首次披露！新世代寶馬的三個新玩法

近幾年，寶馬的車機系統(tǒng)更新是挺快的，現在最新的是iDrive 8.5和iDrive 9，新世代架構的下一代iX3（NA5）已經全球首發(fā)，設計風格發(fā)生了重大變化，內飾中控屏幕變成了一塊17.9英寸的平行四邊形，這將會為人機交互帶來全新體驗。

在最新公布的一段視頻中，寶馬以全新一代iX3為示例，向各位展示了新世代寶馬的三款全新APP，可以為車主們帶來哪些新玩法呢？咱們一起來看看吧！

• BMW M Cockpit

音譯為寶馬M駕駛艙的這一新功能，可以充分展示車輛的各個參數，其中又可以細分為Rocetrock、M Power和Freude，上圖中展示的就能看到實時功率、扭矩、G值、油門開度、?方向盤角度、電池溫度、電壓數值等等。

• M Drag Meter

這個也挺有意思，它可以直觀展示車輛實際的加速性能，比如0至30公里/小時、0至100公里/小時以及0至400米的加速時間。此外，屏幕上的虛擬交通信號燈可幫助駕駛員訓練并精確分析其反應時間。

• M Channel

最后的M Channel就是可以瀏覽一些最新的寶馬資訊和相關的車型介紹。

同時大家也能意識到，這里邊有一些是我們印象中在M Power車型上才會有的功能，未來在純電寶馬上也會提供，但小編我估計可能要花錢選裝。不過這套最新發(fā)布的iDrive X系統(tǒng)，未來是會在所有寶馬車型上配備的，不管是燃油車還是純電車，不管是新世代架構還是CLAR/UKL架構，都會有。

所以大家可以想到未來在寶馬體系里，最起碼視平線全景顯示、向心中控甚至是超感智控方向盤這幾項會變成常態(tài)，3D抬顯可能會在某些車型上選配。寶馬的視覺錐設計理念，就是將方向盤縱向輻條設計、HUD、視平線全景顯示、中控屏幕，這幾個要素根據物理結構和排布設計將視線都引導在路面，從而提供更佳的駕駛體驗。

寶馬的相關發(fā)言人表示，寶馬并不打算把屏幕越做越大，易于操作才是寶馬想追求的。當然與競爭對手相比，寶馬的屏幕尺寸可能仍然很小，即便它有17.9英寸，同時也要和視平線全景顯示等做好功耗控制。

擋風屏幕下方的視平線全景顯示不是一個屏幕，而是投影，它又可以分為9個小部分，左側的三個區(qū)域取代了傳統(tǒng)的儀表盤，而其余6個區(qū)域是可以自定義的。另外還有一個在官方文件中沒有提及到的，視平線全景顯示還將支持無線Apple CarPlay和Android Auto，也就是說你也可以將手機里的部分信息投射到另外6個區(qū)域來顯示。

而且車機語音助手有了AI加持，能實現更擬人的交流、互動，更強的處理復雜指令的能力。集成了deepseek R1深度思考模型，可以發(fā)出連續(xù)指令，并具備自適應學習能力。

有的人也擔心，用上這一套設計語言之后，物理按鍵會不會進一步減少呢？都在中控屏幕里戳戳戳？從最新公布的iX3信息中，大家可以看到車門板、方向盤后方以及中控區(qū)域還是保留了一些物理按鍵，但iDrive旋鈕已經徹底沒了，你覺得哪些功能還需要物理按鍵呢？