深切悼念！47根扁擔，38載的堅守，他創立的“小扁擔精神”享譽中外

據中國遠洋海運集團有限公司12月11日消息，全國優秀共產黨員、全國勞動模范、全國最美退役軍人、“最美奮斗者”、新中國航運服務業的杰出代表，“小扁擔精神”的創始人楊懷遠同志，因病醫治無效，于2025年12月11日0時0分在上海瑞金醫院逝世，享年88歲。

楊懷遠生平

楊懷遠，1937年11月23日出生于安徽省廬江縣，1956年3月應征入伍，1958年12月加入中國共產黨，1960年3月轉業進入原交通部上海海運局，成為“和平14號輪”的一名海員，擔任生火工。1962年轉崗至“工農兵5輪”擔任客輪服務員。1966年至1980年間，先后任“工農兵5輪”船舶副政委、“戰斗67長征輪”船舶政委。1980年，他申請辭去船舶政委職務，回到“長柳輪”客運一線擔任服務員，直至1997年11月退休。他是中國共產黨第十三次全國代表大會代表。

“天下萬物何所求？只求為人民服務到白頭”，這是楊懷遠一生的奮斗目標和人生追求。他以雷鋒為榜樣，在長達三十八年的服務生涯中，他用熱情周到的服務迎送千萬旅客，以他為代表的“小扁擔”精神享譽中外，被廣泛認可為雷鋒精神的時代延續，成為全國服務業的學習典范。三十八年間，他立足崗位，為旅客排憂解難，挑斷了四十七根扁擔，扁擔上留下的八國文字以及數百條旅客真情話語，是他崇尚勞動、奉獻光榮最真實的寫照，激勵著當代勞動者在平凡崗位上創造不凡價值。

楊懷遠曾榮獲上海市優秀共產黨員（1985年、1987年）、上海市勞動模范（1981年度、1983年度、1985年度、1987年度）、全國交通系統兩個文明標兵（1985年度）、全國精神文明標兵（1986年）、中國海員工會金錨獎（1987年）、全國五一勞動獎章（1986年）等榮譽。1985年被授予全國勞動模范稱號。2009年入選新中國成立60周年全國“雙百”人物，榮獲新中國成立60年以來十大感動交通人物和感動中國人物，被評為時代領跑者——中華人民共和國成立六十年最具影響的勞動模范。2019年被授予“最美奮斗者”榮譽稱號。2021年榮獲全國優秀共產黨員和全國最美退役軍人榮譽稱號。楊懷遠曾受到黨和國家領導人毛澤東、周恩來、鄧小平、江澤民、胡錦濤等的親切接見。中共一大會址紀念館、中國革命博物館、上海勞模風采展示館等教育基地，對楊懷遠的事跡進行專題介紹和展示。

楊懷遠具有堅定的共產主義理想信念，他為人真誠、謙虛謹慎、愛崗敬業、甘于奉獻，深得周圍同志的好評、信賴和愛戴，是大家心目中的良師益友；他不圖私利，一心為公，始終保持一名共產黨人清正廉潔的優良作風和艱苦奮斗的光榮傳統。

楊懷遠曾立下誓言：一事當前想雷鋒，一事之中仿雷鋒，一事之后比雷鋒，一生一世學雷鋒。他以實際行動，始終踐行全心全意為人民服務的根本宗旨，將對黨和人民的無限忠誠與熱愛融入日常工作和人生追求之中，展現了共產黨人的崇高品格與堅定信仰。

他是放牛娃成長起來的“最美奮斗者”。

他是中國沿海客輪上一名平凡的服務員，

但社會給他一個稱號：當代雷鋒。

他讓普普通通的毛竹小扁擔，

化身“為人民服務”的精神符號。

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小小扁擔

一挑就是38年

上世紀六十年代，楊懷遠工作的“民主5號”輪往返于上海、青島之間。當時，沒有高速公路、高鐵，費用低廉的客輪便成了人們走南闖北的主要交通工具。拿“民主5號”輪來說，客輪通常分為一等至五等艙，大部分人都是四五等艙的常客。

