中方派人接機(jī)，歐盟一國取消訪華，原因只有七字，馬克龍緊急發(fā)文

北京時(shí)間12月3日下午，法國總統(tǒng)馬克龍抵達(dá)中國，我國外交部長王毅到場接機(jī)。

據(jù)報(bào)道，這是他任期內(nèi)第四次訪華，他曾提出“力爭每年訪華一次”，在去年中法建交60周年之際，中方曾訪問法國，因此，這趟中國之行，也是馬克龍的一次回訪。

3日當(dāng)天，馬克龍?jiān)谏缃幻襟w上緊急發(fā)文，表示非常高興訪問中國，將與中國討論世界迫切需要的和平和經(jīng)濟(jì)議題。馬克龍所說的和平，無疑指的是俄烏沖突。

【馬克龍?jiān)L華，經(jīng)濟(jì)是真正的“核心議題”】

過去一年，歐盟的操作看得人眼花繚亂：給中國電動(dòng)汽車加稅、縮減鋼鐵進(jìn)口配額、還拿所謂“安全”名義制裁中國企業(yè)，處處透著被美方牽著鼻子走的被動(dòng)。

但在這片糾結(jié)的氛圍里，中法關(guān)系卻硬是走出了“獨(dú)立行情”，而馬克龍這趟訪華，說白了就是奔著“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”來的。

中國手里握著歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的“命門”—，稀土，沒有中國的穩(wěn)定供應(yīng)，歐洲的芯片工廠就得面臨“停工危機(jī)”；而中國超大規(guī)模的消費(fèi)市場，更是法國企業(yè)的“錢袋子”，從空客客機(jī)到波爾多紅酒，從雷諾汽車到高端農(nóng)產(chǎn)品，哪一樣離得開中國消費(fèi)者的青睞。

馬克龍心里門兒清，經(jīng)貿(mào)合作才是中法關(guān)系的“壓艙石”，那些意識(shí)形態(tài)的雜音當(dāng)不得真。

這次隨行的代表團(tuán)里，空客、達(dá)索系統(tǒng)等20多家法國龍頭企業(yè)的高管齊刷刷到場，比上次訪華的陣容還要豪華。

更關(guān)鍵是，法國想在歐盟內(nèi)部當(dāng)“務(wù)實(shí)派標(biāo)桿”。愛麗舍宮早就放出話，承認(rèn)和中國存在競爭，但更要通過對(duì)話管控分歧，在氣候變化、綠色轉(zhuǎn)型這些全球性議題上，歐洲離了中國根本玩不轉(zhuǎn)。

畢竟中國在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)能，是歐洲實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的重要助力。

【非去成都不可？這里藏著馬克龍的“政治底氣”】

三天的訪華行程本來就緊張，馬克龍非要擠出時(shí)間飛一趟成都，要是以為他是奔著熊貓去的，那可就太天真了。

雖說11月26號(hào)兩只旅法大熊貓剛回成都，他第二天就宣布訪華，這時(shí)間點(diǎn)卡得確實(shí)巧妙，但熊貓頂多是“情感催化劑”，真正的目標(biāo)藏在成都的產(chǎn)業(yè)版圖里。

成都有個(gè)讓法國人流口水的寶貝：空客歐洲之外唯一的飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心。

從飛機(jī)組裝、日常維修到退役后的拆解回收，所有環(huán)節(jié)都能在這兒一站式搞定，相當(dāng)于給空客在中國建了個(gè)“永久根據(jù)地”。

2025年上半年法國對(duì)華航空出口暴漲7.3%，成都一家就貢獻(xiàn)了近一半的增量，這可不是小數(shù)目。馬克龍帶著空客高管上門，說白了就是想把這個(gè)“金礦”挖得更深，說不定還想把更多產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)搬到成都來。

對(duì)馬克龍而言，成都的意義遠(yuǎn)不止經(jīng)濟(jì)層面，更關(guān)乎他的政治前途。

眼下法國國內(nèi)政壇不太平，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)是最硬的“成績單”。成都手里的王牌可不少：中國西部經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心、先進(jìn)制造業(yè)基地，每一個(gè)頭銜都意味著實(shí)打?qū)嵉暮献鳈C(jī)會(huì)。

比如數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能這些新興領(lǐng)域，成都的產(chǎn)業(yè)生態(tài)已經(jīng)相當(dāng)成熟，正好能和達(dá)索系統(tǒng)這類法國科技企業(yè)對(duì)上胃口。

當(dāng)然，“熊貓牌”也不能浪費(fèi)。

2023年訪華時(shí)，馬克龍就借著熊貓?jiān)掝}，順理成章地推動(dòng)了法國牛肉和紅酒的對(duì)華出口擴(kuò)容。這次雖然帶不走熊貓，但完全可以借著熊貓回家的熱度，再給兩國農(nóng)食合作添把火。

【荷蘭取消訪華，“日程沖突”藏著多少貓膩？】

就在馬克龍興沖沖來華的前一天，歐盟另一個(gè)國家卻掉了鏈子。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯致信議會(huì)，說要取消原定12月的訪華計(jì)劃，理由就七個(gè)字：因日程安排沖突。

這話聽著耳熟，不錯(cuò)，德國外長此前也是突然取消訪華，雖然理由相當(dāng)，但大家都知道他說了關(guān)于臺(tái)海不當(dāng)言論。

但荷蘭呢？明眼人都知道，這背后全是安世半導(dǎo)體事件鬧的。

安世半導(dǎo)體是中國聞泰科技的全資子公司，主要生產(chǎn)汽車用的普通芯片，寶馬、大眾都是它的客戶。可今年9月，卡雷曼斯突然以“國家安全”為由，強(qiáng)行接管了安世半導(dǎo)體的荷蘭業(yè)務(wù)，是“明搶”。

要知道，荷蘭議會(huì)4號(hào)就要就安世事件開辯論會(huì)，不少議員已經(jīng)公開質(zhì)疑他“單方面行動(dòng)”，連自家首相都被拖下了水。

這時(shí)候去中國，萬一談不出結(jié)果，回國就得面臨更大的壓力，索性先推遲再說。

【馬克龍帶的頭，正在撕開歐盟對(duì)華的“裂縫”】

把馬克龍?jiān)L華和荷蘭取消訪華這兩件事放在一起看，就能發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象：歐盟的對(duì)華政策已經(jīng)不是“鐵板一塊”，而是徹底分成了“務(wù)實(shí)派”和“跟風(fēng)派”。

馬克龍這趟來，與其說是單純的雙邊訪問，不如說是給歐盟的對(duì)華政策打了個(gè)“樣”。

另外值得一提的是，2026年法國要主持G7峰會(huì)，中國要辦亞太經(jīng)合組織會(huì)議，這兩個(gè)大國的協(xié)調(diào)合作，對(duì)全球秩序走向影響重大。馬克龍這次特意提了，要邀請(qǐng)中國參加G7峰會(huì)。

當(dāng)然，無論中方會(huì)不會(huì)接受邀請(qǐng)，至少中方對(duì)馬克龍的來訪也給足了誠意。王毅親自去接機(jī)，行程安排上有北京的高層會(huì)晤，也有成都的地方合作。

馬克龍這次訪華，一定會(huì)讓歐洲刮目相看。