刻度2025｜減碳三千噸 開往未來城 一座城的綠色通勤

編者按：

2025年，是“十四五”規劃收官之年，更是淄博錨定“走在前、開新局”的關鍵節點。五年間，這片承載著齊文化根脈的熱土，經歷了從“制造重鎮”到“智創高地”的蛻變，書寫了綠色轉型、民生提質、文化繁榮的時代篇章。

今天起，本報推出年終特別策劃《刻度2025》，以“刻度”為敘事主線（時間刻度·發展刻度·民生刻度），以“答卷”核心意象，通過宏觀脈絡梳理、微觀個體敘事、數據可視化呈現的三維視角，系統盤點淄博五年來在產業升級、科技創新、生態治理、城鄉融合等領域的突破性成就。從“走在前、開新局”到“走在前、挑大梁”，既為“十四五”留下可觸摸的時代注腳，更以鮮活案例提振信心，為“十五五”新征程凝聚奮進共識。

減碳三千噸 開往未來城 一座城的綠色通勤

12月1日清晨5點40許，淄博公交東站還籠罩在冬日的薄暮中。121路駕駛員張帥像往常一樣走向他的純電動公交車，但與以往不同的是，他首先抬眼看了看車棚頂上一排排光伏板，又瞄了一眼調度室大屏幕上的“光儲充智能調度系統”數據。“今天晴天，光伏發電量應該夠上午充電用了。”他笑著對同事說。這個細微的動作，折射出近三年來淄博公交綠色變革已深入一線員工的日常——他們不再只是駕駛者，更成為了城市能源循環的參與者。

2025年，當回望淄博公共交通行業的綠色轉型足跡，會發現一條清晰的脈絡：它并非懸浮于報表之上的抽象目標，而是滲透進每一次發車、每一度電、每一塊電池的具象實踐。淄博公交以建設“綠色公交”為目標，從市民乘車體驗的“小切口”切入，開掘出賦能城市發展的“深井”，正打通從能源生產、高效利用到循環再生的“雙碳”全路徑。

一度電的“陽光旅程”

在淄博公交，每一度電都被賦予了“綠色使命”。這趟旅程的起點，常常始于公交場站屋頂那片靜謐的藍色海洋。

在淄博公交東站的停車場，于國濤有一本特殊的“陽光賬本”。自2023年車場屋頂建成584.2千瓦光伏電站后，他每天多了一項工作：記錄發電量、自用電量和上網電量。“夏天光照好的時候，一天能發電6300度，基本滿足場站公交車充電需求。”王濱指著電表說。最讓他印象深刻的是去年盛夏用電高峰，周邊區域曾短暫停電，但車場因光伏發電和儲能系統支撐，充電樁運行未受任何影響，保障了所有線路正常發車。

這是淄博公交“自發自用、余電上網”模式的縮影。截至目前，全市公交場站已建成6座光伏電站，總容量1640千瓦，年發電量可達230萬度。這些分布在城市各處的“藍色屋頂”，不僅是能源生產者，更成為城市電力系統的分布式節點。

智能系統讓綠電“精準抵達”

綠電如何高效消納？淄博公交東站的光儲“智”充項目提供了答案。在這里，光伏、儲能、充電樁和公交車通過智能調度系統聯結成微電網。

“系統就像個‘智能管家’。”技術員郭瑞強解釋，“它知道每輛車的班次、實時電量、今日行駛計劃，也知道光伏正在發多少電、儲能還剩多少電。凌晨它會用谷電為儲能充電；白天優先用光伏直充車輛；傍晚高峰前，再用儲能補電。”這套系統實現了能源與需求的高度匹配，使該場站光伏消納率達95%以上。

市民看不見的“綠色保障”

對于天乙花苑居民陳女士而言，她每天乘坐139路車上下班，可能不了綠色純電公交車解背后的技術，但她真切感受到：“如今的公交車更安靜、更平穩，而且幾乎沒遇到過因為‘沒電’而耽誤班次的情況。”這種可靠性的提升，正是綠色能源系統穩健運行的外在體現。截至目前，淄博公交光伏項目累計發電339萬度，等效植樹18.47萬棵，減少二氧化碳排放3380噸。這些數字背后，是數十萬市民每一天平穩、綠色的出行體驗。

退役電池的“再就業”場景

完成車輛服役的電池，其旅程并未結束。在淄博公交的創新實踐中，它們開啟了“第二職業”。

在新區分公司，一場特殊的“應急救援”演練正在進行：一輛公交車因電量不足拋錨在站場，另一輛搭載“移動儲能充電設備”的工程車迅速抵達。操作員連接充電槍，30分鐘后，拋錨車輛便恢復了足夠駛回車場的電量。該設備無需電網支撐，可隨時隨地為車輛應急補電，將傳統拖車救援的平均3小時耗時縮短至1小時內。

