云南這條高速全線通車！還有多個項目迎好消息，涉及機場、高鐵等→

10月31日

曲靖會澤至昭通巧家高速公路

全線建成通車

至此會澤縣至巧家縣車程

由原來的2小時大幅縮短至1小時以內

通車的同時

會巧高速接入全國高速公路聯網收費系統

同步開通

五星、會澤西、干海子3個收費站

通行基本費率為：

客車車輛通行費基本費率

按照普通路段0.50元/車·公里

橋梁隧道1.40元/車·公里執行

貨車車輛通行費基本費率

按照普通路段0.45元/車·公里

橋梁隧道1.15元/車·公里執行

專項作業車車輛通行費基本費率

按照貨車執行

近期

云南還有多個項目建設有新進展

一起來關注

文山硯山機場

近日，文山硯山機場改擴建項目傳來好消息，將于2025年12月初率先啟動文山硯山機場改擴建項目中安全能力提升項目建設，標志著該機場建成營運19年來首次啟動大規模提升改造，將提高機場安全運營保障，打牢高質量發展的基礎。

安全能力提升項目總投資4872萬元，資金由云南機場集團自籌，2025年內計劃完成投資780萬元。截至2025年10月，民航專業招標工作已全部完成，正在辦理質量安全報監手續，同步開展不停航施工申報。

渝昆高鐵

10月27日，由中鐵電氣化局集團有限公司承建的渝昆高鐵云南段四電工程首條接觸網承力索在渝昆高鐵八仙營跨環城路特大橋架設完成，標志著渝昆高鐵云南段四電工程正式邁入掛網架線新階段，為后續鐵路電氣化建設提速及全線高質量開通運營筑牢堅實基礎。

此次成功架設的首條承力索全長1250米。作為鐵路供電系統接觸網的“核心骨架”，承力索兼具電能傳輸與機械承載雙重關鍵功能，其架設精度直接決定接觸線與機車受電弓的高效適配，是保障電力機車高速運行中持續、穩定、安全取電的“生命線”。

那興高速

10月29日，文山廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路項目順利完成AC-13C瀝青混凝土上面層試驗段鋪筑，項目路面工程施工正式邁入瀝青上面層階段，為后續大規模攤鋪作業奠定了堅實基礎。

峨石紅高速

10月29日，隨著最后一片30米T梁成功澆筑，玉溪峨山至紅河石屏至紅河高速公路（玉溪段）土建五分部承建的520片預制T梁全部完成，項目全線T梁預制任務圓滿收官，為后續橋面系施工及主線貫通奠定了堅實基礎。

古寧高速

10月28日，麗江古城至寧蒗高速公路鋼構分部拉市互通A匝道鋼箱梁順利頂推到位。至此，古寧高速公路項目先行建設段全部鋼結構橋梁橋跨結構安裝到位。

楚雄東南繞城高速

10月25日，楚雄東南繞城高速公路項目關鍵控制性工程——上土坡隧道左幅順利貫通。

上土坡隧道左幅全長2642米，隧道地質集斷層破碎帶、圍巖軟弱、局部涌水突泥等不良地質于一體，安全風險較高，施工難度大。項目團隊強化超前預報管理，綜合采用超前水平鉆、三維地質預報、瞬變電磁檢測方法進行超前地質預報，完善地質預報響應及應急機制，有效保障了施工安全與質量。

瑞孟高速

10月24日，德宏瑞麗至普洱孟連高速公路項目勐目隧道左幅順利貫通。

勐目隧道位于德宏州芒市境內，為雙向四車道分離式隧道，左幅全長2200米，右幅全長2190米，隧道縱坡+2.95%，最大埋深約245米，洞內共設置3處車行橫通道、4處人行橫通道及3處停車帶。

來源：綜合自云南發布、昭通發布、云南交通、云南建投集團等

編輯：曹譯文

一審：李娟娟

二審：管昕

三審：朱朝輝

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