四個月交付40000臺！懂車帝“不充值”實測，為何捧紅了樂道L90？

說句到家得話，咱們選車的時候，最直接的想法就是花少錢買好貨，今天咱聊一下30萬左右的新能源大SUV，這個價位可選的車型真是一大堆，有的說自己空間大，有的吹加速快，有的強調(diào)續(xù)航久，真要拎出來實打?qū)嵄纫槐龋l靠譜還得看專業(yè)實測。

最近懂車帝搞了個熱門高端新能源SUV大橫評，還是之前做 “6座SUV十車對決” 的原班人馬，主打一個“不充值”的真實，而從最終的結(jié)果來看，蔚來樂道L90憑借強大的產(chǎn)品素質(zhì)，在測試成績中脫穎而出，直接拿下綜合評級頭籌，關(guān)鍵是它的價格還特別有吸引力，比同場不少車型入手價便宜不少，這波屬實讓人眼前一亮。

先說說大家最關(guān)心的價格，樂道L90官方指導價是26.58-30.68萬，要是選電池租用方案，起步價才17.98萬，這個價格在大型SUV里可不多見。咱們對比下同場的幾個競品就知道了，領克900門檻為30.99 萬起，問界M7是24.98 萬起，理想i6雖然24.98萬起看著低，但它是五座布局，要是需要多座位，很顯然蔚來樂道L90的6座、7座版本性價比就很突出了，特斯拉Model Y L 作為六座車型，價格33.9萬了，這么一看，樂道L90在“空間+價格”這兩塊，確實給了家庭用戶一個不小的驚喜。此次懂車帝橫評確實覆蓋了純電、增程、插混不同動力，五座、六座、七座不同版型，樂道L90能在這么多類型的車型里殺出重圍，實力確實不一般。

先來聊聊大家都愛看的極限性能測試，別以為樂道L90 是個大三排SUV 就 “笨手笨腳”，實測下來它的表現(xiàn)比不少五座中大型 SUV 靈活。零百加速測試里，樂道L90跑出了4.56秒的成績，直接拔得頭籌，這個加速水平日常超車、起步都特別從容。咱們再看看其他幾款車，理想i6作為純電五座SUV，加速也不錯，僅遜色樂道L90，適合追求輕快駕駛感的小家庭，問界 M7 的純電版加速5.46秒在5款車型當中墊底，但是這樣的提速成績已經(jīng)足夠用了，領克900跟問界M7相差不大，更偏向平順性，特斯拉Model Y L 操控一直是強項，零百加速4.79秒，底盤反饋很清晰，適合喜歡開車的朋友。

除了加速，高速麋鹿測試和120km/h-0緊急制動也很關(guān)鍵，畢竟這關(guān)系到日常行車安全。樂道L90在高速麋鹿測試里排第二，緊急制動也是第二，面對突發(fā)情況的規(guī)避和剎車能力都很穩(wěn)。這背后其實是它基于蔚來NT3.0平臺打造的底盤調(diào)校，懸掛支撐性很好，過彎的時候側(cè)傾控制得不錯，就算坐滿7個人，也不會有明顯的 “晃動感”。泊車輔助方面，樂道L90表現(xiàn)可以說比所有車型都好，配備的8295P座艙芯片讓泊車雷達和攝像頭的響應更快，新手也能輕松停好車，這點對家庭用戶來說特別實用。

而且樂道L90在實測空間的環(huán)節(jié)，比領克900、理想i8的行李都多裝一倍，更不要說是理想i6了！相比領克900、理想i8的“看著大、裝不下”，樂道L90能輕松實現(xiàn)“座座都是VIP，樂道 L90 有6座和7座兩種布局，“5+2”的靈活設計能應對不同場景，不管是一家三口加老人，還是朋友結(jié)伴出行都合適。實測下來，它的一二三排乘坐空間都相當出色，儲物能力更讓人驚喜，同樣坐6個人的情況下，樂道L90能多裝一倍的行李箱，像20寸的登機箱，后備箱能放4個，第三排座椅旁邊還能塞兩個，前后都能裝行李，徹底告別 “看著大、裝不下” 的尷尬。

續(xù)航和補能也是新能源車主的“心頭大事”，誰也不想出門總擔心沒電，補能還又慢又貴。蔚來樂道L90在續(xù)航達成率上表現(xiàn)很穩(wěn)，不管是國道還是高速多工況測試，續(xù)航達成率都僅次于特斯拉Model Y L，可以說蔚來的能耗控制也是很出色的。補能速度方面，它支持全域900V高壓架構(gòu)，快充25分鐘就能從10％充到80％，補能成本也很低，還能共享蔚來換電站，3分鐘換電方便程度不遜色燃油車。

還有個容易被忽視的點哨兵模式的耗電量，不少車主停車后會開哨兵模式保障車輛安全，但要是耗電量太高，第二天出門就麻煩了。這次實測里，樂道L90的哨兵模式耗電量只有1.7kWh /天，特別省心。而領克 900 的耗電量達到了6.72kWh / 天，差不多是樂道的4倍；特斯拉 Model Y L都接近4度 ，都比樂道L90高很多。這么算下來，要是停車一晚，領克900可能會少跑40公里，而樂道L90基本不用擔心這個問題。

樂道L90能交出這么一份 “優(yōu)異成績單”，其實離不開背后的技術(shù)積累。它基于蔚來十年純電技術(shù)、三代平臺迭代打造，不管是電池管理系統(tǒng)還是電控技術(shù)都很成熟，這也是它續(xù)航穩(wěn)、耗電低的關(guān)鍵。上市四個月，樂道L90就交付了40000多臺，古天樂成為第四萬臺車主，可以說樂道L90是穩(wěn)居純電大型SUV銷量老大位置，是當之無愧的年度黑馬。

而且從懂車帝兩次橫評來看，綜合排名靠前的都是純電車型，市場趨勢也很明顯，新勢力中的純電與增程占比，已經(jīng)從去年的 “五五開” 向 “八二開” 邁進，純電車型確實是越來越受歡迎。

最后咱們總結(jié)一下，高端的新能源SUV，其實沒有絕對的好，只有 “適合自己的”，要是你家里人多，需要靈活的座位布局，同時看重價格、操控性能、空間、出行體驗，上市就大火的蔚來樂道L90會是個很均衡的選擇，而且它的電池租用方案還能降低購車門檻，如果你是小家庭，追求續(xù)航和輕快駕駛感，理想i6 就很合適，要是你擔心純電續(xù)航焦慮，又想要大空間，問界M7的增程版值得考慮，當然你喜歡平順的駕駛體驗，對6座有需求，領克900的3擋DHT變速箱能帶來不錯的平順性；要是你看重操控和品牌認可度，特斯拉Model Y L會很對你胃口。總之，選車還是得看自己的實際需求，結(jié)合實測數(shù)據(jù)來選，才不容易踩坑。