人與系統的“智慧共生”

綠色轉型的最終目標是服務于人。淄博公交將技術創新與市民需求緊密結合，讓節能減排可見、可感、可參與。

在張店區義烏小商品城公交站點，智能化的太陽能電子站牌引人注目。小小的光伏板為站牌提供全天候能源，無需開挖路面鋪設電纜。“以前站牌供電不穩定，特別是冬天，有時顯示屏會黑屏。”常在此候車的乘客趙先生說，“現在不管陰晴雨雪，都能實時看到車輛到站時間，方便多了。”

這款太陽能智能電子站牌，內置儲能電池，可在連續陰雨環境下正常工作7天。其建設成本比接市電方案低約30%，且避免了施工對市民出行的影響。目前，全市已改造安裝超過200塊此類站牌，年節約用電約10萬度。

數據驅動的“精準調度”

在淄博公交東站的智能調度中心，大屏幕實時顯示著全市公交車的運行狀態。這套系統不僅能調度車輛，還能調度能源。

“比如126路線，早高峰客流量大，我們會在頭班車前確保車輛電量達95%以上；而平峰時段，我們會結合光伏發電情況，安排車輛在中午陽光充足時補電。”調度中心主任解釋。通過數據分析，他們還優化了部分線路的排班，將同線路車輛充電時間錯峰，避免集中充電對電網造成壓力。

駕駛員變身“節能達人”

綠色公交也改變了駕駛員的行為習慣。淄博公交系統每年開展“節能駕駛競賽”，將急加速、急剎車等不良駕駛行為與能耗數據關聯，評選“節能先鋒”。開了15年公交車的駕駛員何亮說：“現在開車更注重預判，平穩起步、勻速行駛，一趟下來能省好幾度電。”數據顯示，通過駕駛行為優化，車隊平均能耗降低了約8%。

值得一提的是，淄博部分線路的公交車內，電子屏會顯示本次行程的“減碳量”，讓環保變得具象化。

綠色動脈超越交通的多元價值

淄博公交的綠色實踐，其意義已超越交通運輸本身，正成為城市轉型升級的活躍因子。

綠色發展帶來了實實在在的經濟效益。光伏發電年節約電費約134萬元；電池維修技術延長了車輛使用壽命；智能調度降低了無效里程；梯次利用大幅降低了儲能建設成本。多位一體，使淄博公交在票價保持低位的前提下，實現了運營的可持續性。遠期規劃的10兆瓦分布式光伏電站，預計年發電1500萬度，年節約充電費用約870萬元，將為企業發展提供更強支撐。

計劃打造本地化綠色產業鏈

淄博公交的實踐，為本地相關產業提供了應用場景和創新需求。光伏電站建設帶動了本地安裝、運維服務；電池檢測與重組技術吸引了電池企業合作研發；智能調度系統的開發支持了本地軟件企業成長。一個圍繞“新能源公交全生命周期管理”的本地化服務生態正在萌芽。

近三年來，隨著“淄博燒烤”的持續火爆，為這座老工業城市成功引流。對于外地游客而言，安靜、清潔的新能源公交車是他們認識淄博的第一扇窗口。“沒想到淄博的公交這么先進，乘坐很舒適，比島城公交服務好。”來自青島的游客王女士感嘆。綠色公交已成為城市現代化治理能力的展示窗口，提升了城市美譽度。

能源轉型的“城市實驗”

淄博公交東站、淄博公交張店分公司場站的“光儲充”微電網，為城市能源轉型提供了小型樣板。它驗證了分布式發電、就地消納、儲能調節、需求側響應等技術在現實場景中的可行性。隨著規模的擴大，公交系統未來可能從單純的能源消費者，轉變為具備調節能力的“產消者”，甚至參與電網的調峰服務。

回望2025年，淄博公交每天的上千輛新能源公交車安靜地穿行在這座全國文明城市的大街小巷，它們承載的不僅是市民的出行，更是一座城市向綠而行的決心與智慧。從一位駕駛員關注光伏發電的習慣，到一塊電池跨越十年的生命旅程，再到一個場站微電網的智慧運行，這些細微處生長出的綠色脈絡，正匯聚成城市可持續發展的強勁動脈。

刻度2025，從不是終點，而是新篇章的序章。當技術迭代持續加速、應用場景不斷拓展，淄博公交的綠色敘事仍在續寫：每一度清潔電力的注入、每一次平穩安全的抵達、每一塊循環再生的電池，都在共同作答時代之問 —— 如何讓發展與生態共生，讓現代城市運行真正可持續？淄博公交正以扎實實踐，為更多城市的交通低碳轉型，書寫一份兼具借鑒價值與啟發意義的“淄博方案”。

（大眾新聞·魯中晨報記者 張培 通訊員 趙玉萌 于國濤）