神二十飛船比想象嚴(yán)重：不到1毫米碎片擊碎舷窗，這能修復(fù)？

這可能是很多人沒有想到的，那就是神舟二十號(hào)飛船被太空碎片撞擊，這影響比想象要嚴(yán)重很多。

央視揭秘太空應(yīng)急20天，提到了更多關(guān)于神舟二十號(hào)飛船的細(xì)節(jié)，這么嚴(yán)重，還能夠修復(fù)使用嗎？這樣的疑問的確不少。

當(dāng)然，這能不能修復(fù)好，肯定還是關(guān)系到后續(xù)返回的問題，也就是關(guān)系到了到底能不能帶物資返回地球等問題，下面我們就一步一步看看，先看看細(xì)節(jié)的問題。

神舟二十號(hào)飛船比想象嚴(yán)重：不到1毫米碎片擊碎舷窗

的確，此前大家最初也只看到了，我國說航天員進(jìn)行舷窗檢查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)舷窗邊緣有個(gè)局部異?，F(xiàn)象，航天員用空間站上40倍的顯微鏡，對缺陷從不同角度進(jìn)行拍照，最終確定在玻璃上有一個(gè)小的三角區(qū)域出現(xiàn)了裂紋，也許就僅僅是一個(gè)裂紋。

而在細(xì)節(jié)披露之下，我國說到了更多，指向了返回艙玻璃裂紋是個(gè)三角形。

大家都知道，此前都給大家說過，如果是返回艙被太空碎片撞擊，那問題就要嚴(yán)重很多，因?yàn)檫@是航天員乘坐返回的關(guān)鍵，它都出問題了，那肯定安全系數(shù)大規(guī)模下滑了，而這一次算是確定了，就是最為嚴(yán)重的區(qū)間被撞擊。

然而，對于飛船的舷窗來說，是三層結(jié)構(gòu)，最外側(cè)是防熱層，返回大氣層時(shí)，舷窗要承受1000℃以上的摩擦高溫，防熱層就是第一道防線，如果第一層出現(xiàn)了問題，那后續(xù)兩層結(jié)構(gòu)就可能出現(xiàn)更大風(fēng)險(xiǎn)。

但在這一次的詳細(xì)披露之下，說明了調(diào)查部分結(jié)果，讓很多人都比較吃驚，那就是這個(gè)裂紋——居然是貫穿性的裂紋。

原話就是大家給出的一致說明是，肯定是出現(xiàn)了裂紋，而且有貫穿性的裂紋，整個(gè)玻璃從內(nèi)表面到外表面已經(jīng)貫穿了。

看到?jīng)]？意思就是飛船的舷窗其實(shí)都已經(jīng)受到了影響了，并且初判“肇事”空間碎片不到1毫米，這是不是太強(qiáng)了？這么小的太空碎片都能夠擊碎？還真的是這樣，但是看到此前給大家說的太空碎片問題，也應(yīng)該想到，因?yàn)檫\(yùn)行的速度太快了。

其在太空之中的空間碎片，運(yùn)動(dòng)速度普遍為每秒7至10公里，這種高速撞擊會(huì)產(chǎn)生極端破壞效果，所以，從而使得破壞力驚人，這就是其關(guān)鍵問題。

這一次的詳細(xì)說明，我國讓神舟二十號(hào)三名航天員乘坐神舟二十一號(hào)飛船，完全是明智的選擇，這才是最佳選擇性。

這么嚴(yán)重的撞擊，還能夠修復(fù)嗎？

對于當(dāng)下我國的安排來講，神舟二十號(hào)飛船不會(huì)乘坐人，接下來會(huì)在我國神舟二十一號(hào)乘組進(jìn)行出艙活動(dòng)之下，進(jìn)行對飛船的再次檢查，同時(shí)采取措施進(jìn)行相關(guān)性的修復(fù)。

