69天攻堅(jiān)，G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段恢復(fù)通車

12月15日，隨著陽(yáng)圩防落棚洞工程順利完工，G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段11處水毀塌方搶險(xiǎn)工程全部處置完畢。至此，該段高速公路經(jīng)過69天全封閉搶險(xiǎn)施工后，正式恢復(fù)雙向通行。

G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段塌方處治完工。

有力應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情，筑牢安全防線

今年10月初，受多個(gè)臺(tái)風(fēng)疊加影響，持續(xù)強(qiáng)降雨導(dǎo)致G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段多處邊坡發(fā)生水毀滑塌，道路通行安全受到嚴(yán)重威脅。

10月7日19時(shí)30分，養(yǎng)護(hù)人員冉秀波、韋國(guó)高在巡查中發(fā)現(xiàn)陽(yáng)圩路段K805處出現(xiàn)路面開裂下沉、擋墻外移等病害，且發(fā)展迅速，存在重大安全隱患。險(xiǎn)情上報(bào)后，路段管養(yǎng)單位廣西交通投資集團(tuán)百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，果斷實(shí)施道路交通封閉，引導(dǎo)進(jìn)入事發(fā)路段的車輛安全駛離。從發(fā)現(xiàn)到妥善處置，僅用時(shí)30分鐘，為保障群眾生命安全贏得了“黃金半小時(shí)”。當(dāng)天23時(shí)許，該處路基發(fā)生滑塌，因預(yù)警及時(shí)、處置迅速，沒有造成交通事故和人員傷亡，實(shí)現(xiàn)成功避險(xiǎn)。

G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段K810處24小時(shí)不間斷施工。

G80廣昆高速百色至羅村口段于2005年12月建成通車，運(yùn)營(yíng)已近20年，受強(qiáng)降雨影響，道路病害集中突顯。為防患未然，百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司組織對(duì)該路段進(jìn)行全面巡查，累計(jì)發(fā)現(xiàn)邊坡滑塌等風(fēng)險(xiǎn)隱患問題11處。其中，K810處上邊坡出現(xiàn)開裂滑動(dòng)，一旦發(fā)生滑塌，土方將可能覆蓋整幅高速公路。

迅速響應(yīng)部署，全力搶通保暢

G80廣昆高速是連接云南、廣西及粵港澳地區(qū)的重要通道，其暢通關(guān)乎區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)與民生出行。險(xiǎn)情發(fā)生后，自治區(qū)黨委、政府和交通運(yùn)輸部門高度重視，明確要求盡快開展搶險(xiǎn)處置，確保道路平安暢通。

使命在肩，責(zé)任如山。廣西交通投資集團(tuán)切實(shí)扛起主體責(zé)任，迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，對(duì)陽(yáng)圩路段搶險(xiǎn)工作實(shí)行提級(jí)管理。通過全集團(tuán)資源調(diào)度聯(lián)動(dòng)，抽調(diào)10名具有豐富工程管理經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)應(yīng)急處置能力的工程師，組建搶險(xiǎn)專班，駐扎百色一線集中攻堅(jiān)。

G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段K810處搭建棚洞模板支撐腳手架。

廣西交通投資集團(tuán)協(xié)調(diào)交通勘察設(shè)計(jì)單位派出專家，在險(xiǎn)情發(fā)生次日抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，全面摸清隱患底數(shù)；多次組織專家研討制定搶險(xiǎn)方案，完善工程設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，力求從根本上消除安全隱患，筑牢道路長(zhǎng)遠(yuǎn)安全屏障。同時(shí)，百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司積極協(xié)同地方政府和有關(guān)部門，落實(shí)搶險(xiǎn)臨時(shí)用地與水文、氣象等資料支持，為搶險(xiǎn)保通高效開展提供保障。

科學(xué)精準(zhǔn)施策，打造品質(zhì)工程

面對(duì)點(diǎn)多面廣的搶險(xiǎn)任務(wù)，廣西交通投資集團(tuán)實(shí)行“一點(diǎn)一策”，針對(duì)每處隱患特點(diǎn)制定專項(xiàng)方案，實(shí)行邊設(shè)計(jì)、邊施工，多工序交叉推進(jìn)，確保搶險(xiǎn)工作高效有序、質(zhì)量過硬。

