美議員加戲：別用中國(guó)的了，萬(wàn)一打起來(lái)…

【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

把中國(guó)科技發(fā)展視作“釘子”的美政客，又掄起了“錘子”，這次被盯上的是激光雷達(dá)。

路透社12月11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美國(guó)眾議院臭名昭著的反華機(jī)構(gòu)“中國(guó)委員會(huì)”資深成員、伊利諾伊州民主黨人拉賈·克里希納穆?tīng)柕俦局軖伋鲆环莘ò福脑胫鸩教蕴詣?dòng)駕駛汽車(chē)及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中使用的中國(guó)激光雷達(dá)傳感器。他一本正經(jīng)地指出：一旦爆發(fā)沖突，這些傳感器可能遭太空黑客攻擊并被禁用，進(jìn)而在數(shù)秒內(nèi)癱瘓美國(guó)大范圍系統(tǒng)。

該法案聚焦逐步淘汰中國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)傳感器，這類(lèi)傳感器利用激光幫助自動(dòng)駕駛出租車(chē)等自動(dòng)駕駛車(chē)輛獲取周?chē)h(huán)境的三維視圖，還可用于實(shí)現(xiàn)港口岸橋自動(dòng)化等多種場(chǎng)景。

法案將規(guī)定3年后禁止新采購(gòu)中國(guó)激光雷達(dá)，但為科研、網(wǎng)絡(luò)安全研究等領(lǐng)域預(yù)留部分豁免權(quán)與延期空間；同時(shí)為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中使用的存量設(shè)備設(shè)定5年過(guò)渡期。

盡管美國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)Ouster公司、Aeva Technologies正努力爭(zhēng)取汽車(chē)制造商合作，但中國(guó)已開(kāi)始主導(dǎo)該市場(chǎng)。咨詢(xún)公司Yole Group的6月數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)占全球乘用車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)93%的份額，占整體激光雷達(dá)市場(chǎng)89%的份額。

2025年10月29日，2025漢諾威上海工業(yè)聯(lián)展，禾賽科技，激光雷達(dá)。 IC Photo

克里希納穆?tīng)柕僭谝环萋暶髦斜硎荆骸懊绹?guó)及我們的盟友應(yīng)主導(dǎo)激光雷達(dá)創(chuàng)新，而非將這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的控制權(quán)拱手讓給外國(guó)對(duì)手，他們會(huì)利用這種控制權(quán)危害美國(guó)人的安全。”

此人的“靈感”，來(lái)源于不久前的一份安全報(bào)告。這份報(bào)告煞有介事地寫(xiě)道，沖突發(fā)生時(shí)，中國(guó)激光雷達(dá)設(shè)備可能給美國(guó)帶來(lái)黑客攻擊風(fēng)險(xiǎn)，太空衛(wèi)星可在數(shù)秒內(nèi)令全美大多數(shù)地區(qū)的這類(lèi)傳感器陷入癱瘓。

總部位于華盛頓的保守派智庫(kù)“捍衛(wèi)民主基金會(huì)”高級(jí)中國(guó)問(wèn)題研究員、上述黑客攻擊警示報(bào)告聯(lián)合作者克雷格·辛格爾頓還炒作稱(chēng)，“我們得避免‘車(chē)輪上的華為’時(shí)刻。”

“中國(guó)激光雷達(dá)已開(kāi)始嵌入美國(guó)各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施——從自動(dòng)駕駛車(chē)輛到管道檢測(cè)系統(tǒng)，允許（中國(guó)）供應(yīng)商進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，可能會(huì)重蹈我們?cè)谌A為問(wèn)題上犯下的同樣戰(zhàn)略錯(cuò)誤。”

激光雷達(dá)預(yù)計(jì)還將在軍用自動(dòng)駕駛車(chē)輛中發(fā)揮關(guān)鍵作用。美國(guó)國(guó)防部去年初將全球最大汽車(chē)激光雷達(dá)制造商禾賽科技列入其所謂“涉軍實(shí)體清單”。

禾賽科技曾第一時(shí)間回應(yīng)稱(chēng)，該公司不向任何國(guó)家的任何軍方出售產(chǎn)品，與任何軍方都沒(méi)有關(guān)系，對(duì)被美國(guó)國(guó)防部列入清單感到失望。禾賽還就此起訴美國(guó)政府，但今年7月遭美國(guó)哥倫比亞特區(qū)地方法院駁回，禾賽隨后提出上訴。

中方多次表示，堅(jiān)決反對(duì)美方泛化國(guó)家安全概念，劃設(shè)各類(lèi)名目的歧視性清單，無(wú)理打壓中國(guó)企業(yè)，破壞中美正常經(jīng)貿(mào)合作。美方做法違背其一貫標(biāo)榜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則和國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，打擊外國(guó)企業(yè)在美投資經(jīng)營(yíng)信心，損害美國(guó)企業(yè)和投資者利益，終將反噬自身。

實(shí)際上，西方對(duì)“中國(guó)威脅”的渲染，已形成一套近乎條件反射的話(huà)語(yǔ)體系，這種“威脅想象”更暴露了自身在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中的心態(tài)失衡。

在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展之際，諸如克里希納穆?tīng)柕龠@般荒唐又可笑的“擔(dān)憂(yōu)”并非個(gè)例，名場(chǎng)面莫過(guò)于拜登政府時(shí)期的美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多。

2024年3月，雷蒙多就極力渲染了一個(gè)聳人聽(tīng)聞的場(chǎng)景——假如美國(guó)路上行駛有300萬(wàn)輛中國(guó)汽車(chē)，而北京可以讓它們?nèi)客瑫r(shí)熄火。

時(shí)任中國(guó)外交部部長(zhǎng)助理、發(fā)言人，現(xiàn)任中國(guó)外交部副部長(zhǎng)華春瑩對(duì)此一針見(jiàn)血：“如果你唯一的工具是一把錘子，那么會(huì)把所有的問(wèn)題都視為釘子。”

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