在神舟二十二號(hào)應(yīng)急救援飛船發(fā)射的時(shí)候，我國就已經(jīng)明確說明了，隨神舟二十二號(hào)飛船上行的物資包含航天食品、航天藥品、新鮮果蔬，以及空間站維修工具和備件等物資，這就是為我國修復(fù)神舟二十號(hào)飛船所準(zhǔn)備的，但是能不能修好，這個(gè)應(yīng)該沒有問題。

我國既然安排了這一項(xiàng)修復(fù)任務(wù)，那必然是有一定把握的，應(yīng)該是問題不大，具體的結(jié)果肯定是在修復(fù)之后，在軌進(jìn)行相關(guān)性的測試之后，才知道具體的情況。

而且就算是無法徹底修復(fù)，這也沒有什么，我國都說了，這不會(huì)進(jìn)行載人了，要將其轉(zhuǎn)為貨運(yùn)飛船返回，這具體會(huì)帶什么物資，肯定也是根據(jù)實(shí)際性的結(jié)果才明確。

反正從飛船的情況來看，這被撞擊的情況還是挺嚴(yán)重，這就看我國用什么材料進(jìn)行修復(fù)了，肯定不是很多人說的在太空之中，直接把舷窗給換了，這不太現(xiàn)實(shí)，飛船是一個(gè)整體的構(gòu)造，而且在太空之中，也沒有地面這么多的材料來進(jìn)行支持，所以，這個(gè)是不太可能的事情，大家就看后面我國說明這個(gè)問題就行。

在后面進(jìn)行返回的時(shí)候，我國肯定也要進(jìn)行結(jié)果說明，大家知道這一艘飛船也不會(huì)就這么不要了，這倒是挺期待我國公布一下，用什么材料修復(fù)，這難度系數(shù)的問題，但沒辦法，只能等，期待一下。

神舟二十號(hào)飛船什么時(shí)候返回？

對于這一艘飛船來說，修復(fù)之后，我國就會(huì)按照計(jì)劃返回，但是節(jié)點(diǎn)并沒有公布。

只不過，它的返回也是有一個(gè)最終的節(jié)點(diǎn)，那就是我國神舟二十三號(hào)任務(wù)執(zhí)行前，依照神舟二十一號(hào)乘組的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來講，預(yù)計(jì)在太空執(zhí)行任務(wù)周期大約為6個(gè)月，也就是在2026年4月左右，結(jié)束整個(gè)任務(wù)周期，下一個(gè)乘組就要前往空間站，在這個(gè)時(shí)間段之中，任何時(shí)間返回都是沒有問題的。

所以，對于神舟二十號(hào)飛船修復(fù)來說，當(dāng)下的時(shí)間很充足。

同時(shí)，根據(jù)我國載人航天辦公室在新公布的任務(wù)消息之下，也看到了航天員在艙外航天服整理，這說明出艙的活動(dòng)可能要進(jìn)行了，那整個(gè)修復(fù)的任務(wù)也會(huì)快速進(jìn)行，所以，什么時(shí)候返回肯定就是修復(fù)之后才進(jìn)行定義。

只能說，未知數(shù)太多，畢竟我國很多航天任務(wù)都是保密的，就算是大家知道節(jié)點(diǎn)，也不能拿出來說，在進(jìn)行披露的時(shí)候，我們也再來說明就行，反正這次神舟二十號(hào)飛船任務(wù)肯定不容易。

這也是我國航天員們在太空之中，首次進(jìn)行太空飛船的修復(fù)，也期待可以完成，畢竟這也是一次太空實(shí)戰(zhàn)任務(wù)的體現(xiàn)，這就是整個(gè)任務(wù)的情況。

所以，期待航天任務(wù)能夠完按照自己的計(jì)劃，全面取得成功，希望每一次的挑戰(zhàn)都可以使得我們有更多的太空任務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為我國未來的航天任務(wù)做鋪墊，也期待神舟二十一號(hào)乘組在接下來，也可以創(chuàng)造更多太空實(shí)驗(yàn)成果，包括在太空出艙活動(dòng)之下，實(shí)現(xiàn)我國空間站的安全系數(shù)進(jìn)一步提升，未來再次遇到太空碎片之下，可以減少大規(guī)模的影響，這就是整個(gè)情況。