蜜雪冰城、五糧液都來招惹的飛機到底有“誰”在？

昨天，我們關注了五糧液入股川航的信息，而兩者合作的開端，正是從一架彩繪飛機開始的。

彩繪飛機

提及“彩繪飛機”，不禁讓人聯想到不久前，茶飲巨頭蜜雪冰城也與海南航空聯手，打造了“雪王主題彩繪飛機”，上演了一場“雪王上天”。

有趣的是，在“雪王上天”這條新聞的評論區里，我們還看到“旺仔”向雪王喊話：“有空一起飛”。

旺仔也有自己飛機？

是的，把時間線拉長，我們會發現，不少品牌早已擁有或合作過專屬的“空中名片”——

五糧液

2010年11月5日，川航一架獨特的機身主體為“五糧液”的彩繪飛機被正式命名為“五糧液”號，開啟了川航與五糧液強強聯手合作的“新嘗試”；2018年12月，又一架川航“五糧液”二號誕生。

郎酒股份

2020年1月17日，郎酒股份攜手海南航空聯合打造的「青花郎號」主題飛機HU7211航班在北京首都機場成功開航，飛往春城昆明。

古井貢酒

古井貢酒與西部航空達成戰略合作，聯合推出“古井貢酒”主題涂裝飛機。機身以品牌標志性的紅色為主色調，融入了古井文化元素與飛天意象（二者具體合作時間尚未明確公布）。

酒鬼酒

2025年4月25日，由酒鬼酒與湖南航空聯合打造的“酒鬼酒號”彩繪飛機順利完成首航，在A67775（長沙-成都天府）航班上開啟湘酒品牌與航空產業的創新跨界。

娃哈哈

2022年7月，浙江長龍航空為宣傳亞運會，在兩架A320neo客機B-309N（基地：杭州）與B-307G（基地：成都天府）上涂裝了娃哈哈標識，機首印有“娃哈哈”字樣，機腹則標注“亞運會贊助商”。

百事可樂

2023年1月16日，由百事可樂和海南航空攜手打造的“把樂帶回家”主題航班迎來了首航。主題航班不僅以色彩跳躍的百事可樂經典元素為機身涂裝，機艙內布置有喜氣洋洋的百事新春裝飾。

品牌為何如此偏愛“高空營銷”？

當蜜雪冰城宣布推出彩繪飛機時，不少網友在評論區調侃：“一個賣奶茶的，要飛機干什么？”

然而縱觀市場，從五糧液、青花郎到古井貢酒、酒鬼酒，從娃哈哈到可口可樂，為何這么多不同行業的品牌都致力于將自身標識印上飛機，飛機上到底有“誰”在？

01

有話題度與知名度

品牌與飛機的跨界合作，本身就是一個傳播事件。

以“蜜雪冰城”為例，在正式起飛前，特意為兩架彩繪飛機準備了剪彩儀式，不僅帶著自己的女朋友“雪妹”蒞臨，現場還有十多個國家的“雪王”，共同參與這場重要時刻。

擁有“專機”的雪王，還在各大社交平臺持續“炫耀”，把自家“專機”的涂裝過程、首航動態不斷地展示給大家，持續性地制造話題。

據統計，相關話題在社交平臺閱讀量突破3.2億，短視頻播放量超8000萬，蜜雪冰城APP下載量及新增用戶數顯著增長。

02

有“強制性”的銷售渠道

機艙環境具有一定的“強制性”溝通場景——在不能使用手機或缺乏網絡連接的情況下，乘客注意力相對集中，品牌可通過客艙氛圍營造實現深度觸達。

飛機變品牌“痛城”

即使現在大家在飛機上都低頭刷手機，但也很難不被客艙中的產品推薦所吸引。

或許這也是各大品牌要將整個客艙裝扮成品牌“主題樂園”的目的所在。

03

有品牌高端調性的關聯

航空常與品質、安全、國際等關鍵詞相連。品牌借助飛機這一載體，可有效傳遞高端、信賴、跨區域的正面形象，尤其對消費品牌而言，是一種無形的價值加持。

但彩繪飛機要求金主投資的價格很高，按照首都航空的公開報價，A320/321等窄體機的整機噴繪為1400萬元每架，A330寬體機的整機噴繪價格為1800萬元每架。

當然也有不花錢的情況，不僅不需要花錢，航司還會向品牌支付不少錢，這就要求品牌本身有足夠的影響力，就像“IP大戶”迪士尼與東方航空的合作。

彩繪飛機確實能帶來瞬間的視覺吸引，但乘客是否會因乘機時的驚鴻一瞥，在未來的消費選擇中，不自覺地傾向這個品牌？

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