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      2000多年前,春申君如何牽起了湖州與上海的緣分?

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      提起湖州與上海的關系,一個人,不得不提,他便是春申君黃歇。上海“申”城之名因他封地而得,湖州菰城由他遷址而建,他被尊為湖州的開城鼻祖。


      公元前248年,隨著春申君黃歇受封于江東,金蓋山南麓、東苕溪之畔的一片原吳國屯兵的廢墟上人聲漸起,工匠們扛木壘石,運土夯墻,一座嶄新的縣城正在成形。因“城面溪澤,菰草彌漫”,故得名“菰城”。


      湖州的命運,于這片彌漫的菰草氣息中,落下了它的第一筆——湖州的行政建置,便是由此開端。


      菰城蓬勃發展的十年,同樣也是春申君黃歇最后的十年。

      汽車駛離繁華的湖州市區,轉入鄉間小道,下菰城遺址的輪廓便在不遠處顯現。最引人注目的,便是那環繞山麓、依勢而筑的黃土城墻,至今仍高出地面數米。

      重城屹然,略不聵毀,則知當時工役之興不茍矣!”清同治《湖州府志》的記載,透露出當年筑城工程的精良。

      你別看現在這里荒草叢生,這里曾是楚國在東南邊境的一座軍事重鎮,是春申君黃歇經營江東、抵御強秦的根據地。”記者偶遇了正在此考察的湖州學院副院長劉正武,他為我們揭開了一段塵封的歷史,“春申君駐兵于此后,疏浚苕溪、擴大墾殖,將農業技術、冶煉技術引入吳地,促成太湖流域從‘地廣人稀’漸變為‘魚米之鄉’的關鍵轉折。”


      下菰城遺址鳥瞰

      菰城以水筑城、因水成型,城外東苕溪蜿蜒而過、直通太湖,既造就了“水道連兵甲,菰城鎖東南”的軍事優勢,更奠定了“開瀆立倉,以富江東”的民生根基。

      這座城池的興衰,可以說與春申君的最后的人生軌跡緊密交織:公元前248年,菰城隨春申君新封于江東而興起;公元前238年,因黃歇遇刺而驟然式微;公元前223年,伴隨著秦始皇滅楚而沒落。菰城蓬勃發展的十年,同樣也是春申君黃歇最后的十年。


      下菰城遺址

      回望歷史,這位權臣在菰城的苦心經營,不僅為垂暮的楚國續寫了數十年的國運,更開啟了吳越之地的文明進程。這一地方性治理所產生的漣漪,貫穿了隨后秦漢兩代的東南開拓,為后世中國經濟重心的南移奠定基石。

      劉正武告訴記者,不同于春秋時期單純的軍事占領,春申君通過菰城,將行政管理系統深入曾經的吳越腹地,通過編戶齊民、推廣農具、興修水利等系統化建設,使江東之地真正融入華夏文明體系。

      “我們世世代代生活在這里,呼吸著歷史的氣息。”

      相傳此地因水澤中盛產“菰”(即茭白)而得名,同樣因此得名的,還有其附近的“菰城村”。菰城村老支書陳新龍告訴記者,“我們都知道,春申君在這里待過,傳聞他身旁還有一位名為沈扶濟的隨從,我們這姓沈的,說不定和他還有點關系呢!


      菰城村中的云巢古道

      這份歷史認同也在轉化為自覺的文物保護行動。陳新龍分享了一個廣為流傳的故事:下菰城后方的明代陸家父子墓道兩側,曾發生過石像生盜掘事件,在追查工作一度陷入僵局時,村民們自發行動起來,在茶館留心打聽,聯絡周邊村鎮排查,最終成功追回文物。

      我們世世代代生活在這片土地上,呼吸著歷史的氣息。”陳新龍感慨道,“保護文物,更是保護我們民族的根基啊。”正是這種刻在骨子里的保護意識,讓下菰城成為江南地區規模最大、保存最完整的先秦遺址。

      軌道上的長三角,重塑“一小時生活圈”,將湖州與上海緊密聯系在一起。

      東苕溪畔,菰城村內,一家名為宿·悅集的民宿露臺上,幾位上海游客正眺望遠方,“從這里能看到吳沈門碼頭,不遠處就是下菰城遺址、古梅花觀和金蓋山古道……”工作人員熱情介紹,“自從滬蘇湖高鐵開通,上海來的客人明顯多了。”

      這一變化,源自2024年12月26日滬蘇湖高鐵的正式通車。這條從位于閔行的上海虹橋站出發,途經江蘇省蘇州市,接入浙江省湖州市湖州站,線路全長164公里,全程僅需55分鐘左右,打破了兩地長期存在的時間壁壘。


      作為長三角高鐵網中唯一一次性貫通江浙滬的鐵路項目,滬蘇湖鐵路不僅拉近了湖州與上海的時空距離,更徹底改變了市民的生活半徑。“去上海更方便了,車次更多、時間更短、票價也更合理。”這成為許多湖州市民的共同感受。

      對企業而言,高鐵帶來的更是效率與機遇。湖州易碳新材料有限公司董事長褚君表示:“高鐵開通后,我們與客戶的對接更快捷,產品迭代和市場拓展的節奏也同步加快。”


      滬蘇湖高鐵通車首日

      湖州與上海,自古便人文相親、經濟相融。歷史上,湖商在上海灘叱咤風云,上海證券物品交易所、十六鋪碼頭、圓明講堂、大世界、百樂門舞廳……這些耳熟能詳的上海地標都與這一批湖州商人有關,而筍檔船、湖絲船、石料船頻繁穿梭兩地之間,更是鏈接起尋常百姓的衣食住行。

      2025年是滬蘇湖高鐵開通后,湖州全面接軌大上海、深度融入長三角首啟之年。它的意義,遠不止于便捷通勤,它更推動著人員、資金、技術等關鍵要素的高效流動,為打造“軌道上的長三角”提供關鍵支撐,持續賦能區域經濟社會的高質量發展。

      湖州與上海的羈絆,除了 “一個人” ,更有 “一條江” 。為什么會有“菰申同源”的說法?其中究竟藏著怎樣的淵源?且聽下文細細道來。

      往期鏈接:

      閔行篇——

      蘇州篇——

      未完待續

      上海市閔行區文化發展專項資金資助項目

      記者:宿銘珊

      視頻:王淑均 許鵬 金吳嘉 李東科

      編輯:方雨斌

      部分照片:浙江省湖州市吳興區道場鄉、下菰城博物館、安吉發布

      初審:陳依婷

      復審:方雨斌

      終審:劉墾博

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