綜合交通建設需強化融合意識

　　G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程上跨蘭新鐵路1號大橋日前實現成功轉體。這座由中鐵一局承建的新疆高速公路上跨徑最大轉體橋，與蘭新鐵路相交，若按傳統施工方式，需長時間中斷鐵路交通，但由于采用轉體法工藝，并在鐵路運營“天窗期”完成轉體，實現了橋梁建設與列車通行“零干擾”。

　　可以說，新疆這座“空中舞芭蕾”的橋梁，是一座“融合之橋”，折射出融合意識對布局和完善綜合交通建設的重要性。促進各種運輸方式間互聯互通，打造智能高效、安全可靠的現代化交通基礎設施，破解交通運輸發展不平衡不充分問題，特別需要強化這種融合意識。

　　黨的二十屆四中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》提出，完善現代化綜合交通運輸體系，加強跨區域統籌布局、跨方式一體銜接，強化薄弱地區覆蓋和通達保障。按照這一部署，立足發展實際，應重點從交通基礎設施建設、管理、運營，以及促進跨運輸方式聯通等方面，堅持融合意識，深化融合發展，釋放聚合效應，不斷完善現代化綜合交通運輸體系。

　　近年來，“鐵公機”等項目在各地全面布局，從鐵路、公路和航空運輸單一領域看，各類交通基礎設施不斷完善，但跨運輸方式“對接”仍有很大空間，比如有的區域高速公路“接口”不足，有的地方“公機”銜接不暢，這就需要謀劃“紐帶”項目，構建“鐵公機”深度融合的交通運輸體系。

　　在新疆吐魯番，機場與高鐵站相距不到1公里，當地據此規劃實施了“空鐵連廊”項目，并于今年正式投入使用，實現了機場與高鐵站間便捷換乘和“無縫”銜接，極大提升了旅客出行體驗。從全國范圍看，可有序布局這類“紐帶”項目，讓已建交通設施之間、各運輸方式之間更好銜接。

　　強化融合意識，還應體現在管理方面，以更好發揮交通基礎設施作用。應該看到，目前有的地區在交通項目布局上還存在重建、輕管、難統籌等情況，應進一步加強管理，充分應用智能化手段，讓交通設施間從硬件連接步入軟件鏈接，共享車輛、客流等方面信息，讓人流物流更加通暢。

　　深化交通與產業融合發展，是強化融合意識應有之義。管好、用好交通基礎設施的深層意義，是推動產業與交通基礎設施深度融合，大力推廣“公路+物流+產業”“鐵路+旅游”等，布局路衍經濟、臨空經濟等與交通深度關聯的領域，做好交通沿線產業協同文章，實現交通與產業聯動發展、協同發展，充分釋放交通建設溢出效應。（本文來源：經濟日報 作者：喬文匯）