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油價最新消息
油價最新消息：今日2025年11月6日星期四，調價進入倒計時 4 天，預計漲幅超上調紅線
繼 10 月油價兩連降帶來實惠后，國內車主即將面臨油價回升壓力。2025 年第 22 次成品油調價窗口將于 11 月 10 日 24 時正式開啟，截至 11 月 6 日（計價周期第 8 個工作日），綜合原油品種變化率已達 3.41%，對應汽柴油預計上調 160 元 / 噸。
按此幅度折算，92 號汽油每升將上漲 0.12-0.13 元，95 號汽油及 0 號柴油每升漲幅約 0.14 元。以普通家用車 50 升油箱計算，調價后加滿一箱 92 號汽油將多支出 6-6.5 元，物流運輸等行業用車成本也將同步上升。當前漲幅已遠超 50 元 / 噸的調價紅線，若無極端市場波動，此次上調基本已成定局。
國際油價逆勢下跌，供需博弈暗藏變數
值得關注的是，國內油價上調預期與國際油價走勢呈現背離。11 月 5 日國際油價收盤下跌，紐約商品交易所 12 月輕質原油期貨價格下跌 96 美分，收于 59.60 美元 / 桶，跌幅 1.59%；倫敦布倫特 1 月原油期貨價格下跌 92 美分，收于 63.52 美元 / 桶，跌幅 1.43%。
此次國際油價下跌主要受美國商業原油庫存增長影響，市場對全球原油供應過剩的擔憂持續發酵。但國內調價機制參考的是計價周期內國際原油均價，盡管近期國際油價有所回落，前半周期的累計漲幅仍支撐國內油價上調預期。業內分析指出，這種供需博弈將持續至調價窗口關閉，需警惕剩余 2 個工作日國際油價波動帶來的影響。
煉廠產銷分化，11 月油價或 “先漲后跌”
從國內成品油市場來看，11 月 5 日山東煉廠產銷數據呈現分化態勢：汽油產銷率為 69%，需求相對疲軟；柴油產銷率達 85%，終端需求表現穩健。這一數據反映出當前成品油市場結構性差異，柴油需求受工業生產、物流運輸等支撐，而汽油需求仍處于季節性平淡期。
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