江西
很多人以為，新能源車成為主流，是政策推的、補貼拉的。
但在2025中國企業家年會上，李斌給出眼下的趨勢：是用戶自己選的。
“新能源已經不是一個少數人的選擇，它就是一個主流選擇。”這句話看似平淡，實則重磅，意味著新能源不再需要“特殊照顧”，它已經能和油車正面剛——甚至在體驗上全面領先。
其中，純電更是增長30%以上，與此同時，增程卻停滯不前。為什么？因為用戶發現，純電的“質變”終于來了。加速快、噪音低、智能化強、空間利用率高……這些優勢，在補能便利性提升后，徹底對油車甚至混動開啟了降維打擊。
而蔚來過去十年干的事，就是加速這個“質變”。一邊提升三電技術、智能座艙、底盤智能化；一邊把換電網絡鋪到全國。李斌說：“我們要讓用戶覺得，加電和加油一樣方便，甚至更方便。”
現在看，他們做到了。L90交付4萬臺創下紀錄；ES8訂單排到明年，供不應求。這兩款車都不是低價車型，而是30萬+、40萬+的高端純電SUV。連最挑剔的，需要滿足全家需求的家庭用戶都買單了，你還說電車沒普及？
更有趣的是，李斌提到L90的前備箱使用率超過后備箱。這說明什么？說明用戶真的在用、在依賴這些創新設計。不是參數堆砌，是真實場景下的價值兌現。
所以，別再用“備用方案”來看待純電了。2025年的信號非常清晰：主流市場已經切換賽道，純電，甚至純電的大三排車型不再是選項之一，而是首選。
而蔚來，靠著十年如一日的“笨功夫”，終于站在了拐點之上。李斌沒喊口號，但他用蔚來從蔚一萬到蔚四萬的三級跳，用供不應求的產品和持續良好的用戶口碑，已經替他說完了所有話。
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