作者:朱方清
對于出鏡率相當高的小米老板雷軍,我原以為他是個性情平和、修為極深,至少不會輕易發脾氣之人。
然而這回卻是出乎我的意料,他大大的怒了,且是在公開場合。
多家媒體直接用“雷軍怒了”作標題,報道出現在他身上的這一罕見情形。
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報道稱,11月16日,針對網上出現的關于“小米汽車設計理念”的討論,雷軍當天連發多條微博進行回應。
他表示,自己在去年4月的一次采訪中曾談到“好看是第一位的”,但這并不影響小米汽車始終堅持的原則——“安全是基礎,安全是前提,安全高于一切。”
雷軍稱:“網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑。”
說實話,對于雷軍去年發表的造車“好看是第一位的”這個觀點,我也曾滿腹狐疑——汽車安全不是應該排在首位嗎,否則豈不成了“好看不中用”的孬貨?
但經雷軍此次“憤怒”的解釋,使我頓時提升了認識。原來他在強調“好看”重要性的同時,并未否定“安全高于一切”。
這就使我聯想到每個人須臾不離的飯店用餐。端上桌的菜品通常講究“色香味型”俱全,第一評判標準是菜品外觀,即“色”,如果這一關通不過,余下必然大打折扣甚至全盤差評。
但菜品的終極考驗是味美好吃、健康安全。
這么看無論是雷軍去年“好看是第一位的”表述,還是今天“安全高于一切”的解釋,二者并無違和,也不矛盾。
雷軍還曬出了自己在2023年和2024年發布的多條微博截圖,發文稱“這是小米SU7發布之前我發的微博,我談對安全的理解和SU7的研發標準。”
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無論過往雷軍對安全的理解,還是今天他的憤怒回應,都意在表明他始終把安全放在第一位,小米汽車的安全性也有充分的保障。
但是圍繞安全話題,誕生時間并不長的小米汽車迄今似乎并未達到一勞永逸、讓消費者全盤放心的地步。
最典型的“3·29銅陵小米SU7爆燃至三人死亡事故”后,雷軍于5月15日晚面向所有小米員工發表演講,他提到這場交通事故給小米帶來了巨大影響,小米受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責。
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雷軍稱,這場事故的發生讓他們認識到公眾的期待遠超想象,小米必須在汽車安全領域做到行業領先,甚至成為最安全的車,而不僅僅是合規或達到行業平均水平。
就在當月,中國汽車質量網發布《2025年第一季度新能源中大型及大型車質量排行(純電車型)》,依照“綜合各車型的投訴故障、缺陷風險、可靠性、安全性、環保性五個維度”,小米SU7在榜單中以239分排名末位。
應該說“事實勝于雄辯”,任何產品的安全性都不是外界強加的,只有其自身真實表現才最有發言權。
并且這個表現必須經受實踐和時間的考驗,才能得出清晰而可靠的結論。
小米汽車的發展勢頭是可圈可點的,但其今后的路還很長,路遙則更知馬力。
所以一些公眾的“斷章取義”并非多大問題,雷軍為此焦慮發怒也大可不必。
把心思聚焦在不斷提升產品性能上,切實造出讓人信服和公認的“放心車”,
才是真漢子,更是真本事。
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