10月18日,安徽蕪湖,2025奇瑞全球創新大會現場高朋滿座,除郭孔輝、陳清泉等院士、福耀科技大學網紅校長王樹國外,連歐洲科學院、加拿大科學院等外國學術機構的院士也來到現場。
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在這些頂尖專家的見證下,奇瑞集團董事長尹同躍笑稱,與往年一樣,他又“吹個牛”,立個Flag:這次奇瑞要構建覆蓋新能源、智能化、AI 化的全球化創新體系,從而快速轉型為全球化高科技生態集團。
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談起奇瑞此次目標的源起,尹同躍認為,雖然近年中國汽車集體加速出海,但全球化不能只追求規模和速度,更要“可持續”,要建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。
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不過,尹同躍說,他雖然喜歡“吹牛”,但從來不“瞎吹牛”。他“吹牛”的底氣來自,奇瑞已構建起三大核心體系——技術創新體系、文化創新體系和管理創新體系。
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此次創新大會重點展現了奇瑞面向全球的技術創新體系下,在電動化、網聯化、智能化、共享化等前沿領域的最新成果,包括飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統、鯤鵬天擎48%熱效率發動機、伯牙之音、獵鷹(參數丨圖片)智駕大模型、凌霄飛行平臺等10多項全球領先技術。
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其中鯤鵬天擎48%熱效率發動機,通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯動機構、35%EGR率、絕熱涂層技術等黑科技,實現真正的汽油機48%熱效率,未來有望推動混動汽車進入油耗“1時代”。
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方舟兩棲系統,通過核心零部件IP68級防水、970mm涉水深度、雙動力雙冗余推進、高于船舶行業標準的水下穩定技術等一系列差異化技術優勢,讓縱橫G700成功橫渡長江。
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此外,奇瑞的“技術貨架”,還擺上了新一代AI智能車架構、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機、Carmind智能體、即將量產的L4級自動駕駛等一系列頂尖科技。
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尹同躍,奇瑞的技術體系源于全球化,源于創新,也源于300多個“瑤光實驗室”和開放、無邊界的“開陽實驗室”集群。據悉,奇瑞集團計劃在未來幾年陸續建立26個海外研發中心,從而打造更貼合當地用戶需求、具備競爭力的差異化產品。正如尹同躍所說:“把產品賣到德國,就要有德國車的味道;把產品賣到日本,就要有日本車的味道。”
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在港股上市全球資本的助力下,技術、文化、管理三大創新體系的協同并進下,奇瑞開啟了全球化發展的新征程,未來可期。
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