10月18日,安徽蕪湖,2025奇瑞全球創(chuàng)新大會現(xiàn)場高朋滿座,除郭孔輝、陳清泉等院士、福耀科技大學(xué)網(wǎng)紅校長王樹國外,連歐洲科學(xué)院、加拿大科學(xué)院等外國學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的院士也來到現(xiàn)場。
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在這些頂尖專家的見證下,奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍笑稱,與往年一樣,他又“吹個牛”,立個Flag:這次奇瑞要構(gòu)建覆蓋新能源、智能化、AI 化的全球化創(chuàng)新體系,從而快速轉(zhuǎn)型為全球化高科技生態(tài)集團(tuán)。
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談起奇瑞此次目標(biāo)的源起,尹同躍認(rèn)為,雖然近年中國汽車集體加速出海,但全球化不能只追求規(guī)模和速度,更要“可持續(xù)”,要建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。
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不過,尹同躍說,他雖然喜歡“吹牛”,但從來不“瞎吹牛”。他“吹牛”的底氣來自,奇瑞已構(gòu)建起三大核心體系——技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系和管理創(chuàng)新體系。
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此次創(chuàng)新大會重點(diǎn)展現(xiàn)了奇瑞面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系下,在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等前沿領(lǐng)域的最新成果,包括飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機(jī)、伯牙之音、獵鷹(參數(shù)丨圖片)智駕大模型、凌霄飛行平臺等10多項全球領(lǐng)先技術(shù)。
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其中鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機(jī),通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯(lián)動機(jī)構(gòu)、35%EGR率、絕熱涂層技術(shù)等黑科技,實(shí)現(xiàn)真正的汽油機(jī)48%熱效率,未來有望推動混動汽車進(jìn)入油耗“1時代”。
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方舟兩棲系統(tǒng),通過核心零部件IP68級防水、970mm涉水深度、雙動力雙冗余推進(jìn)、高于船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水下穩(wěn)定技術(shù)等一系列差異化技術(shù)優(yōu)勢,讓縱橫G700成功橫渡長江。
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此外,奇瑞的“技術(shù)貨架”,還擺上了新一代AI智能車架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機(jī)、Carmind智能體、即將量產(chǎn)的L4級自動駕駛等一系列頂尖科技。
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尹同躍,奇瑞的技術(shù)體系源于全球化,源于創(chuàng)新,也源于300多個“瑤光實(shí)驗室”和開放、無邊界的“開陽實(shí)驗室”集群。據(jù)悉,奇瑞集團(tuán)計劃在未來幾年陸續(xù)建立26個海外研發(fā)中心,從而打造更貼合當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆⒕邆涓偁幜Φ牟町惢a(chǎn)品。正如尹同躍所說:“把產(chǎn)品賣到德國,就要有德國車的味道;把產(chǎn)品賣到日本,就要有日本車的味道。”
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在港股上市全球資本的助力下,技術(shù)、文化、管理三大創(chuàng)新體系的協(xié)同并進(jìn)下,奇瑞開啟了全球化發(fā)展的新征程,未來可期。
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