美軍這趟進南海,擺開隊形,航母剛到不久,事故接著來,10月26日,尼米茲號上起飛的MH-60R海鷹,離艦不久墜海,機組拉起來,救護船忙了一圈,三十分鐘不到,F/A-18F超級大黃蜂又落水,救援照樣到位,人員都撤離出來,這場原本想做個強度演練的動作,畫面里變成應急處置的節奏。
這次不是單艦行動,華盛頓號和尼米茲號一前一后在亞太露面,航母打包出現,外界看點不在戰術,在存在感,艦隊航跡拉出來,通信、補給、聯動都上了強度,舞臺搭好,結果屏幕里第一條跑的不是編隊照片,是事故通告。
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媒體反應很快,有說電子干擾的,他把地圖一攤,南海復雜電磁環境,艦載機剛離艦,系統就出現波動,話題掛上去,美國海軍的口徑隨后出來,“與敵對行動無關”,把雷達干擾、外部攻擊這些可能都排掉,信息點落在訓練、天氣、設備狀態上,輿論的走向就收了一下。
那問題來了:三十分鐘摔兩架,真就這么巧?
這不是第一次。近幾年,美軍在南海和周邊海域出事頻率越來越高:卡爾·文森號航母上的F-35C戰機掉進海里,康涅狄格號核潛艇撞上海底山體,幾乎每隔幾個月就有飛行事故。有人調侃,現在的美軍“摔機率”快趕上印度空軍。
其實,這些事都不難理解。美軍的裝備雖然先進,但老得厲害。尼米茲號服役已經半個世紀,明年就要退役,這趟南海之行本來是它的“告別演出”,結果搞成了“謝幕摔跤”。加上連月高強度部署,官兵疲憊、設備老化,出點問題也不稀奇。只是這次出事的地點偏偏在南海,這讓“意外”變得更像是一種象征。
中國外交部在事件后第一時間表態,指出美方頻繁派艦機到南海炫耀武力,才是海上安全風險的根源。外交部發言人還補了一句:中方愿意從人道主義角度出發,提供必要的幫助。聽起來客氣,但字里行間的意思也很清楚——誰天天來炫技,誰就該擔責任。
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美方當然知道這一點,但嘴上不會承認。對美國來說,在南海出點事比在別的地方更尷尬。因為他們本來就是來“立威”的,現在反倒給外界看到了裝備問題、管理漏洞、甚至士氣疲態。想嚇唬別人,結果先嚇到了自己。
更諷刺的是,美國國內的鷹派媒體原本準備好大肆渲染“航母震懾中國”的新聞稿,如今全都成了反諷。美國網友在社交媒體上調侃:“看來我們的航母自己才是最大的威脅。”
其實,這件事的意義早已超出兩架飛機的墜毀。它暴露出美軍的一個現實困境——戰略野心依舊膨脹,但硬件與執行力卻漸漸力不從心。面對復雜的南海環境和高強度部署節奏,美軍能否維持所謂“全球存在”,已經成了一個越來越尖銳的問題。
尼米茲號這次事故,更像是一個象征性的警鐘:美國軍力仍強,但已不是當年的“神話”。在全球戰略攤子越鋪越大的情況下,疲態、故障、意外,只會越來越頻繁。
至于他們想向中國發出的那個“強烈信號”?
也許中國一句輕描淡寫的回應,就足以讓它消散在熱帶的海風里。
參考資料:
《環球時報》:美航母尼米茲號在南海墜機事件后,美方排除外部干擾,中方回應。
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