福建艦正式入列，意味著什么？

可能到現在還有人不明白這意味著什么？

讀讀下面這段就會理解------

如果你去中國人民革命軍事博物館，在某個角落里，會看到一根大大的鐵錨靜靜地躺著。

這個不起眼的東西，就是鎮遠艦上的鐵錨。

1895年2月11日，劉公島。

丁汝昌在寫完給李鴻章的最后一封信，交待完后事，一口悶下一杯泡著生鴉片的酒。接著他口吐黑血，臉色慘白，第二天晚上才痛苦地死去。

北洋水師右翼總兵劉步蟾和李鴻章的外甥、管帶張文宣，也用同樣的方式服鴉片自盡。

因為此時旅順丟了，北洋水師大敗，威海衛馬上淪陷。

威海營務處提調牛昶昞等，讓楊用霖出面和日軍接洽投降。楊用霖直接拒絕，喊出“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”后自殺。

丁汝昌、劉步蟾等將領先后自殺殉國，踐行了他們戰前誓言：

“茍喪艦，將自裁”。

英雄無聲，字字泣血。

（這是去年我去劉公島旅游時，拍的照片）

2月14日下午2時，道員牛昶曬在海軍軍官程璧光陪同下登上日本聯合艦隊旗艦“松島”號，在軍官會議室里簽了投降條約。

17日上午10點30分，在西方多國媒體的見證下，日本聯合艦隊鳴炮21響，開進威海衛，北洋艦隊僅存殘剩的“鎮遠”、“平遠”、“濟遠”、“廣丙”4艘戰艦被日軍收繳。

經日軍允許，下午4點，練習艦“康濟”號帶著丁汝昌、劉步蟾等人的遺體棺木，駛向煙臺。日本聯合艦隊降半旗并鳴炮致哀，伊東祐享帶領日軍艦隊敬禮，目送“康濟”號遠去。

（被復原的定遠艦，原艦為了不落入敵手，丁汝昌、劉步蟾下令把戰艦炸毀）

后來，鎮遠艦被編入日本海軍，參加了日俄戰爭、黃海海戰、旅順圍攻戰。

1915年，鎮遠艦退役，艦體被大卸八塊，日本把鐵錨放在東京的上野公園展示，用來炫耀。直到二戰日本戰敗，鎮遠艦的“遺骸”才得以歸國。

但鎮遠艦的兄弟定遠艦，輪舵被日本人做成咖啡桌，至今還在長崎哥拉巴公園供人“參觀”。

時間來到1949年，新中國海軍成立儀式，除了華中軍區副司令員張愛萍外，僅有第三野戰軍作戰參謀黃勝天、管理員溫禮芝等4名干部，及負責公勤的8名戰士。

有誰能想到，今天的共和國海軍，在73年前的誕生儀式上只有13個人參加。

一年后，海軍首任司令員肖勁光大將在視察威海劉公島時，因為沒有可以上島的船，只能向附近的漁民租船。

漁民一臉懵逼：“你是海軍司令，還要借我的漁船？”

下面是刺痛所有中國人的一張照片。

1980年，作為中國人民解放軍副總參謀長的劉華清，登上美國的航母，也是他人生中第一次登上航母。

美軍以保密為由不讓觸碰航母上的設施，為了能看得更清楚一些，這位當時64歲戰功赫赫的老將軍，只好踮起腳尖、前傾著上身，像個小學生一樣小心翼翼的看……

所以，劉華清發出了句廣為流傳的明志誓言：“中國不搞航母，我死不瞑目！”

到這里，再回頭看我們的----

福建艦入列，中國正式步入三航母時代，是否有了新的理解？

福建艦入列，技術水平將創下三個世界第一。

一是世界首款電磁彈射航母。

彈射系統的好處非常多。

戰斗機不需要“控制體重”可以滿載武器起飛；同時一些個頭較大的飛機，比如說固定翼預警機也可以實現艦載起飛，充分發揮自己的戰斗力。

另外擁有彈射系統的航母不再需要蹺蹺板式的甲板，這意味著航母上的整個甲板都是平整的，包括艦首在內的區域也能停放大量飛機。

總之，一旦有了彈射這個助力，之前許多難題都迎難而解。

不要提美國“福特”級航母，它的電磁彈射到現在也沒成功。

因為福特艦從娘胎里就帶著頑疾------電磁彈射故障率過高！

美國電磁彈射用的是交流電網，技術比較落后，容易出現電網震蕩。目前福特號的電磁彈射系統每使用二百多次就會故障一次，引發全艦斷電。

所以福建艦的入列，就是獨一無二的電磁彈射航母。

二是世界首款常規動力電磁彈射航母。

電磁彈射系統需要有強大的電源來保障。美國電磁彈射的發展途徑是核動力提供電源，電力倒是非常充足，但像前面說的可惜沒成功。英國、法國甚至印度都想發展電磁彈射航母，目前都在PPT上，而且技術資金都是問題。只有中國成功地走出了一條常規動力為電磁彈射系統的路子。

