遼寧
雖說通化是吉林省的城市，可是在現實生活中大家會發現通化百姓去沈陽的頻率通常高于長春。這一切看似不匪夷所思，實際上不值得大驚小怪，主要在于以下這幾點原因。
首先是因為曾經的通化短暫的隸屬于遼寧省，而且通化人的口音跟遼寧省很像，這樣的話通化百姓去沈陽的頻率自然就高于長春。具體來說在1954年之前通化是屬于遼寧省，在此之后才成為了吉林省的城市。
打開地圖大家會發現通化市區比撫順、鐵嶺、阜新市區還偏南一些，閑來無事跟通化人聊天大家會發現這里的人說話口音跟遼寧人很像，見此情景不禁感慨同化百姓去沈陽的頻率高于長春本身不值得大驚小怪。
其次還是因為沈陽的綜合實力更強，因此通化百姓去沈陽的頻率通常會高于長春。不管怎么說在商業、就業、城建等方面長春還是遜色于沈陽。正所謂人往高處走、水往低處流，這樣的話通化百姓去沈陽的頻率肯定會高于長春，哪怕它是吉林省的城市也不例外。
最關鍵的是通化到沈陽之間的出行時間與出行成本更低，因此通化人去沈陽的頻率自然就高于去長春的頻率。雖然開車從通化到沈陽是260公里路程，從通化到長春也是260公里路程，但是乘坐鐵路列車情況完全不同。在沒有沈白高鐵之前通化人到沈陽的綠皮車時間更短，從通化坐坐綠皮車到長春時間更長。
現在通化百姓坐高鐵到沈陽票價是151元、全程只需要1小時5分鐘。相比之下從通化坐高鐵到長春票價是248元、全程是3小時45分鐘，見此情景不禁感慨通化百姓去沈陽的次數多于長春實在太正常不過了。
見此情景我覺得長春目前的處境跟合肥很相似。雖然馬鞍山是安徽省的城市，但是在現實生活中跟南京的往來更加頻繁。同樣的道理雖然通化是吉林省的城市，但是在現實生活中跟沈陽的往來更加頻繁，目前來看大概就是這個情況。
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