楊懷遠服務的五等艙，如同集體宿舍，不算散席，光鋪位就有146個。每間房間平均有十幾張或二十幾張上下鋪鋼絲床，非常緊湊。艙內空氣不通暢，格外悶熱，不少旅客一上船就抱怨條件差。楊懷遠一個人服務這么多人，還要使他們滿意，工作量可想而知。不僅如此，他還要承擔客船上公共廁所的衛生打掃工作。

1963年3月，黨中央發出“向雷鋒同志學習”的號召，楊懷遠深受震撼。他把自己與雷鋒作了比較——年齡相仿、出身苦，都在部隊當過兵。雷鋒在平凡的崗位上做出了不平凡的成績，于是，楊懷遠下定決心，按雷鋒的路子走，立足崗位學雷鋒，當一個雷鋒式的客運服務員。此后，他經常少睡覺，快吃飯，走路帶跑，搶時間多干活。

由于航程的安排，上海到青島的客輪靠岸的時間大都在凌晨。由于碼頭距離出港處較遠，下船后，還需翻過天橋，上上下下多次后，再走好幾百米，才能出港。天還沒亮，老人們提著大包小包，互相攙扶著，一步一挪摸索著走下大約有三四層樓高的樓梯。有的老人氣喘吁吁，爬不動了，只得手足無措干坐著發愁。冬天，寒風凜冽，老人皺巴巴的臉一片通紅，下巴打顫，鼻涕直流。 于是，楊懷遠主動伸出援手，為這些有困難的老人搬運行李。剛開始時他是肩扛手提，這樣一次只能拿幾件行李。后來，他想到了從部隊轉業時帶回的小扁擔，于是便用它來挑行李。最多的一次，楊懷遠用扁擔一口氣挑了6件大行李，足有120多斤。有時需要幫助的旅客多，挑一擔滿足不了需要，楊懷遠就挑上兩擔、三擔。誰知這一挑就是38年，締造了留給人們永久記憶的“ 小扁擔”精神。 有不少旅客看到楊懷遠挑得滿頭大汗，十分感動，掏出一把錢硬往他衣袋里塞。楊懷遠總是擺擺手，連聲拒絕：“我不搞道德商品化，要收錢我們就疏遠了。”

后來，楊懷遠被提拔為客輪政委。但從1979年起，他三次打報告，請求免去他的政委職務，批準他永遠只當一名服務員。這個報告引起了不小震動。周圍人都覺得他這么做“有點傻”，勸他“慎重點”。有人問他為什么，他說：“長期以來，我從事客輪服務工作，探討總結了許多經驗，我想讓這些經驗更好地發揮作用。而當了政委后，龐雜的政務使我無法投入過多精力做服務。我考慮的不是職務高低，而是如何發揮長處，讓旅客出行舒適、愉快，并盡快見到等候的家人，與他們團聚。”1980年，領導終于批準了楊懷遠的請求，免去了他的政委職務。

就這樣，從上世紀60年代初挑到90年代末，從一個英俊青年挑到兩鬢斑白，楊懷遠挑了38個年頭，共用過47根扁擔。當他退休時，領導給他算了一筆賬，一共有1336個星期天沒休息，約等于25年（當時是每周休息一天）沒有過星期天。

“微不足道”的事

卻讓旅客銘記在心

上世紀80年代是客輪行業的“黃金時期”。僅十六鋪碼頭就擁有20多條航線，每天有4萬多人次客運量，平均半小時就有一班輪船。客輪行業蓬勃發展，但設施簡陋陳舊的碼頭卻已無法滿足大客流的需求。1982 年，上海將清代李鴻章創辦的招商局倉庫拆掉，建造了十六鋪新客運站。它有數個亮點：一是自動扶梯，二是攝像頭監控，三是7個小候船室，有落地門窗、空調、沙發。此外，碼頭有泊位6個，可同時停泊70米至110米長的6艘客輪。

