日系車企造過不少風(fēng)靡全球的MPV,比如豐田賽那、日產(chǎn)貴士(參數(shù)丨圖片)、豐田普瑞維亞等等,這其中不少車型因?yàn)橥.a(chǎn)漸漸淡出消費(fèi)者視線,我們今天要說的這臺(tái)日系MPV它曾經(jīng)在2017年停產(chǎn),如今闊別8年正式回歸,這臺(tái)車就是來自日產(chǎn)的Elgrand。
第四代日產(chǎn)Elgrand復(fù)活歸來,在目前舉辦的2025東京車展上正式首發(fā)亮相,新車代號(hào)E53,其采用全新的里外設(shè)計(jì),并搭載第三代e-Power系統(tǒng),使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的串聯(lián)結(jié)構(gòu)。
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盡管這是一臺(tái)“藍(lán)牌車”,但全新設(shè)計(jì)語言加持下的Elgrand看起來更具新能源車的特點(diǎn),整體呈現(xiàn)一種簡(jiǎn)約前衛(wèi)的感覺。
和大多數(shù)MPV那種“大嘴”的造型不同,第四代日產(chǎn)Elgrand采用大面積的無邊界格柵造型,漸變色的格柵一直延伸到兩側(cè)和日行燈組形成一體,新穎的同時(shí)也強(qiáng)化了整體感,貫穿式日行燈和發(fā)光的品牌Logo都進(jìn)一步突出新車這種辨識(shí)度。
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該車車身輪廓顯得相當(dāng)方正,平直的車頂線條一直延伸到車尾,這對(duì)于營(yíng)造內(nèi)部空間相當(dāng)有利,而雙色車身的設(shè)計(jì)提升了新車的檔次感。從尺寸來看,新車三圍4995/1895/1975mm,軸距3000mm,屬于中大型MPV定位。
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車尾配有大尺寸擾流板,貫穿式尾燈點(diǎn)亮后質(zhì)感出色,內(nèi)部呈現(xiàn)類似諸多菱形的小燈組,和前臉格柵有些相輔相成的意思。
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內(nèi)飾使用了環(huán)抱式設(shè)計(jì),中控臺(tái)層次感十足,貫穿中控的氛圍燈組、大量的木紋飾板和皮革材質(zhì)包裹,配合菱形紋路,讓這套內(nèi)飾看起來頗有檔次。從設(shè)計(jì)來說,新車采用雙聯(lián)屏造型+雙幅式方向盤,并且保留了不少物理按鍵。
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配置來看,新車主駕帶有腿托,全車提供包括頭枕音響在內(nèi)的共計(jì)22個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響,二排是兩個(gè)獨(dú)立的帶腿托的航空座椅,并且后排還提供二塊觀影的娛樂屏。
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第四代Elgrand搭載第三代e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)和e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù),后電機(jī)可以在加速和減速時(shí)抑制車輛的俯仰,提升舒適性。這套動(dòng)力通俗理解就是使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng),不同的是,它并沒有配備大容量電池組,也就說如果進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),就是一臺(tái)藍(lán)牌車。
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日產(chǎn)Elgrand一直沒有引入國(guó)內(nèi),所以不被國(guó)人所熟知,作為日產(chǎn)的旗艦MPV,其最大競(jìng)品就是豐田埃爾法,不過Elgrand遠(yuǎn)比豐田埃爾法有歷史:
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第一代Elgrand
其第一代車型早在1997年就進(jìn)入市場(chǎng),是日系車企最早推出的豪華MPV,采用前置后驅(qū)或前置四驅(qū)布局,搭載3.3L/3.5L兩款V6汽油機(jī)以及3.0L/3.2L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多款動(dòng)力系統(tǒng)。
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第二代Elgrand
第二代日產(chǎn)Elgrand 2002年推出,2010年退市,基于日產(chǎn)FM平臺(tái)打造,依舊是前置后驅(qū)和四驅(qū)布局,搭載2.5L和3.5L V6汽車發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5擋自動(dòng)變速箱。
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第三代Elgrand
第三代日產(chǎn)Elgrand 2010年推出,2017年退出歷史舞臺(tái),這一代的Elgrand和我們熟悉的日產(chǎn)貴士都是基于前置前驅(qū)的D平臺(tái)打造,以至于在設(shè)計(jì)上兩臺(tái)車都有很多相似之處,這一代車型依舊是2.5L和3.5L的動(dòng)力,但是已經(jīng)升級(jí)成了CVT變速箱。
當(dāng)下日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒有MPV產(chǎn)品,不排除這臺(tái)車未來會(huì)有進(jìn)口引入的可能,全新的日產(chǎn)Elgrand,有木有g(shù)et到你?
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