗。

咱先說全線性架構這方面，天行底盤的核心，是全球首個深度整合全主動懸架+線控轉向+后輪轉向的全線控智能底盤。傳統豪華品牌還在機械架構里糾結舒適與操控的平衡，ET9直接用線控技術重構了行政旗艦的底盤邏輯。

最新鮮是的線控轉向，在蔚來ET9上直接取消了機械轉向管柱，不僅釋放出153mm的方向盤伸縮空間，更讓轉向響應速度進入毫秒級，轉向比能在6:1-14:1區間智能適配車速，方向盤單邊打滿僅需0.66圈，要知道傳統豪華車機械轉向普遍需1圈以上，復雜路況下操控精準度直接降維打擊。

然后說后輪轉向，能把車長超5.3米的ET9，轉彎直徑壓縮至10.9米，這可是接近Mini Cooper 的靈活性，而同級別傳統行政轎車普遍在12米以上，這種大車小開的操控感可以說徹底顛覆認知。

第二個就是全主動懸架，這個技術將蔚來ET9從被動濾震直接進化到主動定義舒適，是全球首個量產的集成式液壓全主動懸架系統，技術淵源與創新點值得細品。蔚來投資的ClearMotion，其技術前身源自Bose Ride，雷克薩斯早年曾路測但未能量產，最終由ET9實現量產落地。這套系統的響應速度堪稱迅猛：1毫秒處理路況信息、每秒完成1000次扭矩調整，調節速度是傳統空氣彈簧的60倍。

場景化舒適體驗方面，就比如過減速帶時，系統能提前0.4秒預判并主動抬升車輪，將沖擊感直接降低50%，而在連續顛簸路面，四輪獨立控制讓車身保持平流層飛行般的穩定，發布會上香檳塔不倒、車內積木立得住的演示，就是最直觀的證明。還有就是安全維度的進階，爆胎時能精準穩控車身，甚至在監測到與卡車等大型車輛不可避免碰撞前，0.7秒內將車身抬升50mm以上，用車身最堅硬的結構抗沖擊，把被動安全也做到了主動干預的級別。

最后咱再說整套系統的控制核心，也就是VMC 智算平臺，它真正實現了軟件定義底盤，包括軟硬解耦+跨域融合，VMC上連AD智能駕駛系統、下接線控轉向/制動/懸架等執行器，還能通過蔚來天樞SkyOS靈活擴展功能，未來可適配更復雜的智能駕駛輔助場景。數據驅動的自我進化方面，ET9車端配備12個感知傳感器+22個底盤域傳感器，實時采集路況數據，結合云端高精定位與顛簸圖層，目前4D全域舒適領航功能已覆蓋96%的道路工況，且算法每日都在進化和迭代。簡單說就是，ET9的底盤會越開越懂用戶，后續還能通過FOTA持續升級能力。

天行底盤不止是機械素質強，更標志著智能電動時代的技術范式變革：它既解決了傳統行政級轎車舒適與操控難以兼顧的老難題，又通過線控架構+智能進化+安全創新，為未來高階智駕、全場景體驗打下了基礎。在黑科技的加持下，蔚來ET9有著全場景一致性的駕控感，也讓企業大咖們主動愛上駕駛的大型豪華行政旗艦，它完美融合了行政轎車的尊貴舒適與頂級性能車的駕駛快感，無論是從駕駛愛好者還是新手司機，都能獲得超越自身預期的駕駛體驗。蔚來ET9的天行底盤，確實讓中國品牌在行政旗艦底盤領域，站到了全球第一梯隊。