難怪美航母全部逃離南海！3架墜海飛機撈不回，不能讓中國看笑話

自從“尼米茲”號航母在南海連摔兩架飛機后，美國海軍在我國附近海域部署航母艦隊的計劃遭到沉重打擊。

當地時間12月2日，美國海軍協會網站指出，美國海軍發言人表示，美軍“喬治·華盛頓”號航空母艦在過去24小時內連夜駛入關島港口，而“尼米茲”號航空母艦已于12月1日離開夏威夷州珍珠港，開始退役前的最終航行。

隨著“喬治·華盛頓”號的離開，南海海域再也沒有一艘美軍的航空母艦。要知道，自“尼米茲”號航母發生墜機事故后，這艘服役50年的老舊航母就已經黯然離開了南海。

短時間內三連墜，南海空域突發險情

10 月下旬，南海海域因美軍機的密集墜毀事件陷入高度關注。

根據美國海軍太平洋艦隊公開通報，當地時間 10 月 26 日下午，美軍 “尼米茲” 號航母在南海執行軍事演練任務期間，先后有兩架艦載機接連墜入海中，間隔時間不足 30 分鐘。

當天 14 時 45 分許，隸屬于第 73 直升機海上打擊中隊的一架 MH-60R “海鷹” 直升機，在完成起飛程序、即將進入預定飛行航線時突發故障。

航母甲板監控畫面顯示，直升機升空約 10 米后機身突然劇烈晃動，尾部螺旋槳轉速異常，飛行員雖嘗試緊急調整，但機體仍失控向右側傾斜，最終以近乎垂直的角度墜入航母右舷下方的南海海域。

事故發生后，航母立即啟動應急救援程序，搭載救援人員的快艇迅速駛往墜機區域，成功將機上 3 名機組人員全部救起，經檢查無生命危險。

未曾想，僅 25 分鐘后，15 時 10 分許，又一起墜機事故接踵而至。

隸屬于第 22 戰斗機攻擊中隊的一架 F/A-18F “超級大黃蜂” 戰斗機，在彈射起飛過程中出現動力系統故障。

目擊者稱，戰機離艦后并未正常爬升，而是保持低空飛行姿態，尾部噴射的火焰忽明忽暗，隨后機身開始下沉，飛行員在確認無法挽回后啟動彈射程序，兩名機組人員被彈出座艙，落入海中后被后續救援力量及時救回。

而根據南海戰略態勢感知平臺后續披露的信息，在此前一周的 10 月 20 日，“尼米茲” 號航母另一架 F/A-18E “超級大黃蜂” 戰斗機在夜間訓練時，因著艦失敗墜入南海，機組人員成功逃生。

短短一周內，美軍在同一海域接連發生三起軍機墜毀事件，創下近年美軍南海部署期間的事故紀錄，引發國際社會廣泛關注。

深海打撈遇阻，先進裝備難以回收

三架軍機墜毀后，美軍迅速啟動打撈作業，但南海復雜的海洋環境與深海條件，讓回收工作陷入重重困境。

美國海軍協會網站披露，美軍最初計劃在 72 小時黃金救援期內，通過專業打撈設備將墜海軍機殘骸回收，避免核心技術泄露，但實際操作中遭遇多重阻礙。

南海海域的特殊環境給打撈工作帶來極大挑戰。該區域水深普遍超過 1000 米，部分墜機點深度達到 1500 米以上，高壓、黑暗的深海環境對打撈設備的性能要求極高。

同時，南海海域洋流復雜，墜機殘骸在海水推力作用下不斷漂移，衛星定位與聲吶探測難以精準鎖定具體位置。

美軍雖出動了 “梵高” 號海洋調查船搭載深水探測器進行搜索，但連續多日的作業僅能探測到零星殘骸碎片，無法確定完整機身的具體方位。

MH-60R “海鷹” 直升機搭載了先進的反潛探測系統與加密通信設備，F/A-18F “超級大黃蜂” 戰斗機則配備了新型雷達與電子戰模塊，這些裝備均涉及美軍核心軍事技術。

為避免技術泄露，美軍拒絕使用第三方打撈設備，僅依靠自身部署的 “CURV-21” 深水遙控潛航器進行作業。

但該設備的作業深度極限為 6000 米，卻受限于復雜海流無法穩定作業，多次嘗試抓取殘骸均以失敗告終。

截至 11 月下旬，三架墜海軍機的打撈工作已持續超過一個月，美軍官方仍未發布任何實質性進展公告。

有匿名軍事專家透露，隨著時間推移，殘骸可能已被海底泥沙掩埋，或因海水腐蝕導致結構解體，繼續打撈的難度與成本將大幅增加，完全回收的可能性極低。

航母緊急撤離，部署態勢出現異動

連續的墜機事故與艱難的打撈進程，直接影響了美軍在南海的航母部署計劃。

根據歐洲航天局衛星拍攝的影像資料，10 月 26 日兩起墜機事故發生后，“尼米茲” 號航母并未在事故區域停留太久，而是于 10 月 27 日清晨開始調整航向，逐步駛離南海海域。

作為美軍目前服役年限最久的航母，“尼米茲” 號此次部署本就帶有 “最后一次任務” 的性質。

該航母于 2025 年 3 月 26 日從美國西海岸出發，執行長達 7 個月的海外部署，10 月 17 日進入南海后，一直保持高強度的軍事演練頻率。

事故發生后，美軍評估認為航母艦載機部隊的戰備狀態存在隱患，且長時間部署導致的裝備疲勞可能是事故頻發的重要原因，因此決定提前終止其在南海的任務。

11 月中旬，“尼米茲” 號穿越馬六甲海峽，正式撤離西太平洋區域，前往華盛頓州母港，計劃于 2026 年 4 月轉移至弗吉尼亞州諾福克海軍基地，準備后續的核燃料移除與停用程序。

為接替 “尼米茲” 號的打撈任務與部署空缺，原本駐扎在日本的 “喬治?華盛頓” 號航母于 10 月 17 日經呂宋海峽進入南海，在墜機區域附近開展活動。

但該航母的主要任務集中在殘骸打撈與海域監控，并未開展大規模軍事演練，且在 11 月下旬也逐步縮減了在南海的活動范圍。

至此，美軍在南海常態化部署的航母力量暫時出現空缺，這一異動被外界解讀為對墜機事故的直接回應。

結語

美軍的這一系列動作，背后隱含著對技術泄露的擔憂。南海作為中國周邊海域，中國對該區域的海空態勢具備較強的監控能力。

若墜機殘骸被中方獲取，其搭載的先進軍事技術可能面臨泄露風險，這成為美軍急于打撈卻又束手無策的核心顧慮。

而連續的事故與未果的打撈，也讓美軍在區域內的軍事存在陷入尷尬境地，選擇撤離航母、終止高強度部署，在一定程度上避免了局勢進一步被動。