薩博基于RBS15導(dǎo)彈打造新型海岸防御系統(tǒng)應(yīng)對(duì)日益增長的海上威脅

據(jù)armyrecognition網(wǎng)10月10日?qǐng)?bào)道，瑞典薩博公司近日發(fā)布了一款新一代海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng)，該系統(tǒng)以其久經(jīng)考驗(yàn)的RBS15反艦導(dǎo)彈為核心。在當(dāng)前海軍挑戰(zhàn)不斷升級(jí)和地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)定的背景下，這一新型平臺(tái)提供了機(jī)動(dòng)、可擴(kuò)展的海上保護(hù)。

瑞典薩博公司推出了其海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng)（CDMS）的新一代版本，這是一種基于經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的RBS15導(dǎo)彈系列設(shè)計(jì)的岸基反艦平臺(tái)。該機(jī)動(dòng)式模塊化系統(tǒng)使海岸部隊(duì)能夠憑借快速部署能力和超過200公里的精確打擊射程，威懾海上入侵。薩博表示，此次升級(jí)反映了各國在面臨預(yù)算緊縮和地區(qū)緊張局勢(shì)加劇之際，對(duì)適應(yīng)性強(qiáng)的海上拒止系統(tǒng)日益增長的國際需求。

薩博的新型海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng)（CDMS）將經(jīng)過驗(yàn)證的RBS15反艦導(dǎo)彈與機(jī)動(dòng)陸基發(fā)射裝置相結(jié)合，提供超過300公里的打擊射程、快速“發(fā)射后撤離”（shoot-and-scoot）能力以及模塊化集裝箱式設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)靈活的海岸防護(hù)。圖片來源：薩博公司

與嚴(yán)重依賴水面作戰(zhàn)艦艇的傳統(tǒng)海軍威懾戰(zhàn)略不同，CDMS將制海權(quán)交還給海岸。薩博的工程師將RBS15系統(tǒng)重新構(gòu)想成一個(gè)高度機(jī)動(dòng)、集裝箱化的導(dǎo)彈平臺(tái)，能夠打擊超過300公里射程的海上目標(biāo)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于集成RBS15 Mk3和即將推出的Mk4，提供“發(fā)射后不管”（fire-and-forget）的全天候打擊能力，使操作人員能夠從內(nèi)陸縱深位置攻擊敵方艦船。

在技術(shù)核心層面，每輛CDMS發(fā)射車搭載四枚RBS15導(dǎo)彈，安裝在一個(gè)與20英尺ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占地面積相匹配的發(fā)射裝置內(nèi)。這種標(biāo)準(zhǔn)化配置不僅增強(qiáng)了部署能力，還允許進(jìn)行隱蔽偽裝和快速轉(zhuǎn)移。薩博工程師強(qiáng)調(diào)了兩分鐘的“發(fā)射后撤離”（shoot-and-scoot）周期——從發(fā)射到轉(zhuǎn)移——這確保了在面對(duì)反炮兵火力時(shí)的生存能力。每輛發(fā)射車都配備了獨(dú)立的液壓動(dòng)力發(fā)電機(jī)和車載控制系統(tǒng)，允許乘員在車內(nèi)操作或通過有線控制站進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

在連級(jí)架構(gòu)上，該系統(tǒng)由多輛發(fā)射車連接到一個(gè)作為作戰(zhàn)大腦的機(jī)動(dòng)指揮所組成。該指揮節(jié)點(diǎn)與現(xiàn)有傳感器網(wǎng)絡(luò)——機(jī)載監(jiān)視平臺(tái)、海軍雷達(dá)、無人機(jī)和岸基傳感器——集成，以生成精確的目標(biāo)解決方案。薩博還提議配備專用的傳感器車，能夠進(jìn)行本地雷達(dá)跟蹤和戰(zhàn)損評(píng)估，并輔以配備起重機(jī)的后勤卡車，可在短短15分鐘內(nèi)重新裝填已消耗的導(dǎo)彈貯運(yùn)發(fā)射箱。

使CDMS概念具有戰(zhàn)略顛覆性的是其作戰(zhàn)敏捷性和成本效益。薩博聲稱，少量CDMS連即可保衛(wèi)數(shù)百公里的海岸線，使國家能夠以水面作戰(zhàn)艦艇一小部分的成本獲得可靠的海上打擊能力。每輛發(fā)射車的靜默操作模式——在發(fā)射前完全被動(dòng)——增加了隱身元素，使敵方偵察和目標(biāo)鎖定復(fù)雜化。

目前的RBS15 Mk3射程超過200公里，而計(jì)劃于2020年代末投入作戰(zhàn)使用的RBS15 Mk4則將射程延伸至300公里以上。兩種型號(hào)均保持掠海飛行、高亞音速的飛行剖面，使其極難被攔截。Mk4采用了增強(qiáng)的軟件定義導(dǎo)引頭和改進(jìn)的抗電子對(duì)抗能力，并配備了升級(jí)版高爆戰(zhàn)斗部，能夠?qū)Υ笮退孀鲬?zhàn)艦艇實(shí)現(xiàn)“一擊必殺”。

薩博的工程師還強(qiáng)調(diào)了RBS15的雙重任務(wù)能力，Mk3和Mk4均提供次要的對(duì)地攻擊功能，這一特性日益受到追求作戰(zhàn)靈活性的海岸防御部隊(duì)的青睞。

除了岸基配置，薩博還在測(cè)試將CDMS作為模塊化海軍解決方案。利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱接口，沒有永久安裝反艦系統(tǒng)的艦船可在數(shù)小時(shí)內(nèi)改裝成導(dǎo)彈平臺(tái)，這一概念正為多用途船和輔助艦隊(duì)進(jìn)行探索。這種方法反映了日益增長的軍事模塊化和任務(wù)定制化趨勢(shì)，使海軍能夠根據(jù)不斷變化的威脅環(huán)境來調(diào)整火力規(guī)模。

隨著瑞典武裝力量已經(jīng)下單訂購，薩博正積極向其他歐洲和印太客戶推銷該系統(tǒng)。該系統(tǒng)的賣點(diǎn)因互操作性而得到加強(qiáng)：RBS15已被瑞典、芬蘭、德國、波蘭、保加利亞和克羅地亞列裝，有效在北約北部和東部側(cè)翼創(chuàng)建了一個(gè)共享的反艦生態(tài)系統(tǒng)。薩博官員指出，這種網(wǎng)絡(luò)化威懾將波羅的海變成了對(duì)手海軍的高風(fēng)險(xiǎn)作戰(zhàn)區(qū)域，通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化提供了集體安全。

實(shí)質(zhì)上，薩博的新型海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng)代表了向可負(fù)擔(dān)的海上拒止能力的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，使各國能夠不從海岸線依賴昂貴的艦隊(duì)就能投射威懾力。對(duì)于中小型國家而言，CDMS提供的不僅僅是一個(gè)導(dǎo)彈連，更是一種指揮瀕海戰(zhàn)場(chǎng)的自主能力，將機(jī)動(dòng)性、生存能力和遠(yuǎn)程打擊力融合于一個(gè)單一的模塊化平臺(tái)之中。