印度DRDO進行彈射座椅高速火箭滑橇測試，距離成熟還遙遙無期

據thedefensenews網站2025年12月2日報道，2025年12月初，印度國防研究與發展組織在其位于昌迪加爾的終端彈道研究實驗室的軌道火箭滑橇設施成功進行了一次高速火箭滑橇測試。此次測試是針對戰斗機逃生系統的關鍵驗證階段，測試速度達到800千米/時。該測試由印度國防研究與發展組織主導，并與航空發展局、印度斯坦航空有限公司合作進行，印度空軍、航空航天醫學院及認證機構的官員到場觀摩。印度國防部長拉杰納特·辛格對參與機構表示祝賀，并將此成就稱為印度本土國防技術發展道路上“一個重要的里程碑”。此次火箭滑橇測試的成功，標志著印度在彈射座椅安全系統的地面驗證方面取得了重大突破。

此次DRDO高速火箭滑橇測試在終端彈道研究實驗室的專用軌道設施上實施，采用了一種雙滑橇系統，承載著LCA輕型戰斗機的前機身部分。為了模擬飛機在高速度狀態下的緊急逃生場景，測試裝置通過順序點燃多個固體推進劑火箭發動機精確加速至每小時800千米。機身內的彈射座椅上安放了一個內置儀器的測試假人，能夠模擬真實飛行員的生理特征與力學響應，用以測試彈射過程中的極端環境。與簡單的靜態測試或零零高度零零速度彈射測試相比，這種在高速動態環境下進行的全尺寸綜合試驗，能夠更真實地反映高速飛行中逃生系統所面臨的極端空氣動力和結構載荷，其技術復雜性與工程挑戰性要高得多。

高速火箭滑橇測試驗證了現代彈射逃生系統的三個要素：首先是座艙蓋分離系統/導爆索，可以在瞬間可靠地破除飛行員上方的座艙蓋，為彈射通道掃清障礙。2017年2月26日位于浦那的軍械研究與發展機構以及國防研究與發展組織的高能材料研究實驗室，與位于海得拉巴的私營企業海灣石油公司和普雷米爾炸藥公司簽署了一項生產座艙蓋分離系統（導爆索）的協議。該系統可在10到20毫秒內切割開座艙蓋，系統已集成在15架“光輝”戰斗機、12架HJT-36教練機、2架LCA教練機及其海軍型號，以及第一架HTT-40飛機上進行試飛。

其次是彈射時序控制，即彈射座椅的啟動、火箭包點火及人員與座椅分離等一系列動作必須按照嚴格精確的順序和時機執行，安裝在滑橇和假人身上的傳感器網絡詳細記錄了作用在“飛行員”身上的各項動態參數，包括巨大的沖擊過載、各個方向的加速度、關鍵結構部位的受力與力矩等生物力學數據。同時，部署在測試現場的地面高速攝影系統以及機載記錄設備，從多角度完整捕獲從座艙蓋爆破到降落傘飄落的視覺影像。以供印度人評估系統性能、進行安全認證和指導后續設計改進。最后降落傘也是考驗之一，2025年1月27日印度國防研究與發展組織下屬的空中投送研發中心已成功開發出一種專為“光輝”飛機獨特需求量身定制的降落傘系統，印度坎普爾的降落傘兵工廠已開始生產該傘。新開發的降落傘系統采用了鋼、鋁、鈦合金等耐用材料，確保其在極端條件下的韌性。彈射座椅本身由高強度碳纖維增強聚合物復合材料制成，通過在座椅墊、安全帶和其他部件中使用阻燃材料，優先考慮飛行員安全。印度人宣稱國產將比進口更便宜。

其實2022年就有消息傳出說印度斯坦航空有限公司(HAL)正尋求與外國合作伙伴在印度成立合資企業,為其自產飛機及出口市場制作彈射座椅，但拒絕透露HAL正在與上述哪家公司進行談判，從本次測試來看，印度人真的很認真在準備研發自己的彈射座椅。此次測試驗證了印度已建立起設計和驗證先進戰斗機逃生系統完整的內部設計、分析與實驗能力，還擁有像軌道火箭滑橇這樣的高端地面模擬設施，這為未來為印度國產戰機平臺研發完全本土化的彈射座椅系統奠定了基礎，旨在逐步減少長期以來對國外供應商的依賴。這將會使印度光輝戰斗機等在出口時避免因國際政治因素可能帶來的技術準入或出口限制問題。當然了，這玩意估計給印度飛行員，他們都絕對不會要，畢竟飛機掉了還有馬丁貝克庇佑，要是彈射座椅也不靠譜咋辦？難道真靠濕婆庇佑！