藍箭航天發(fā)文：朱雀三號首飛入軌并完成關鍵技術驗證

12月3日下午，藍箭航天發(fā)文表示，北京時間2025年12月3日，朱雀三號遙一運載火箭在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務，火箭二級進入預定軌道。

朱雀三號是藍箭航天面向大型星座組網任務，自主研制的新一代低成本、大運力、高頻次、可重復使用液氧甲烷運載火箭。朱雀三號遙一運載火箭采用單芯級兩級串聯構型，一二級箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭長66.1m，起飛質量約560t，起飛推力7542kN。動力系統(tǒng)基于藍箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動機，一級采用九臺天鵲12A發(fā)動機并聯；二級采用一臺天鵲15A真空型發(fā)動機。朱雀三號一子級在級間分離后可進行垂直返回軟著陸，設計重復使用次數不低于20次，成熟后航區(qū)回收狀態(tài)下近地軌道運載能力不低于18噸，具備互聯網星座一箭多星部署能力。

此次任務的飛行過程中，火箭起飛、一二級分離、二級發(fā)動機起動、整流罩分離、二級發(fā)動機關機、二級滑行、二級發(fā)動機二次起動等關鍵動作均按計劃完成，表現穩(wěn)定可靠。與此同時，本次任務開展了一子級垂直回收技術的飛行驗證。根據飛行測量數據，火箭一子級在著陸段點火后出現異常，未實現在回收場坪的軟著陸，殘骸著陸于回收場坪邊緣，回收試驗失敗，具體原因正在進一步排查中。

藍箭航天表示，本次任務取得的技術突破如下：

在國內首次實現了全新總體布局的重復使用液氧甲烷運載火箭入軌飛行。突破動力、氣動、飛控、結構等多專業(yè)耦合設計關鍵技術，對一子級創(chuàng)新采用燃箱在上/氧箱在下的總體布局和面對稱邊條翼、P型局部后掠柵格舵及流線型著陸腿外罩為典型特征的氣動布局，可有效降低返回過程推進劑消耗量，提升重復使用模式下的運載能力。

在國內首次實現九機并聯液氧甲烷動力系統(tǒng)的集成應用，突破了大流量推進劑穩(wěn)定可靠輸送技術，滿足了全任務復雜剖面下發(fā)動機多次起動、深度變推需求，實現了滑行段失重狀態(tài)大姿態(tài)機動下，低溫推進劑有效管理和可靠沉底；解決了全過冷加注甲烷易凍結的難題，實現了射前2小時大流量全過冷加注。

在國內首創(chuàng)全新的高強度不銹鋼/高性能激光焊接貯箱制造材料和工藝體系，自主開發(fā)全套不銹鋼貯箱激光焊接工藝裝備和產線，實現大直徑超薄壁不銹鋼貯箱制造成本較鋁合金大幅降低80%，生產周期縮短40%。

在國內首次實現入軌級重復使用運載火箭高精度返回導航、制導與控制技術的飛行驗證。突破復雜約束條件、大范圍狀態(tài)變化、強不確定環(huán)境下的在線軌跡優(yōu)化、姿態(tài)穩(wěn)定和高精度控制技術。

在國內首次實現重復使用運載火箭混合冗余分布式綜合電子集成設計與應用，構建面向服務的集控制、測量、健康管理于一體的開放式系統(tǒng)。基于高速Powerlink實時以太網構建的高帶寬、高可靠性實時通信平臺，通信速率超100Mbps，較傳統(tǒng)火箭1553B提升百倍。采用汽車電子先進的高可靠計算平臺研制高算力返回控制計算機，較傳統(tǒng)運載火箭算力提升10倍以上，打造火箭航電系統(tǒng)與高端先進制造業(yè)相融合的新質生產力。

藍箭航天表示，本次任務檢驗了朱雀三號運載火箭測試、發(fā)射和飛行全過程方案的正確性與合理性，各系統(tǒng)接口的匹配性，獲取了火箭真實飛行狀態(tài)下的關鍵工程數據，為后續(xù)型號優(yōu)化設計、提升整體可靠性、實現子級回收及重復使用奠定了重要基礎。型號團隊將基于本次任務獲取的寶貴數據與經驗，盡快開展試驗過程的全面復盤與技術改進工作，優(yōu)化回收方案，在后續(xù)任務中持續(xù)推進火箭可重復使用技術的驗證與應用。