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近日，2026款比亞迪漢正式上市，補貼后售價為15.98萬元起。新車最大的亮點就是提升了續航，降低了能耗。雖然比亞迪沒有明說，但是我們也能看出，新車已經換裝了第二代刀片電池。
漢DM-i搭載了15.9kWh容量的電池，比老款15kWh僅僅多出0.9kWh容量，但是CLTC純電續航卻從125km提升到了245km，同時還提升了快充功率。看到這里，估計很多老車主又坐不住了。
比亞迪漢的這次年度改款，也預示著比亞迪要開始反擊了。要知道，比亞迪在2025年原本定的銷量目標是550萬輛，即便現在下降到460萬輛，恐怕也很難完成。
雖然今年1～9月份累計銷量為326萬輛，目標達成率為71%，要想完成任務，那就意味著接下來平均每個月銷售近45萬輛。不過比亞迪很多車型的銷量都出現了下滑，例如海豚、海鷗、漢、唐、宋等等，這些都曾是銷冠車型，鑒于這種情況，想要完成目標，壓力確實不小。
另外，比亞迪擁有十幾座工廠，即便除去海外工廠，它的產能也遠遠大于銷量。面對這種壓力，比亞迪也得想盡一切辦法來破局。畢竟其它品牌也不是吃素，尤其像吉利星愿、特斯拉Model Y和Model 3、奇瑞風云系列等等，都在侵蝕比亞迪的市場份額。
然而現在，比亞迪終于開始行動了，就從2026款漢開始，將第二代刀片電池和全新動力域控系統陸續搭載到其它車型上。雖然表面上看進步不大，但是從技術層面上看，2026款漢的實力確實讓友商欲哭無淚。新款上市、老款降價，如果將海鷗、海豚、秦PLUS這些主力車型全都換代，那么比亞迪接下來月銷50萬輛不是不可能。
因此，對于將要買車或換車的朋友來說，眼下還沒到時候。新一輪價格戰馬上就來，當比亞迪把所有車型更新換代后，老款車型需要清庫存，其他品牌勢必也要降價。等到12月份時，各大品牌展開最后沖刺，為了達成年度銷量目標，一定會拿出壓箱底的價格來。
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