何小鵬現場剪開機器人的腿，全場炸了！然后他又拿出了X9超級增程

昨天是小鵬科技日，今天，小鵬X9超級增程正式開啟預售。

短短兩天，小鵬硬是把AI、機器人、增程三件看似不搭的事，整成了一場科技大片。

開場就炸。

何小鵬當著所有人的面，現場剪開了自家人形機器人IRON的腿。

因為前一天，網上掀起巨大爭議。

有人質疑：這機器人太靈活了，是不是里面藏了人？”

于是，小鵬用最直接的方式回應。

在通電運行狀態下，公開拆解，展示機械骨骼。

那一刻，全場爆發。

這不是營銷，而是一次赤裸裸的自證。

我們不是演戲，我們在造未來。

何小鵬說：我希望這是她最后一次證明她是她自己。

聲音一度哽咽。

這一幕，讓所有人意識到，小鵬造的不只是車，還有態度。

而就在大家還沉浸在機器人事件時。

小鵬掏出了今晚的真正主角：小鵬X9超級增程

這臺車，一上來就把增程邏輯徹底顛覆。

別人都在卷小電池+大油箱，小鵬直接反向操作：大電池+大油箱

它的鯤鵬超級增程系統，把純電和油混到極致。

續航1602公里，純電能跑452公里；油耗僅2.53L/100km。

還能加92號汽油，徹底打破高端車“挑油品”的魔咒。

更狠的是，小鵬的電池也堪稱行業天花板。

全球唯一的超快充磷酸鐵鋰增程大電池，支持5C+800V超充。

提前滿足2026年新國標，哪怕單電芯熱失控，也能24小時不爆不燃。

電池醫生7×24小時在線監測，安全感拉滿。

動力部分也沒含糊。

第三代1.5T高效增壓中冷發動機，即使在虧電狀態下，依然能150km/h穩速巡航。

800V混合碳化硅同軸電驅，峰值功率210kW，扭矩465N·m。

無論電多電少，動力都穩如山。

還有一點，何小鵬表示所有試駕過X9的人都在感嘆：太靜了。

小鵬自研ENC主動降噪技術，把發動機介入噪聲壓到0.5dB。

增程器振動降低60%，啟停幾乎無感。

一腳電門下去，絲滑得像一臺純電MPV。

你能感覺到，小鵬不是在造一臺增程，而是在造一個全新的“增程物種”。

這套鯤鵬系統的存在意義，是讓純電體驗更好、讓焦慮徹底消失。

最后再看看價格：Max版35萬元起，Ultra版37萬元，本月正式上市。

前期預訂還能享受99元抵5000元購車款，再送兩項價值2萬的配置包。

這一波，小鵬是真的在“燒腦不燒價”。

昨天是機器人造質疑，今天是X9開預售，這兩天小鵬給所有人上了一課。

真正的科技，不是發PPT，而是敢上刀。

問題來了，現在大家還覺得小鵬只是家“造車公司”嗎？