全球觀·中國策丨從抽成轉向增值 用新模式激活平臺共生動能

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■中國經濟時報記者劉慧

生活服務類平臺聚焦人們的衣食住行、消費服務等，將用戶和商家“聚”在一起，打破時空限制，通過線上線下融合模式，不僅優化供需匹配，還助推經濟與民生發展，滿足消費者個性化、多元化的需求。

綜合性平臺如京東、淘寶等，涵蓋食品、服裝、家居等上百個品類，實現供需精準匹配；餐飲配送服務平臺如美團、大眾點評、閃送、順豐同城等，滿足餐飲、娛樂等即時消費；出行服務平臺如滴滴出行、高德地圖、哈啰出行等，優化人們的出行效率與選擇；社交化生活服務平臺如小紅書、抖音生活等，以場景化展示提升消費信任度；此外，還有家政生活服務平臺、醫療健康服務平臺等。

中國經濟時報記者在采訪中了解到，生活服務類平臺通過技術創新、模式創新、生態創新等，打破了場景與效率邊界，獲客與運營都實現了革新，依托平臺積累的市場需求還倒逼商戶優化產品與服務，但仍然面臨“內卷”、競爭加劇等挑戰。受訪專家表示，平臺經濟已進入從規模擴張向高質量發展轉型的關鍵窗口期。面向未來，以技術賦能為基礎、以模式創新為路徑、以生態共贏為目的，用新模式激活共生動能，正成為新階段推動消費擴容、就業穩崗、產業升級的重要抓手。

平臺創新模式各不相同

各個平臺的創新模式不同。京東的創新在于構建供應鏈體系，從上游的生產制造、中游的倉儲物流到下游的終端零售，以AI技術為驅動，聯動全鏈路環節，重構產業供需邏輯。比如京東通過整合7億用戶的數據，洞察消費需求，再反向定制聯動上游廠商，聯合打造的產品可迅速搶占市場份額。

滴滴的創新在于智能派單與ETA（預計到達時間）算法體系，以AI與大數據為核心，整合實時出行數據，動態測算路況、運力密度、司乘路線匹配度，打破“就近派單”單一邏輯，實現全局運力最優分配，減少司機空駛里程，重構出行供需匹配邏輯，兼顧效率與安全。

小紅書的創新是“種草+全域轉化”的內容商業閉環模式，既靠素人、博主以內容為核心，通過“種草直達”功能聯動淘寶、京東等跨平臺跳轉，依托算法實現內容與需求高效匹配。目前，小紅書月活躍用戶3.5億，超七成月活躍用戶依靠平臺搜索作消費決策，重構內容社區與商業變現的融合邏輯。

淘寶的創新則是全場景AI賦能電商生態重構，以AI技術貫穿供需全鏈路，打破傳統電商模式局限，實現流量、體驗、經營三維度升級。比如對用戶推出AI萬能搜等導購工具，對商家用AI團隊覆蓋客服等場景。

中國宏觀經濟研究院市場與價格研究所研究員劉方在接受中國經濟時報記者采訪時表示，近兩年來，從中央經濟工作會議到黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》，再到相關部門出臺的一系列貫徹落實舉措可以看到，國家層面多次重申“要大力發展數字經濟，提升常態化監管水平，支持平臺企業在引領發展、創造就業、國際競爭中大顯身手”，并提出“促進平臺經濟創新發展，健全平臺經濟常態化監管制度”，持續釋放支持平臺經濟規范健康發展、提振平臺企業信心的鮮明信號。

劉方告訴記者，我國平臺經濟已進入從“規模擴張”向“高質量發展”轉型的關鍵窗口期。面向未來，以技術賦能為基礎、以模式創新為路徑、以生態共贏為目的，用新模式激活共生動能，正成為新階段推動消費擴容、就業穩崗、產業升級的重要抓手。

平臺與商戶是“魚”與“水”的共生關系

“生態繁榮是平臺利益的源頭‘活水’，平臺利益是生態繁榮的轉化結果。”劉方說，根本上，平臺與商戶是“魚”與“水”、“樹”與“土”的共生關系。在流量紅利見頂的存量競爭時代，唯有通過模式創新幫助商戶把生意做大、把品牌做強，平臺才能獲得可持續的商業回報。因此，“共生”是解決零和博弈的關鍵，構成平臺經濟高質量發展的邏輯起點。

“價值上，平臺通過技術、數據、場景賦能，讓中小微商戶具備現代化經營能力。”劉方說，這種“造血式”發展不僅能帶來長期的服務收益，更能通過繁榮的生態系統反哺平臺，形成正向循環，從而服務宏觀經濟穩增長目標。

