兩個月狂攬近7億，低空經濟新賽點顯現

在科技與資本交織的低空經濟賽道，一場從“造飛機”到“建生態”的深刻變革正在悄然發生。

曾經，這里是PPT與夢想齊飛的試驗場，資本在喧囂中尋找著下一個時代的“四小龍”；如今，風向已悄然轉向——誰能率先實現商業化閉環，誰才能真正握住未來天空的話語權。

而近期，一家以“零重力”命名的低空企業，在短短兩個月內，以驚人的節奏連續完成三輪A輪融資，累計金額近7億元人民幣。這更像是一次精心布局的戰略宣言，揭示了在低空經濟的下半場，天平將向何方傾斜。

國家隊基金入場：一場“產業+科技”的雙重押注

在創投市場整體趨冷的大環境下，零重力的投資方陣容堪稱“硬核”，細看零重力此次A輪融資的收官之作，其近3億元的A++++輪融資，投資方并非尋常的財務投資者，四川制造業協同發展基金——國家級產業基金體系中的西部重要力量；方廣資本——以科技賽道投資見長的市場化機構。

這不是一場簡單的財務投資，而更像是一場戰略結盟。前者代表“國家隊”對技術路線與產業化能力的認可，后者則是市場資本對其商業前景的投票。

尤其值得注意的是投資邏輯的轉變。方廣資本在投資理由中特別強調，零重力具備“國內唯一的雙線產品化能力”。這背后，實則是資本對低空經濟風險管控的新認知。

當前，低空航空器技術路線尚未統一，單純押注研發周期長、取證難的eVTOL（電動垂直起降飛行器），極易陷入“只燒錢不造血”的困境。而零重力同時布局eVTOL（ZG-ONE、ZG-T6）與技術上更成熟的eCTOL（RX1E-A、RX1E-S），形成了獨特的“雙線并行”策略——一邊用eCTOL保障現金流，一邊用eVTOL搶占未來賽道。

用投資圈的話說，這叫“風險對沖”；用產業界的話說，這是“仰望星空，腳踏實地”。

從造飛機到定義天空，從技術競賽到生態構建

如果把零重力的融資動作放在整個低空經濟的坐標系中觀察，會發現一個清晰的趨勢：市場正在從單純的技術參數競賽，轉向對“技術-場景-制造”產業閉環能力的綜合考量。

過去，業界熱衷于比較飛行器的航程、載重、續航；如今，更關鍵的問題是：飛機造出來之后，誰來用？在哪飛？如何管理？

零重力在融資過程中引入的股東結構，恰好回應了這一行業痛點：

A++輪引入祥源文旅，瞄準“低空+文旅”場景；

A+++輪集結中信建投與洛陽文旅集團，構建“金融+產業”雙引擎。

正如四川制造業協同發展基金所言，他們的目標是“構建低空經濟生態”。當前資本更看重的，是企業能否突破“飛機制造商”的定位，更是企業能否打通“技術-場景-制造”的全鏈條，成為未來低空出行網絡的定義者。

畢竟，單有飛行器構不成低空經濟，只有飛機、場景、基礎設施協同發展，才能形成真正的產業閉環。

競賽剛剛開始，7億的彈藥投向何方

融資完成并不是競賽的結束，而是剛剛開始，隨著A輪融資的收官，近7億彈藥將投向何方？根據零重力披露的計劃，資金將主要用于三個“全力推進”：

搶占技術制高點： 加速核心產品eVTOL ZG-ONE的適航取證與ZG-T6的試飛，這是在未來賽道中保持領先的關鍵。

構建穩定營收盤： 保障eCTOL銳翔RX1E-A、RX1E-S系列飛機的規模化量產與交付，這是公司穩定營收的壓艙石。

完善基礎設施網： 推動全國性綠色航空飛行營地的商業化落地，這是將飛行器制造轉化為生態運營的關鍵一步。

對任何硬科技企業而言，從技術驗證到產業化落地都是“驚險的一躍”，零重力顯然已經做好了準備。

兩個月，三輪，近七億。

零重力的“低空速度”，不只是融資速度，更是戰略布局與產業化推進的速度。密集的融資，與其說是資本市場對一家明星公司的追捧，不如說是對一種清晰、務實且具有生態野心的發展范式的集體認可。

在低空經濟這條全球競速的賽道上，技術領先只是入場券，能夠率先構建完整商業閉環的企業，才可能笑到最后。

零重力的實踐，正在為這個新興行業提供一個可參考的樣本——中國的低空經濟，需要的不僅是能飛上天的產品，更是能讓產業落地的生態。