今年車企優(yōu)惠政策的潮流,從最開(kāi)始的一口價(jià)逐漸演變成了置換價(jià),而現(xiàn)在隨著第四季度的到來(lái),新能源車購(gòu)置稅減免進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí),為了能刺激消費(fèi)者下訂單,年底多賣些車,各個(gè)車企又開(kāi)始玩起了新套路,沒(méi)錯(cuò),就是購(gòu)置稅兜底!面對(duì)廠商這樣的信號(hào),我們到底該不該今年買車呢?
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目前多家品牌的多款車型都已經(jīng)支持購(gòu)置稅兜底政策,目前已經(jīng)有極氪、理想、小米、鴻蒙智行等多家品牌加入了這一陣營(yíng),而且按照現(xiàn)在這個(gè)勢(shì)頭,購(gòu)置稅兜底政策大概率會(huì)延續(xù)到12月,并且涵蓋車型會(huì)越來(lái)越多。
當(dāng)然仔細(xì)研究我們不難發(fā)現(xiàn),除了小米YU7、問(wèn)界M7(參數(shù)丨圖片)、理想i6等熱門車型確實(shí)存在短時(shí)間內(nèi)交付不上的情況,其余很多車型現(xiàn)在下定交付周期往往沒(méi)有那么長(zhǎng),或許是要蹭一下熱度和熱鬧,實(shí)際能用得到兜底政策的狀況并不多。
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不過(guò)既然政策逐漸收緊,廠商們也已經(jīng)放出了這樣的信號(hào),那么問(wèn)題來(lái)了?我們到底要不要今年買車呢?這個(gè)咱們得分情況討論,如果你現(xiàn)在買車是剛需,且你要購(gòu)買的車明年不會(huì)大改款,像是小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y這樣的車就可以放心沖。同時(shí)價(jià)格在20萬(wàn)內(nèi)的車也可以考慮購(gòu)買,因?yàn)樾录夹g(shù)的紅利不一定能第一時(shí)間覆蓋到這些車型,但省下來(lái)的購(gòu)置稅卻是實(shí)實(shí)在在的。
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但如果是那些因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展明年大概率要改款的車型就不太建議現(xiàn)在入手了,尤其是那些沒(méi)上大電池混動(dòng)的,或者是輔助駕駛芯片算力小于500TOPS的中高端車型,它們都是明年被背刺的重點(diǎn)對(duì)象,而且如果你目前沒(méi)有明確的購(gòu)買需求的話,也建議再等一等,畢竟明年中高端新車在電動(dòng)化和智能化上的產(chǎn)品力,會(huì)迎來(lái)比較大的升級(jí)。
首先動(dòng)力方面,純電車上900V高壓平臺(tái)車型會(huì)越來(lái)越多,動(dòng)力、續(xù)航、能耗、充電都會(huì)迎來(lái)升級(jí),這點(diǎn)從煥新極氪001以及漢L等車型上就能看出來(lái),其次對(duì)于插混車和增程車來(lái)講,大電池方案將成為主流,通勤經(jīng)濟(jì)性和充電便捷性會(huì)進(jìn)一步向純電車靠攏,這部分的典型代表就是零跑D19增程版,它可是有著80度的超大電池呢!
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其次就是在智能化方面,有能力的各家車企都會(huì)朝著L3級(jí)自動(dòng)駕駛的方向努力,并逐漸實(shí)現(xiàn)L3上車,算力更強(qiáng),硬件冗余更多,算法也會(huì)更加先進(jìn),像是尊界S800、極氪9X、小鵬P7都是這方面的典型代表,并且智能座艙中AI Agent也會(huì)進(jìn)一步進(jìn)化,其理解和推理能力更強(qiáng),能更好適應(yīng)人,相信能涌現(xiàn)出更多更智能化的功能。
總結(jié):
補(bǔ)貼政策的收緊,促使著很多車企紛紛退出購(gòu)置稅兜底政策,以此來(lái)刺激銷量,不過(guò)我們購(gòu)車可不能因?yàn)檫@些而被牽著鼻子走,一定要根據(jù)自己的購(gòu)車需求和預(yù)算來(lái)決定是否要現(xiàn)在買車,不知道你們是否會(huì)趁著最后這一兩個(gè)月來(lái)購(gòu)車呢?一起來(lái)聊聊吧。
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