假若不是鄭智化，深圳機場還會公開道歉，立行立改嗎？

青鋒
針對歌手鄭智化在微博發文稱，10月25日在深圳寶安國際機場乘坐飛機，因遠機位登機，他乘坐輪椅搭機時，操縱升降車的司機根本不顧他的安全，“完全不愿把升降板提高”，冷眼看著他“連滾帶爬進飛機”，深圳機場通過其官方微博賬號在鄭智化微博評論區公開回應并道歉后，又“聯合航空公司對現場保障情況快速進行了核實”，公開發布了情況說明。
青鋒注意到，深圳機場公開發布的情況說明，就事情發生的經過，與歌手鄭智化所說，有一定出入。
據澎湃新聞報道披露，鄭智化稱，升降車平臺與飛機艙門地板之間存在顯著高度差，當時“升降車停至機門”“離機門地板25公分”，鄭智化“輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門”，對此，操縱升降車的司機根本不顧他的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看著他連滾帶爬進飛機。對此，鄭智化批評深圳機場“對殘疾人的態度是最沒人性的”，并表示對此行為“忍無可忍”。
盡管深圳機場通過其官方微博賬號在鄭智化微博評論區公開回應時即對現場服務給鄭智化帶來的不便和困擾深表歉意，但后來發布的聲明則稱，鄭智化當天遭遇的情況是，“因該航班前序航班到達時，國際及地區航班近機位資源已飽和，深圳機場安排該航班遠機位停靠”，且“為方便乘坐輪椅的旅客登機，深圳機場安排行動不便旅客登機車進行保障”。也就是說，該機場針對乘坐輪椅的旅客登機，當天已經做的很不錯，或者說很到位了。
至于鄭智化所說的“連滾帶爬進飛機”，據情況說明，是“由于在旅客上機和貨物裝載的過程中，飛機會出現上下移動，為防止保障設備刮碰飛機，根據安全操作規范，登機車與飛機艙門需保持20cm的高度差”，換句話說，當班工作人員是按規定操作，并無不當。而且，最終是通過“1名航司地服人員和1名機組人員協助”，讓鄭智化“通過登機車安全進入客艙”。照這字面的意思理解，十分不滿意的鄭智化當日登機，機場似乎是給其開了綠色通道。
青鋒還注意到，盡管深圳機場針對鄭智化微博反映的情況做了不同的說明，但深圳機場在情況說明的同時還表示，“針對這次登機保障出現的不足，我們聯合航司立行立改，進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施”。也即“將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對于確實無法靠橋的航班，輪椅旅客現場保障人員數量由1名增加至2名，強化現場保障能力；試點啟用前期已研發測試的有一定坡度的登機連接裝置，解決行動不便旅客登機車及廊橋與飛機艙門高度差給輪椅旅客登機帶來的不便，更好地幫助旅客安全順暢登機”。
綜上所述，不知道大家是否會想，深圳機場之前是否接到過類似鄭智化情況的反映，假若有，是否考慮過“進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施”？畢竟據深圳機場情況說明所說，之前已研發測試過“有一定坡度的登機連接裝置”，并在鄭智化公開表示不滿后要“試點啟用”。
青鋒發出上述質疑，并非有指責深圳機場的任何意思，而是由此想到，現實中明明可以聽取普通人意見，或者從實際出發需要改進的工作，為什么非要等到名人，或者上級領導指出來，才要立行立改？