G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段塌方處治現(xiàn)場(chǎng)。

K805處路基坍塌搶險(xiǎn)點(diǎn)毗鄰百色水利樞紐通航工程升船機(jī)，受剝隘河水流持續(xù)沖刷，如果采取常規(guī)拋填處治方案，可能存在后期路基穩(wěn)定性欠佳的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)綜合研判，最終確定采取“護(hù)岸固基、抗滑支擋、石料回填”的綜合性處治方案。廣西交通投資集團(tuán)依托在建的南寧至百色高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，協(xié)調(diào)落實(shí)施工單位，就近利用鋼筋加工場(chǎng)、混凝土及瀝青拌合站等設(shè)施，為搶險(xiǎn)工程爭(zhēng)取便利，加快施工進(jìn)度。

G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段塌方處治現(xiàn)場(chǎng)。

在施工中，工程技術(shù)人員先對(duì)原有填方泥土進(jìn)行清理，再采取抗滑樁的方式加固。直徑達(dá)1.8米、長(zhǎng)度為22米的抗滑樁如“定海神針”般插入地下，筑牢高速公路擋墻根基。施工創(chuàng)新采用“開山石固基”策略，協(xié)調(diào)就近工程開山石料，同步用于河岸加固和路基回填，如同為滑坡體穿上“鎧甲”，有效抵御水流侵蝕。同時(shí)，還利用石料修筑施工便道，構(gòu)建起高效運(yùn)輸通道，在確保工程質(zhì)量的前提下提升施工效率、節(jié)約施工成本。

在位于百色市右江區(qū)陽(yáng)圩鎮(zhèn)附近的K810處高邊坡滑塌隱患點(diǎn)，為防范高位滑塌風(fēng)險(xiǎn)，快速搶通道路，工程技術(shù)人員經(jīng)多輪勘測(cè)與方案比選，采取分級(jí)治理策略：先對(duì)邊坡進(jìn)行挖掘卸載，降低坡度，再對(duì)坡面開展硬化、打錨桿、構(gòu)建格梁等措施實(shí)施綜合防護(hù)。同時(shí)，采取建設(shè)防落棚洞的方式，給高速公路裝上“金鐘罩”。

經(jīng)過24天緊張有序施工，長(zhǎng)達(dá)100米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防落棚洞順利建成。建成后，車輛可從棚洞下安全通行，若邊坡發(fā)生滑塌，泥石流可經(jīng)棚洞頂部導(dǎo)流到路側(cè)，有效降低風(fēng)險(xiǎn)，保障過往車輛與人身安全。

黨建引領(lǐng)協(xié)同，科技賦能安全

搶險(xiǎn)過程中，廣西交通投資集團(tuán)堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，組建3支“交投先鋒+搶險(xiǎn)保通”黨員突擊隊(duì)。25名黨員干部沖鋒在前，堅(jiān)守一線，帶領(lǐng)施工人員全力搶險(xiǎn)攻堅(jiān)。期間累計(jì)投入施工人員950人，調(diào)集挖掘機(jī)、鏟車、吊車、自卸車等大型機(jī)械設(shè)備136臺(tái)（套），參建人員實(shí)行“三班倒”24小時(shí)輪班作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)晝夜奮戰(zhàn)，以實(shí)干跑出搶險(xiǎn)保通“加速度”。

G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段塌方處治完工。

科技支撐為搶險(xiǎn)施工提供了重要安全保障。為有效防范次生災(zāi)害，保障作業(yè)人員安全，廣西交通投資集團(tuán)在重點(diǎn)滑坡體上布設(shè)GNSS地表位移監(jiān)測(cè)站、深部位移計(jì)、傾角計(jì)、雨量計(jì)及高清視頻監(jiān)控球機(jī)等智能監(jiān)測(cè)設(shè)備62臺(tái)（套）。通過運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)變化的實(shí)時(shí)感知與預(yù)警，推動(dòng)監(jiān)測(cè)模式從“單純?nèi)斯ぱ膊椤毕颉叭斯ぱ膊?智能監(jiān)測(cè)”深度融合轉(zhuǎn)變，有力保障搶險(xiǎn)期間的施工安全，為后續(xù)安全監(jiān)測(cè)奠定基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升道路風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)能力。

G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段K810處恢復(fù)通行。

截至目前，受強(qiáng)降雨阻斷和影響通行的G7211南友高速六尖山隧道、S60欽那高速靖西路段已全部恢復(fù)正常通行。

來源丨廣西云-廣西日?qǐng)?bào)通訊員鐘貴 連波 許靈杰 覃海梅