9月中國摩托車進出口數(shù)據(jù)對比分析：大貿店經營困難成為常態(tài)！

根據(jù)海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2025年1-9月，我國摩托車整車出口量為1356.77萬輛，較去年同期增長29.96%，出口額為84.88億美元，較去年同期增長34.77%。平均出口單價625.60美元/輛。

我們再來看看中國摩托車商會統(tǒng)計的前9個月我國摩托車出口數(shù)據(jù)：1-9月，摩托車生產企業(yè)整車出口量996.74萬輛，同比增長22.82%，出口金額65.96億美元，同比增長28.78%。平均出口單價為661.76美元/輛。

從這兩組數(shù)據(jù)可以看出，海關的統(tǒng)計口徑與商會的不一致，海關統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中包含所有的摩托車出口數(shù)據(jù)。商會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)只包括摩托車生產企業(yè)出口的數(shù)據(jù)。二者的差異主要是二手摩托車的出口、國內商家通過外貿公司途徑出口，還有就是平行出口和外交人員帶出國門的數(shù)據(jù)。因為這些車輛出口的單價相對摩托車生產企業(yè)出口的單臺價格要低一些，因此，海關統(tǒng)計的出口單價就比商會統(tǒng)計的要低。

出口最多的地方是拉丁美洲，出口量為491.99萬輛，同比增長14.89%，出口額為29.98億美元，同比增長23.58%。出口單價609.36美元/輛。重慶宗申、隆鑫、鑫源等品牌在拉丁美洲多年的經營取得豐碩成果，加上拉丁美洲近兩年與我國的貿易額大幅度增加，是成就我國摩托車出口拉丁美洲最多的原因之一，我國大量進口拉丁美洲的大豆、石油、礦產、牛肉、水果等，同時也將我國的機電產品出口到拉丁美洲，摩托車就是其中之一。

出口漲幅最大的地方是非洲，出口量為433.32萬輛，同比增長72.80%，出口額為23.05億美元，同比增長78.28%。出口單價531.94美元/輛。出口非洲增幅大主要的貢獻廠家是大長江，大長江鼓勵自己的商家到非洲開拓市場，經過幾年的打拼，大長江在非洲的銷售體系已經建立完善，并將國內的銷售網絡店面建設、營銷理念以及售后服務能力完全移植到非洲，在非洲摩托車市場帶來強大的競爭力，也正因如此，大長江在今年內銷下滑的情況下，整個摩托車產銷量卻仍是大幅度增長。

2025年1-9月，我國摩托車整車進口量為4.85萬輛，較去年同期增長13.57%，進口額為2.64億美元，較去年同期下降1.36%。進口平均單價5443.29美元/輛，去年同期的進口平均單價6252.93美元/輛，相當于進口車平均單價下跌了809.64美元/輛。這個數(shù)據(jù)告訴國內大貿摩托車經銷商，進口車在國內市場基本維持了一個穩(wěn)定的低消費階段，因為2024年進口是在同比下滑58.98%的情況下，今年才有13.57%的增長，實際增長數(shù)量是5800輛，但進口額卻下滑了300萬美元，所以，進口車商今年還是一個相當難過日子的年份。目前大貿摩托車店還是退網的多、建店的少的現(xiàn)狀。

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