新規落地后，首個遭反噬的電動車廠商出現，新車剛上市就道歉下架

12月5日，雅迪道歉了。近期網上圍繞新國標電動自行車產生了諸多爭議。網友說的最多的話是，制定標準的人，日常恐怕不騎電單車。

圍繞新上市的電動車，大眾有哪些關注的點？未來有爭議的這款車型還會繼續上市銷售嗎？還是真如雅迪所說的那樣：還有別的車型，只是現在還沒有跟上。

針對設計問題還是上市節奏問題？

雅迪確實道歉了。不過雅迪主要說的是電動自行車型號上市節奏問題，并沒有著重強調設計是否存在問題，只是在道歉中明確提及引發爭議的這款車型屬于單人通勤版。

大眾的想法肯定和雅迪不一樣，畢竟這兩天，不管是在網上還是在線下，鋪天蓋地都只有這一款產品。最大的問題就是連車簍子都不見了，而且車座的結構后置，根本不可能帶人。

公眾一度認為，是不是新國標中對此有專門的規定。雅迪方面則明確表示，并沒有這些規定，是執行和理解不透徹、不準確。

既然是這樣，那為什么還是出現了普遍讓人難以接受的情況呢？雅迪對此的解釋是，不同車型的上市節奏出現了銜接問題。就是說，他們也設計制造其他車型，不過其他車型還沒有上市。

據說在同一系列的產品中，還有親子寶媽版等車型型號。按照這種說法，其他的型號應該是可以帶孩子的。我接下來困擾大眾的問題能解決，那么這一場新電動車上市風波也就會逐漸平息。

可上述情況主要是針對車身結構的，針對電動車的價格以及限速問題，公眾依然有很多話要說。

即使有促銷，依然漲價了

新國標電動車由于加上了定位芯片、北斗模組，此外還有阻燃材料的使用等等，這直接讓每輛車的成本至少上漲了300~500元。記者調查也發現，線下門店的銷售價格大約在3500元左右。

有些已經買車的人表示，雖然銷售門店有低價促銷的活動，而且也能利用舊車折價，有些以舊換新，最高折價可以達到800元左右。但是算下來一看，新車實際上還是漲價了。

這讓很多消費者產生了觀望心態，有的人干脆對新國標電動車不感興趣，未來的市場銷量將會出現太多的不確定性，企業最終的生產與投放恐怕也會出現波動。

消費者現在最大的疑惑是，看起來車的結構沒有發生太大變化，可是價格為什么又一次上漲了？既然要漲價，為什么整車設計的又如此讓人難以接受？難道就不能夠傾聽大眾的真實需求嗎？

關于這個問題，制定標準的人和消費者的感受，恐怕還真的不一樣。

消費者和設計者的理念差異

消費者是電動車的使用者，看重的是綜合性能，比如能夠帶人，速度能保持在合理的區間。而制定標準的人，他們的著力點是對電動車的定位與定性，換句話說，他們更看重的是電動車整體的安全。

比如車身結構和材料問題，大眾感覺新車的材料沒怎么高大上，但是在制定標準的人看來，或許新的車輛在阻燃問題上性能更好。

再一個就是車輛的定位與導航。消費者可能覺得這樣的性能很雞肋，加不加都無所謂。可是制定標準的角度是從整體看待電動車的安全和性能的。

最大的理解差異恐怕還是在電池上，給電動車提供動力，消費者當然希望越大越好，然而制定標準永遠想的問題是如何限速。

按照最新的國家標準，電動自行車不但要限速，而且還能通過技術直接限制對電池的解封，如果想加速的話，新的電動車很可能會直接斷電。

為什么會出現這樣的差異？關鍵是對電動車的定位，多年來原本就存在爭議。大眾當然希望電動車的速度能快一些，車的整體結構或者能大一些。

可如果按照這樣的設計思路來制定，電動自行車其整體的定位就跟自行車沒有任何關系了。速度如果不限制，那就相當于是摩托車。如果車身的結構變大變重，其交通定位就要變得模糊。未來騎電動車就會產生要不要考駕照的問題。

畢竟比電動自行車稍微大一點的電摩，按照最新的規定，還得專門考了駕照之后才能騎行。所以說，最大的問題和差異其實就是對電動自行車的定位。

消費者希望盡可能的解除限制，可一旦解除限制的話，生產以及管理電動車的成本，再加上安全問題就變復雜了。這就是為什么每一次國家制定新的標準，對電動自行車的限制就又會嚴苛一圈。

速度太低，還沒有走路快

新國標的限速是每小時25公里，有些外賣員表示，這樣的速度還沒有走路快，這就導致很多外賣員并不愿意置換新車。

普通大眾的看法也是如此。如果按照目前的速度，那么電動自行車和真正的自行車的速度就維持在了一個區間。而有些山地自行車或者是公路自行車，其速度甚至還能達到每小時35公里以上，超過了電動自行車。

因此有觀點就認為，既然速度這么慢，那還不如多花點錢去買一輛好一點的自行車來騎，根本就沒必要買電動自行車了。

這也只是大眾的吐槽，人們對電動自行車的需求還是很大。但是對于速度，普遍的看法是可以進行限制，但也不能限制的太狠，最好維持在每小時35公里左右。

當然還有觀點認為，眼下對電動自行車如此苛刻的限制，實際上就是盡量降低其性能，只有這樣才會有更多的人去購買四個輪子的汽車。

這種觀點帶有些陰謀論的味道，可是綜合來看也有其合理性，畢竟在現實中，如果電動自行車的性能被卡的太死，很多人確實會放棄使用。

接下來，爭議肯定還會繼續。至于新的車型是否會有變化，大眾恐怕不期待速度的改變，只是希望車身的結構不會再讓人難以直視。