坐擁五項吉尼斯世界紀錄，吉利安全中心為何敢向全行業開放？

前言：說到汽車安全，你第一時間會想到啥？

有人搶答：氣囊數量得管夠吧？也有人較真：車身鋼材夠不夠硬才關鍵！還有人關注智能配置：輔助駕駛能不能靠譜兜底？甚至有人追問：百萬公里長測、兩冬兩夏考驗是不是都過關了？

其實說穿了，主被動安全本就是車企造車的 “必修課”—— 像吉利、奇瑞、比亞迪這些深耕行業多年的靠譜車企，早就把這些底線要求融入研發基因，新車上市前的碰撞測試、極端環境驗證都是標配，合格只是基本操作。但要是遇上那些半路出家的 “跨界玩家”，既沒積淀也缺專業試驗室背書，車身安全到底能不能打，還真得打個大大的問號？

我們知道，長期以來，國際車企安全實驗室以標準嚴苛、場景覆蓋全著稱，而中國品牌多在追趕國際標準中逐步構建自身試驗體系。隨著汽車智能化、新能源化加速，安全維度從傳統碰撞防護拓展至全域生態，行業亟需更高標準、更全功能的試驗平臺破局。

這一次，吉利全球全域安全中心給車企打了一個樣兒。

12月12日，吉利全球全域安全中心正式發布，一舉創下五項吉尼斯世界紀錄，不僅填補了中國車企在頂級安全試驗設施上的空白，更以“全域安全 2.0”技術體系和開放共享姿態，為全球汽車安全發展樹立新范本，標志著中國品牌正式從安全標準追隨者邁向引領者。它究竟有哪些亮點？

規模與功能雙領先，覆蓋全域安全場景

作為全球建筑面積最大的綜合型安全試驗室，其8萬㎡體量集成27大類測試功能，覆蓋 “生命、健康、財產、隱私” 四大安全域。配備總價值超2億元的60余個測試假人，含貼合中國人體體征的特殊坐姿假人，讓測試更具針對性；全球首家室內全天候模擬試驗室可復現 264種場景，實現從日常路況到極端環境的全場景驗證。

技術突破邊界，適配未來十年安全需求

293.39米長的室內碰撞測試跑道支持更高初速度和無級角度對碰，0-180°任意角度碰撞測試區能真實模擬各類事故場景；環境風洞試驗室可模擬 5200米海拔和- 20℃~50℃極端氣候，攻克新能源汽車高原、極寒環境安全驗證難題。這些設施不僅滿足全球主流市場法規要求，更預留了未來智能汽車安全技術的研發空間。

AI與安全深度融合，體系化筑牢防線

同步發布的“全域安全 2.0”技術體系，將視角升級為“人-車-路-云-星”生態視角，新增“公域安全”板塊，實現從單車安全到全交通生態安全的跨越。神盾金磚電池通過遠超國標的極限測試，爆胎穩定控制系統100ms精準響應，150km/h緊急避讓輔助系統等技術落地，構建起全鏈路安全保障。

開放共享 激活生態共建活力

五大世界紀錄的背后，是吉利近30年安全技術積淀與超2500億元研發投入的底氣。更值得關注的是，吉利宣布安全中心向全行業開放共享，將自身技術實踐、驗證標準與行業伙伴共享，同時聯合產學研機構發布《智能汽車全域安全發展白皮書》。這一舉措打破了行業技術壁壘，推動安全從單個企業的核心競爭力轉變為全行業的共同資產，倒逼行業安全標準升級，加速“安全平權”落地，讓消費者無論選擇何種品牌，都能享受到更高安全水準。

寫在最后：最后值得注意的是，吉利汽車將實現對主流、中高端與豪華三大細分市場的覆蓋，形成“燃油+純電+插混+醇氫電動”多元動力體系，可以滿足眾多消費者的需求。據車評社了解，截至2025年前11個月，吉利汽車累計銷量278.78萬輛，同比增長 42%，也就是說吉利原定的300萬輛年度目標將超額完成。