10月14日,江蘇省交通運輸廳黨組成員、省鐵路辦副主任馮兆祥,省交通運輸廳黨組成員、副廳長張欣帶領廳相關職能處室負責人,走進《政風熱線我來幫你問廳長》全媒體直播節目,就南通市多家駕校被曝“拼湊教練場地”“擅自將1175名A/B照學員改為C照”等涉嫌嚴重違規問題作出公開回應,并立即啟動全省駕培市場專項整治。
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拼湊場地、學時造假,6家駕校已被停業整頓
記者調查獲悉,南通宏達駕校旗下10處校區總面積雖號稱“10萬多平方米”,但多為分散場地(且多為招生點,非標準教練場地),單塊場地最大僅7000平方米,遠低于國家“三級駕校≥1萬平方米、一級駕校≥7萬平方米”的強制標準。
更觸目驚心的是,該校利用監管系統漏洞,在學員信息已上傳公安交管部門后,向交通部門機動車駕駛培訓經營服務系統再次上傳時,將相關學員的 A型、B型培訓類別改為C型,累計涉及1175人,直接縮短培訓學時近一半,以此節省油耗與人力成本。“5月份就開始向南通市交通局反映,但一直沒人管。”知情人表示。
官方承認“系統漏洞”,1175名學員或將要求補學時
“更改學員培訓類別,這種情況是存在的。當時監管平臺設計時,沒考慮到駕校會這么操作,沒有將駕校上傳的數據反向推至公安部門后臺進行比對,漏洞由此產生。”南通市交通運輸局相關人員坦言。
南通市交通運輸局局長湯蔥蔥表示,當地2019年出臺的《普通機動車駕駛培訓管理辦法》允許“多塊場地面積合并計算”,但明確“辦公用房、租賃場地不得計入”;目前交通運輸部2025年新標準已發布,后續將按新要求執行。截至目前,已對6家擅自更改培訓車型的駕校作出“暫停報名審核、責令停業整頓”處理,同時針對后臺漏洞加強與公安部門的對接,嚴查技術終端造假,并就1175名“被改證”學員研究“補學時或召回重訓”方案。
全省將嚴查駕校學時造假 信息化手段堵住漏洞
江蘇省交通運輸廳黨組成員、副廳長張欣表示,當前培訓場地、培訓時長均有明確規范要求,核心是為解決培訓質量問題——駕駛員培訓質量直接決定日后行車安全與駕駛安全,作為道路安全的第一道關口,其重要性不言而喻。“既然規范已通過科學法定程序制定,且歷經打磨完善,就必須嚴格執行;對不執行規范的行為,務必糾正、處理、處罰。”
江蘇省交通運輸廳運管局局長龔海波表示,針對此次暴露的問題,將從三方面推進整改:其一,關于培訓場地,2014年6月1日前已獲許可的駕校,可保留第二塊場地,但須補足第三類駕校1萬平方米的標準;2014年6月1日后新批駕校原則上僅限一塊場地,南通市涉事駕校需先核查許可時間,若為2014年6月1日后違規,將立即組織整改并嚴肅查處;其二,關于學時造假,堅持“零容忍”,既要組織南通市開展全面調查,也要舉一反三在全省范圍排查;其三,從機制與系統層面完善,著手研究修訂《江蘇省機動車駕駛人培訓管理辦法》,同時結合信息化系統升級,實時監控學時計時,聯合公安部門推進培訓與考試銜接,力爭從源頭上堵住漏洞,營造公平良好的駕培市場環境。
標本兼治守好安全防線,政風觀察員提“三嚴”建議
駕校拼湊場地、學時造假,暴露出監管標準執行“寬松軟”與系統設計漏洞。要守住道路交通安全第一道防線,需標本兼治。政風觀察員邱建新提出 “三嚴”建議:一是嚴把審批標準關,對不符合面積要求的拼湊場地堅決不予審批,已審批的限期整改,杜絕“上有政策下有對策”的變通審批;二是嚴懲造假行為,立即修復系統漏洞,建立數據雙向對比機制,從技術上杜絕造假可能;三是強化責任追究,對監管失職、標準執行打折扣的責任人嚴肅問責——唯有讓監管“長出牙齒”,才能倒逼駕校規范經營,真正培養出合格駕駛員。(記者 劉潔)
(原標題為《政風熱線|南通6家駕校涉“場地拼湊+學時造假”停業整頓!全省駕培專項整治同步啟動》)
來源:交匯點新聞
責編:通小寶
校對:東方野
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