很多人因為福建艦航母是常規動力而遺憾，在這里要糾正下。

首先核動力并不是常規動力的“下一代”，更不是因為美國用這個所以就先進，核動力和常規動力并不是取代關系，二者是兩種并行的動力模式，各有優缺點而已。

其次各國相關專家都做過充分的論證，常規動力航母不是不能出遠海，核動力航母也不能無限航行。

常規動力航母就算28節飆4800海里完全沒問題，中國海軍不像老美那樣承擔超遠距離示威和作戰的需求，所以常規動力對目前中國航母在西太平洋和印度洋實施戰略威懾綽綽有余。

三是世界上首個電磁彈射五代戰機的航母。

美國的隱身艦載機F-35C至今都沒能在美國的電磁彈射航母“福特號”上部署。

為什么？八字不合。

當年福特級航母剛開工時，F-35C還沒定型，所以福特號就壓根沒辦法考慮F-35C的需求。等F-35C出來傻眼了，啥都匹配不上。比如：

1,F-35C的尾焰溫度過高，福特號的擋焰板承受不了。

之前美國航母的擋焰板都是給F/A-18準備的，結果F-35C的尾焰溫度比F/A-18高太多，遭不住。解決的辦法只能把航母拉回廠里大改，現在美國只有少數航母改了，福特號還沒改。沒有匹配的電磁彈射檔位。

2,數據鏈不匹配。

F-35C作為隱身戰機，需要使用專用的加密數據鏈，這樣才能保護自己的隱身狀態。但是福特號并沒有預留這種信息通道。這等于是一起飛就可能被發現，那還隱個屁的身。

事實上福特號整個信息系統架構就和和F-35C不兼容，甚至連帶寬都不夠。要解決就得給整艘航母來一次“系統重裝”。

3,F-35C的最大起飛重量比F/A-18更重，又因為擋焰板太弱、起飛時不敢開全力，導致福特號不知道該怎么匹配電磁動力的輸出曲線。

畢竟美國人在電磁彈射領域也是個新手，沒有什么歷史數據可以參考。

至于英國、日本F-35B分別上的“伊麗莎白級”航母和“出云級”航母，但沒有電磁彈射系統，只能用垂直起降。

換言之，只有中國航母用電磁彈射系統成功彈射了第五代戰機殲-35。

三個世界第一，不僅是技術水平的問題。它把一艘8萬噸級的航母達到10萬噸尼米茲級航母的艦載機的出動水平。

“福特”級和“尼米茲”級航母艦載機數量在100架左右，在標準編配下“超級大黃蜂”和F-35戰斗機數量大約在60架左右。

雖然福建艦艦載機數量大約只有他們的80%，但電磁彈射器能保障的艦載機出動量和速度，比蒸汽彈射器高出近30%，所以在相同單位時間內，福建艦能保障的艦載機起降量起碼與“尼米茲”級航母是不相上下的。

我們擁有了三艘航母，意味著什么呢？

福建艦正式入列，現在和今后一段時期我們在臺海和南海方向已經完全滿足戰備需求了；

同時在西太平洋地區與美軍航母的較量，不說已經略勝一籌最起碼能做到分庭抗爭了！

這樣我們就可以在三個主要方向上同時運用航母兵力，航母編隊本身的機動性是很強的，會有更為廣闊的安全縱深。

同時，三艘航母也可以進行輪換。

比如一艘航母處于維修狀態，另外一艘航母可能是處于待命狀態，可隨時執行任務，還有一艘航母可能已經在海上進行機動部署，已經是處于任務狀態。

這樣在航母平臺的運用方面，我們永遠是有后備軍，永遠是有預備隊的！

最后一個關鍵問題----

我們造多少艘航母合適？

咱們的航母建設，實事求是地說已經非常快了,但從網上反應來看似乎離大家預期還有點差距。

那么中國建造多少艘航母最合適，或者說如何達到需求數量和成本承受之間的平衡？

我們的北海，東海，南海，至少各一艘基本可以滿足國防需求。但參照美軍航母，一艘訓練，一艘維護，一艘航行的慣例，這三艘遠遠不夠。

算下來需要六艘航母。

但這樣還不行，如果考慮我們作為全球最大工業國和最大貿易國的的經濟發展和安全需求，那就必須考慮我們最主要的貿易和能源海上運輸通道安全。

綜合算下來，除了近海需要三艘，遠海印度洋、阿拉伯海和西太平洋三艘，加上三艘在家維護，至少九艘！

而在福建艦或004艦交付后，我們造航母和交付海軍的速度一定會加快！

當然有人會說，造航母、部署航母就是燒錢。

不造艦，難道省下錢來給列強賠款？

最后-----

“We want eight and we won't wait”。（“我要八艘艦，不能等一天”）

-----大英帝國第一海軍大臣麥肯納，1909年。