馬克龍剛到北京，就被美專家潑了冷水，希望他不要重蹈2年前覆轍

12月3日下午，馬克龍剛剛到北京，就有人在接受采訪的時候潑了他一盆冷水。

美國前國家安全委員會成員巴爾金在接受路透社采訪時表示，希望馬克龍這次能夠自我約束，不要再像2023年那樣隨意行事了。

這次對于法國來說很重要，他說的關鍵就是不要在中美之間亂踩紅線，否則就會自找麻煩。

兩年前那次訪問中國的時候，馬克龍在國內國外都得到了一個“夾心餅干”的評價。剛在華獲得掌聲，轉身就帶頭對中國電動車發起反補貼調查，并且讓法國軍艦穿越臺灣海峽，引起軒然大波。

這一次，馬克龍不但以法國總統的身份到訪北京，還以歐盟代表的身份出現。2024年歐盟對華貿易逆差達到3058億歐元，法國想要充當一個調解人，希望為歐盟和中國的經貿關系找到一條“第三條路”，既不完全依附于美國，也不與中國的經濟關系反目。

他嘴上說的是很好聽，說歐洲不能被中美之間的競爭所裹挾，要重新獲得自主的戰略空間。但是中國人有“聽其言，觀其行”的習慣。

中國這次對他的態度沒有去年那么熱情，回應當然是有禮貌的，但是語氣中透出一絲克制。

但是既然來了，馬克龍當然要做出點成績。他這次帶了一個由企業家組成的大團，一到就和中方簽了12個合作項目，涉及核能、人工智能、綠色能源、化工等各個領域。這些都是真實的經濟項目，因此可以推斷出，他想用真金白銀來換取信任。

但是問題也很大，歐盟正醞釀出臺一項新的“經濟安全戰略”，其中就包括降低對中國的關鍵原材料的依賴，比如稀土、鋰、鈷等高科技制造所必需的原材料。

歐盟議會已經開始討論是否要動用資金來支持本國的替代產業，一邊與中國簽署協議，一邊在國內“備胎計劃”搞得風生水起，這樣的操作使得北京很難完全相信。

更可笑的是，中國對歐盟的貿易順差不但沒有縮小，反而在不斷增大。據最新統計顯示，2024年10月到今年10月期間，中國對歐盟的貿易順差首次超過了對美國的順差，達到了3100億美元。這就說明了歐洲嘴上說要脫鉤，實際上卻很坦率。

中國方面也十分清楚，法國希望通過此次訪問獲得訂單的同時，也想借此機會彰顯自己的戰略地位。對于北京而言，怎樣辨別什么是真正的合作，什么是表面的熱情，比簽多少個備忘錄重要得多。

最微妙的是馬克龍所提及的G7問題，法國將在2026年舉行七國集團會議，據法媒報道，馬克龍已經向中國表示了希望邀請中國參加的意愿。他的團隊也放出風聲，希望通過“把中國拉進來”來降低對抗的風險。

這讓日本感到很害怕，據《朝日新聞》報道，日本國內許多保守派議員對法國的做法表示不滿，認為這會削弱G7國家對于中國的統一戰線。

白宮也很快表態稱“不評論尚未確定的峰會議程，但期待七國集團內部達成一致”。意思就是：不要出風頭。

實際上馬克龍這次訪華可以看作是對一次“大膽計劃”的重新開始，他想一石多鳥，安撫中國、獲得經濟利益、提高法國在歐盟的地位。

但是現實要復雜得多：歐盟內部意見不一，美國又時常在后面觀察著它的舉動。

中方最關心的是，這次是不是又在“說一套做一套”？從去年他回國航班上談論臺灣問題開始，到后來推動關稅調查，再到后來法艦進入南海，每一件事中國都沒有忘記。

現在再說“共享創新成果”促進和平發展，聽多了就麻木了。

但是法國也并不是沒有籌碼，中國企業在人工智能、電池、無人機等領域的全球擴張，也在中國設立了分支機構，中法經貿有基礎、有空間，但是需要信任來推動，但是信任不是靠說出來的，而是要通過行為來體現的。

三天的時間，說的很多，定下來的事情也不少。關鍵在于馬克龍是真想走一條新的路，還是又想玩一次兩邊押寶。

下飛機的時候他臉上的表情很平和，還帶著一貫的微笑。但是笑容之下，有中國的謹慎、歐盟的博弈、美國的警覺，還有兩年前留下的一個沒有解開的難題。

結局如何，就看他這次回去怎么做了。