43.99萬元起售！別克至境世家重新定義旗艦MPV的底氣何在？

12月5日晚，別克至境世家正式上市，新車43.99萬元起售，年前購買可享受1.5萬元購置稅優惠在內的諸多權益。

提及MPV，別克一定是繞不開的選項。作為深耕市場26多年的“MPV標準制定者”，別克GL8（參數丨圖片）早已成為了MPV領域的圖騰。

然而，時代風向正在改變。隨著新能源浪潮席卷而來，騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009、小鵬X9 等“新貴”相繼入局，讓這個相對小眾的細分賽道，瞬間陷入了白熱化競爭。

過去一年，面對新能源MPV的層層圍剿，別克憑借GL8陸尚與陸尊PHEV穩住了基盤，捍衛了GL8家族的市場霸主地位。但這僅僅是序章，真正構筑別克MPV產品護城河的是今晚的主角——別克至境世家。

在發布會現場，上汽通用汽車總經理盧曉這樣介紹世家：“作為MPV開創者和標準制定者，我們要重新定義旗艦MPV”。那么，這款售價43.99萬元起的新車究竟藏著什么殺手锏？

首搭“逍遙”架構

重塑MPV旗艦底色

別克至境世家與過去的GL8車型最本質區別，在于它先天擁有“新能源基因”。

盡管世家的尾標保留了GL8序列的印記，但內在已經完全脫離燃油車邏輯，這是基于別克全新的“逍遙架構”打造的原生新能源車型。

逍遙架構由泛亞技術中心開發，是完全面向中國市場的本土化架構，支持增程、插混、純電，而不再兼容純燃油動力，這從根本上保證了車輛的空間布局。

得益于旗艦定位，別克至境世家在底盤規格上進行了大幅升級。前懸架由GL8的麥弗遜懸架升級為雙叉臂懸架，后懸架配合五連桿結構。這種改變直接提升了車輛的側向支撐力和操控上限。

另外，世家還配備了空氣懸架，不僅提高了行駛品質和操控性，還可以靈活調整離地間隙，能夠讓地臺高度降至355mm（見下圖），大幅提升了上下車的便利性。

三電動力參數方面，世家采用雙電機四驅系統，電機功率達到了330kW，在賬面數據上，這一指標已優于騰勢D9（245kW）、魏牌高山（215kW）等競品；而在電池方面，搭載40.9度磷酸鐵鋰電池，支持通用奧特能技術，在保證安全性的同時，提供了224公里的純電續航。

一句話總結，從各項硬指標來看，別克至境世家完全達到了旗艦級新能源MPV的水準，這是GL8作為MPV定義者、引領者，在新能源時代給出的最佳答案。

既要冰箱彩電大沙發

也要健康零焦慮

進入世家的車內，你會發現別克這次完全讀懂了當下中國用戶的需求，它不僅把“冰箱彩電大沙發”全部配齊，而且在細節上更是體現了老牌大廠的功底。

最直觀的改變是座艙交互。世家不再使用GL8經典的環抱式風格，轉而采用更現代化的布局。前排由10.25英寸儀表+雙16.3英寸屏幕組成了貫穿式三聯屏，配合后排21英寸的頂置娛樂屏，以及后排雙小桌板，在實用性和科技感上完全對齊了各類新能源MPV。

而真正讓至境世家區別于市面上其他智能座艙的，是對“健康”的關注。別克敏銳地捕捉到了家庭用戶對兒童視力的焦慮：全車屏幕均通過萊茵TUV低藍光護眼認證，再配合首創的無頻閃護眼閱讀燈，可以在最大程度上呵護視力。

當然，在別克最擅長的舒適性領域，世家依然維持了標桿水準。GL8座椅舒適的秘密源于內部材料層級的精細堆疊，這種“看不見的豪華”在世家上得以延續。具體配置方面，世家的一二排座椅通風加熱按摩全部滿配。另外，扶手箱內還配備了車載冰箱，支持-10°C至50°C的超寬溫域，可覆蓋全場景需求。

智能化“補課”完成

全面向新勢力看齊

除了在架構與舒適性上保持領先，別克至境世家在智能化領域也展現出了頂級水準。

座艙體驗上，新車搭載別克最新車機系統，搭配高通8775P芯片，功能表現看齊新勢力MPV。桌面支持地圖、3D車控以及壁紙三種模式，還能實現分屏顯示、Dock欄自定義，操作界面清晰直觀。

輔助駕駛方面，世家搭載“逍遙智行”方案，硬件上支持激光雷達，軟件上配合Momenta R6強化學習大模型，采用“世界模型”技術路線，和華為ADS、蔚來NMW如出一轍，不僅能實現 “無斷點” 城市NOA，還支持點到點跨城通行。

可以說，在智能化層面，世家已經不再是簡單的“追趕者”。在強大硬件與軟件算法的雙重加持下，至境世家的智能化體驗不僅完全達到了當下的主流水準，更具備了與新勢力頭部玩家同臺競技的底氣。

別克至境世家的上市，也標志著這位MPV市場的“老將”完成了最關鍵的一次技術轉身。通過逍遙架構，世家徹底追平了新能源時代的主流標準；而高階智駕與健康座艙的引入，則是在補齊智能化短板的同時，打出了差異化的價值牌。

對于那些在“新勢力的科技感”與“傳統大廠的品質感”之間猶豫的用戶來說，這臺既有技術革新、又懂家庭需求的豪華旗艦MPV，無疑是一個最務實且穩妥的選項。