當前，我國平臺經濟展現出強大的韌性與活力，但也面臨“成長的煩惱”。

北京的李女士告訴記者：“我經常在京東、淘寶上買生活用品，食品質量都還不錯，但在直播電商購買的一些商品質量就不高，因此經常會退貨。”近日有媒體報道，直播電商女裝的退貨率達到80%以上。

一位網約車司機告訴記者：“今年的司機師傅比往年多，競爭激烈，各平臺有時‘卷價格’，收入也比往年有所下降。”一位乘客告訴記者：“高峰期打車等待的時間會長一些，有時還遇到拒載。”

一、二線城市外賣業務的滲透率已達瓶頸，一些平臺也開始在海外提供外賣業務。還有一些平臺未經商家同意壓低價格，甚至有一些壟斷性操作存在，我國反壟斷監管也持續收緊。

劉方告訴記者，從發展成就看，平臺經濟在促消費、穩就業方面發揮了“壓艙石”作用，特別是在直播電商、即時零售等領域涌現出一批新業態，但發展瓶頸日益凸顯，比如流量焦慮，隨著移動互聯網用戶增長觸頂，獲客成本高企，單純依靠“賣流量”的粗放模式難以為繼。而且同質化內卷，部分平臺陷入價格戰泥潭，導致商戶利潤微薄，甚至“劣幣驅逐良幣”。此外，技術賦能不足，部分平臺仍停留在撮合交易層面，缺乏深度介入供應鏈、助力商戶數字化轉型的能力。

劉方認為，推動平臺經濟走深走實，關鍵在創新，根本在共贏，落點在實體。把“賦能觀”立在“流量觀”前，在商業模式、技術應用、治理體系等維度協同發力，將平臺發展的“量變”轉化為生態繁榮的“質變”，以模式煥新支撐共生動能，為新質生產力提供廣闊舞臺。

推動抽成模式向增值服務升級

對于平臺如何更好地發展，中國宏觀經濟研究院市場與價格研究所助理研究員魏巍在接受中國經濟時報記者采訪時表示，要以“全鏈賦能”重塑“價值紐帶”。創新商業模式，讓平臺從“收租者”轉型為“合伙人”。

在電商與直播領域，魏巍說，推動“流量變現”向“品牌孵化”轉變。鼓勵平臺通過C2M（反向定制）模式，利用大數據指導工廠研發生產，幫助白牌商家打造自有品牌。創新“聯合生意計劃”（JBP），平臺不僅提供流量，更深度參與商戶的爆品打造、庫存管理與用戶運營，通過商戶GMV（商品交易總額）的增長實現傭金與技術服務費的長期增長，甚至通過股權投資優質商戶，實現“一榮俱榮”。在生活服務領域，推動抽成模式向增值服務升級。鼓勵外賣與到店平臺從單純的交易撮合，轉向為餐飲零售企業提供SaaS系統、供應鏈金融及智能選址服務。通過幫助商戶降本增效（如降低食材損耗、優化用工模型）來獲取技術溢價，而非單純依賴提高傭金率，將平臺的收益錨定在商戶的“增量利潤”之上。

魏巍表示，還要用“數智引擎”夯實“創新底座”。技術普惠優先，堅持“AI+場景”深度融合，利用大模型技術重構平臺服務能力。降低商戶經營門檻。推廣AI數字人直播、智能客服、一鍵生成營銷文案等工具，讓中小微商戶以極低成本擁有“頂配”運營能力，解決“不會轉、不敢轉”難題。提升供需匹配效率。依托算法優勢，從單純的“千人千面”推薦，升級為全產業鏈的智能調度。例如，即時零售平臺通過AI預測區域需求，指導前置倉精準備貨；貨運平臺通過智能調度減少空駛率。讓數據要素在平臺生態中高效流動，將“技術紅利”轉化為實體商戶的“真金白銀”。

受訪專家均表示，今后要依照“良性治理”構建“長效機制”。在法治化、規范化軌道上推進平臺治理創新。建立公平透明的競爭規則。破除算法歧視與霸王條款，建立合理的傭金動態調整機制和流量分配機制，保障中小商戶特別是“腰部”商戶的生存空間，避免流量向頭部過度集中導致的生態“荒漠化”。與此同時，完善勞動者權益保障體系。針對外賣騎手、網約車司機等靈活就業群體，探索“平臺+保險+社會”的多元保障模式，利用算法優化配送路線與考核標準，將“算法取中”落到實處。

總 監 制丨王列軍車海剛

監 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣 帥