日媒：雷達事件后，中方拒接日本防衛熱線電話

12月6日，中國海軍遼寧艦航母編隊在沖繩本島與沖大東島之間海域航行時，艦載戰斗機對日本航空自衛隊戰機實施了雷達照射（中國方面已就日本的片面觀點進行了駁斥，這里直接引用日本媒體的說法）。據日本媒體報道：事發后，日本防務部門試圖通過兩國防務部門間的熱線電話進行溝通，但中國方面未予回應。

日本媒體報道截圖

11月1日，日本防衛大臣在馬來西亞與中國國防部長會晤時，雙方一致認為確保海空聯絡機制“合適且確實的運用”至關重要，并同意在包括防務部門在內的所有層級強化對話和交流。然而，當實際需要溝通時，日本方面認為這條專線卻未能發揮預期作用。

海空聯絡機制是中日兩國為預防海空一線兵力發生摩擦或沖突而建立的危機管控機制，2018年6月正式啟動運行。該機制明確了艦艇和飛機在現場聯絡的無線電頻率和語言等內容，旨在避免兩國艦艇、飛機等發生意外軍事沖突。2023年3月，兩國防務部門完成了海空聯絡機制直通電話線路建設，并于同年5月首次啟用。但據日本防衛省官員透露，此后該機制“缺乏實際運用的記錄“。

日本內閣官房長官在12月8日的記者會上對專線電話的使用情況表示“不能回答”，但強調“中日兩國間為避免不測沖突，確保防務部門間及時溝通極為重要”。

日本政府表示將繼續堅持不懈地推動中國方面回應對話。日本專家分析認為，中國方面未回應專線電話，可能是通過這種方式表達對日本某些政策的不滿，顯示出“中國很憤怒”的姿態。

當前，日本國內存在“中國似乎很憤怒，但應該不會對日本采取太過強硬手段”的樂觀論調。然而，也有觀點認為需要更冷靜地分析這一狀況，特別是要評估雙方是否真正理解并能夠控制一線的局勢。日本有分析警告，中國方面的憤怒可能比日本預想的更強烈，不能完全排除最壞事態偶發性發生的可能性。

結語

中國拒接日本防務熱線電話，責任完全在日方。日本自衛隊戰機多次抵近中國海軍訓練海空域滋擾，嚴重影響中方正常訓練，嚴重危及飛行安全。日方在挑釁滋事之后，又試圖通過熱線電話來"滅火"，這種"先點火后救火"的行為模式完全違背了海空聯絡機制的初衷。中方已明確表態，日本戰機對中方正常軍事活動的頻繁抵近偵察和滋擾才是海空安全的最大風險，日方炒作所謂"雷達照射"問題純屬顛倒黑白、倒打一耙！