十五五過(guò)后，中國(guó)開(kāi)始全面發(fā)力，王毅找到鄰國(guó)，一件大事刻不容緩

11月19日，中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅訪問(wèn)吉爾吉斯斯坦，不僅受到總統(tǒng)扎帕羅夫的親切會(huì)見(jiàn)，雙方更是把中吉烏鐵路建設(shè)推到了“刻不容緩”的戰(zhàn)略高度。

隨著“十五五”規(guī)劃藍(lán)圖鋪開(kāi)，中國(guó)向西發(fā)力的第一步，就落在了這條拖了20多年的跨國(guó)鐵路上，王毅訪問(wèn)完吉國(guó)，緊接著下一站就是烏茲別克斯坦。

中吉烏鐵路重點(diǎn)控制性工程開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)

說(shuō)起來(lái)，中吉烏鐵路從上世紀(jì)90年代就提上了議事日程，拖到現(xiàn)在才真正動(dòng)起來(lái)，關(guān)鍵卡在了俄羅斯的態(tài)度上。俄羅斯一直把中亞當(dāng)“后花園”，擔(dān)心這條鐵路會(huì)分流自己掌控的中亞運(yùn)輸通道，所以多年來(lái)一直沒(méi)松口。

直到俄烏沖突爆發(fā)，俄羅斯西邊的貿(mào)易通道受影響，才看清中吉烏鐵路能幫中亞打通新出路，也能讓自己多一條聯(lián)通亞洲的路徑，普京這才點(diǎn)頭放行，這樁擱淺20多年的大事終于迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

王毅會(huì)見(jiàn)扎帕羅夫

中國(guó)的五年規(guī)劃從來(lái)都是實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)指南。剛剛閉幕的二十屆四中全會(huì)審議通過(guò)“十五五”規(guī)劃建議，明確了未來(lái)五年的戰(zhàn)略擘畫，而互聯(lián)互通就是核心任務(wù)。

王毅在會(huì)見(jiàn)扎帕羅夫時(shí)說(shuō)得明白：“中國(guó)堅(jiān)持一張藍(lán)圖畫到底，不僅要續(xù)寫發(fā)展奇跡，更要為鄰國(guó)創(chuàng)造更大機(jī)遇”。中吉烏鐵路就是最實(shí)在的兌現(xiàn)。這條鐵路從新疆喀什出發(fā)，穿過(guò)吉爾吉斯斯坦，到烏茲別克斯坦安集延，全長(zhǎng)才523公里，卻能把三國(guó)串成線，未來(lái)還可能延伸到中東、南亞和歐洲，相當(dāng)于在亞歐大陸腹地鋪了條“黃金走廊”。

現(xiàn)在推進(jìn)這鐵路，時(shí)機(jī)剛好到點(diǎn)上。去年6月三國(guó)簽完政府間協(xié)定，12月就辦了啟動(dòng)儀式，今年4月，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)的費(fèi)爾干納山、納倫1號(hào)這些難啃的隧道就開(kāi)工了，隨后吉方境內(nèi)段全線動(dòng)工，正式進(jìn)入實(shí)打?qū)嵉慕ㄔO(shè)階段，接下來(lái)就是緊鑼密鼓的6年工期。

更巧的是，中國(guó)“十五五”規(guī)劃與吉爾吉斯斯坦《2030年前國(guó)家發(fā)展規(guī)劃》、烏茲別克斯坦“2030戰(zhàn)略”時(shí)間完全重合，發(fā)展重點(diǎn)高度契合，這意味著三國(guó)合作迎來(lái)了絕佳的“時(shí)間窗口”。

中吉烏鐵路重點(diǎn)控制性工程開(kāi)工

扎帕羅夫一見(jiàn)到王毅，第一句話就用“好鄰居、無(wú)價(jià)寶”形容中吉關(guān)系，背后正是對(duì)這份戰(zhàn)略契合的高度認(rèn)可，畢竟對(duì)吉烏兩國(guó)來(lái)說(shuō)，這條鐵路能打破長(zhǎng)期以來(lái)的交通瓶頸，讓內(nèi)陸國(guó)家真正接入全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)這邊也能借這條鐵路激活西部發(fā)展。以前新疆是內(nèi)陸邊疆，現(xiàn)在有了這條鐵路，就成了向西開(kāi)放的前沿陣地，西部的就業(yè)機(jī)會(huì)變多，經(jīng)濟(jì)活力也能被帶動(dòng)起來(lái)。

線路示意圖

作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中吉烏鐵路的建設(shè)模式充滿智慧。三方分工明確：中方修自己境內(nèi)的路段，烏方升級(jí)改造本國(guó)境內(nèi)段，吉國(guó)境內(nèi)段，由三國(guó)合資公司統(tǒng)籌融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，既公平又能提高效率。

當(dāng)然，建設(shè)難度不小，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)的隧道要面對(duì)高原、高寒、高地震烈度、高地應(yīng)力的“四高”挑戰(zhàn)，不過(guò)中國(guó)鐵路建設(shè)者有經(jīng)驗(yàn)，有信心、有能力攻克這些難題。

中吉外長(zhǎng)首次戰(zhàn)略對(duì)話

更重要的是，三國(guó)之間的互信充足。吉爾吉斯斯坦外長(zhǎng)庫(kù)魯巴耶夫明確表示，在涉疆、涉藏這些中國(guó)核心利益問(wèn)題上絕對(duì)支持中方。王毅也強(qiáng)調(diào)“中方始終將吉方置于周邊外交優(yōu)先方向”。

雙方這種政治互信為項(xiàng)目掃除了潛在障礙。當(dāng)天雙方首次啟動(dòng)的中吉外長(zhǎng)戰(zhàn)略對(duì)話機(jī)制，更讓三國(guó)在項(xiàng)目推進(jìn)中的溝通協(xié)調(diào)有了固定渠道，能避免建設(shè)中出岔子。

如今，隨著王毅接連訪問(wèn)中亞三國(guó)，中吉烏鐵路的推進(jìn)更是按下了“加速鍵”。從“十五五”規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)，到三國(guó)元首的親自推動(dòng)，再到施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器轟鳴，這條鐵路承載的不僅是貨物運(yùn)輸，更是三國(guó)人民對(duì)共同繁榮的期盼，是中國(guó)與中亞國(guó)家構(gòu)建命運(yùn)共同體的生動(dòng)實(shí)踐。它不僅會(huì)深化中國(guó)與中亞的關(guān)系，更將為地區(qū)安全穩(wěn)定、全球治理體系完善注入正能量。

“十五五”的大幕剛拉開(kāi)，中國(guó)全面發(fā)力不是單干，而是帶著鄰居一起跑。中吉烏鐵路修的不只是鋼軌，更是三國(guó)的合作路、百姓的致富路、地區(qū)的穩(wěn)定路。等2031年鐵路通車那天，我們會(huì)看到，亞歐大陸腹地會(huì)因?yàn)檫@條鐵路熱鬧起來(lái)，這就是中國(guó)和鄰國(guó)共贏的實(shí)在模樣。