江西
根據(jù)海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2025年1-10月，我國摩托車整車出口量為1500.28萬輛，較去年同期增長27.63%，出口額為93.53億美元，較去年同期增長32.26%。而中國摩托車商會統(tǒng)計的摩托車生產(chǎn)廠家1-10月的出口量為1101.85萬輛，出口金額72.78億美元，說明通過非生產(chǎn)廠家出口的摩托車數(shù)量有398.43萬輛，出口均價為520.79美元/輛，比摩托車生產(chǎn)廠家出口均價660.53美元/輛要低。說明大多數(shù)是二手車或者是平行進口的摩托車，還有部分是使館人員走的車。
通過出口目的地可以看出：
拉丁美洲出口最多，出口量為549.60萬輛，同比增長12.64%，出口額為33.44億美元，同比增長20.45%。出口均價608.44美元/輛。
非洲出口漲幅最大，出口量為478.16萬輛，同比增長64.98%，出口額為25.39億美元，同比增長69.32%。出口均價為530.99美元/輛。
出口均價最高的是大洋洲和歐洲，分別為1245.39美元/輛和1234.14美元/輛。
2025年1-10月，我國摩托車整車進口量為5.26萬輛，較去年同期增長9.06%，進口額為2.89億美元，較去年同期下降1.73%。進口均價為5494.3美元/輛。折合人民幣約39000元/輛。
如果按全國500家進口大貿(mào)店算的話，平均每個大貿(mào)店的年營業(yè)額在400萬元-500萬元之間，平均毛利在80萬-100萬元之間，除掉店租、水電、人員工資等硬性開支，已經(jīng)所剩無幾了，所以，這兩年大貿(mào)店很難做，要想大貿(mào)店能賺錢，必須具備兩個條件：銷量足夠大，（年銷量大于200臺以上），費用足夠低，（其硬性開支比大貿(mào)店平均開支1.5倍以內(nèi)。
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