同時，客輪的種類日益豐富，船上的設施也煥然一新。1980年1月7日，中斷30余年的上海至香港客班航線復航。首航的萬噸級客貨輪“上海”輪，客艙共有8個等級，共115個房間、451個客位，另有25個兒童鋪位。船上設有旅客休息室、閱覽室、小型醫院，還有餐廳、微型電影院、咖啡廳、酒吧、舞廳、小賣部等服務設施，最上層甲板還建有海水游泳池。

楊懷遠曾說：“碼頭、客輪發生著日新月異的變化，我們客輪服務員也必須作出改變，才能化旅客的困難為不難，使他們方便、滿意啊！”上世紀80年代以來，楊懷遠在扁擔的基礎上，根據旅客的需求，自制了120多種便民用具。

比如，帶嬰兒的旅客最傷腦筋的是床太窄。于是，楊懷遠在同事的協助下，制成了客輪上第一張小搖床，深受旅客歡迎。他還學廣東婦女做了個“小兜兜”，當輪船遇到風浪，孩子的母親暈船不能照顧小孩時，楊懷遠就用“ 小兜兜”背著孩子掃地抹桌；楊懷遠開辟了暖房，幫旅客洗好幾大筐尿布后，把尿布拿到暖房里烘干，疊好后再送還給旅客。他還把客艙里的廢品收集起來，賣給廢品站，用賣廢品所得的錢買了600多把雨傘、300多根拐杖，送給有需要的旅客。

再拿楊懷遠最珍貴的扁擔來說，一開始，他使用的都是四尺左右長的扁擔，但隨著實際情況的改變，光有四尺長的不行了。比如，廣州航線，旅客帶大件行李較多，于是他專門準備了“加長扁擔”，專挑大件。后來，他又有了軟、硬、長、短等性能不同的扁擔。

楊懷遠經常在客輪上遇到一些“老顧客”。他們懷著感激之情，說道：“ 楊師傅，您還記得嗎？18年前，您給我的孩子洗尿布，到港后又幫我們挑行李，送我們去火車站。”“老楊啊，29年前，我在候船的時候發現兒子不見了，急得又哭又叫。幸虧遇到了您，您一邊安慰我，一邊幫我找回了兒子。航行途中，您還給我們送飯送水，幫我小女兒洗尿布。”對此，楊懷遠曾感觸頗深：“在我看來，微不足道的事卻讓他們銘記在心，這給了我很大的鼓舞。”

海輪行千里，好事做滿艙，在近40年的工作中，楊懷遠始終以雷鋒為榜樣，甘當人民的“挑夫”，被旅客譽為“ 老人的拐杖”“ 孩子的保姆”“病人的護士”。

扁擔或許會被淘汰

但“小扁擔”精神將發揚光大

上世紀90年代以來，交通運輸事業飛速發展，慢悠悠的客輪無法適應快節奏的生活。

后來，楊懷遠告別了他引以為豪的服務員崗位，結束了38年的“挑擔生涯”。退休后，楊懷遠沒閑著。他在外巡回作報告，2005年講了116場，平均三天一場；2007年講了60多場。對于作報告，楊懷遠有著自己獨特的理解，他認為作報告是在給雷鋒精神打廣告，如果大家都像雷鋒那樣，就不會再有傷天害理的事情了。

這位見證客輪行業半個多世紀興衰沉浮、且始終保持著一顆初心的老人，滿懷對新時代航運的期盼。他曾表示，改革開放以來，我國航運事業發展突飛猛進，小扁擔或許會被淘汰，但“小扁擔”精神——也就是為人民服務的精神決不會消失，它只會傳承下去，發揚光大。他最大的愿望就是交通運輸行業能出現青年人超過老年人，徒弟超過師傅，一代比一代強的大好局面。

部分來源：中國交通報、申工社

部分照片為上海交通翻拍自資料

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