比亞迪的“院士時刻”：工程師精神終于被看見

2025年11月21日，中國工程院公布最新院士增選名單，比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師廉玉波正式當選。這一消息，不僅在產(chǎn)業(yè)界引發(fā)關(guān)注，也被視為中國汽車工業(yè)電動化進程的又一個重要時間節(jié)點。

中國工程院院士被認為是國內(nèi)工程科技領(lǐng)域的最高榮譽，含金量無需贅述。能夠入選，往往意味著其技術(shù)成果在行業(yè)發(fā)展中具備突破性、原創(chuàng)性與長期價值。從這個意義上說，廉玉波的當選并非“偶然”，而是中國新能源汽車20多年產(chǎn)業(yè)積累的縮影。

從“三電”系統(tǒng)到整車架構(gòu)，從新能源動力總成到安全體系，比亞迪大量核心技術(shù)的誕生背后，都能看到廉玉波及團隊的推動。刀片電池、CTB結(jié)構(gòu)、E平臺架構(gòu)、電機電控系統(tǒng)……這些如今被市場驗證、被行業(yè)追隨的創(chuàng)新路線，都不是輕松拍板，而是一次次工程試錯后的結(jié)果。廉玉波長期在研發(fā)一線、敢于突破工程硬骨頭，也正是“中國工程師文化”的典型寫照。

此次當選院士，更像是國家層面對中國新能源汽車技術(shù)路線的一種肯定：真正改變產(chǎn)業(yè)格局的，不是資本故事，而是把技術(shù)做深做透的工程師。深耕技術(shù)勇破難關(guān)。

對比亞迪來說，這一榮譽當然有象征意義，但更重要的，是它再次證明了一條最樸素但最難堅持的邏輯——技術(shù)仍然是改變行業(yè)的唯一確定性。在新能源競爭從“卷補貼、卷配置”走向“卷底層科技”的當下，一個工程院院士的誕生，也在提醒行業(yè)：未來的競爭，一定回到技術(shù)本身。

面對汽車產(chǎn)業(yè)全面智能化、電動化、全球化的下一階段，比亞迪也好，中國車企也好，都需要更多愿意沉下心的技術(shù)人，敢啃硬骨頭、能解決底層問題。廉玉波的當選，是一個節(jié)點，但不是終點。真正的價值，是激勵更多工程師加入這條長坡厚雪的技術(shù)道路。

技術(shù)改變命運，工程師改變行業(yè)。