一次釋放200架無(wú)人機(jī)，“空中航母”九天無(wú)人機(jī)首飛意味著什么？

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

全球第一架“無(wú)人空中航母”首飛成功，一次可以投送100—200架小型無(wú)人機(jī)和巡飛彈，它對(duì)中國(guó)而言意味著什么？

九天無(wú)人機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度為16.35米，翼展25米，翼展大，載荷就大，可以飛得更遠(yuǎn)。它的最大起飛重量為16噸，整機(jī)算上油料的重量差不多是10噸，這意味著它能夠攜帶多達(dá)6噸的貨物或武器升空，相當(dāng)于一輛中型卡車(chē)的載重量。

為了驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)“空中巨無(wú)霸”，九天和其它無(wú)人機(jī)不一樣，沒(méi)有選擇螺旋槳推進(jìn)，背部有一個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓它的升限比其它無(wú)人機(jī)高，可以飛到15000米的高空，并以每小時(shí)700公里的速度巡航。這個(gè)高度，小型的肩扛式防空導(dǎo)彈已經(jīng)打不下來(lái)了，因此九天無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存率很高。

它的耐力也極強(qiáng)，在不進(jìn)行空中加油的情況下，能持續(xù)飛行12個(gè)小時(shí)。滯空時(shí)間長(zhǎng)加上載重大，讓它成為多用途空中無(wú)人平臺(tái)。它的最大航程達(dá)到7000公里，飛到關(guān)島基地上空投彈再飛回來(lái)毫無(wú)問(wèn)題。

九天無(wú)人機(jī)由航空工業(yè)集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，其研發(fā)理念早在西北工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)的論證中便已萌芽，旨在打造一個(gè)能滿(mǎn)足未來(lái)多樣化任務(wù)需求的通用平臺(tái)。

在2024年的珠海航展上，九天的首次公開(kāi)亮相便吸引了國(guó)內(nèi)外的高度關(guān)注，經(jīng)過(guò)一年的準(zhǔn)備，現(xiàn)在它終于首飛，采用很多高科技和先進(jìn)理念。

它使用的是搭積木的設(shè)計(jì)方式，在機(jī)腹下面有一個(gè)巨大的任務(wù)吊艙，這是可以隨意更換的，比如對(duì)面發(fā)起裝甲集群沖鋒，傳統(tǒng)的應(yīng)對(duì)方法是用火箭彈發(fā)射末敏彈，或者搞裝甲對(duì)抗，要不然就是直升機(jī)攻擊。

現(xiàn)在有了九天之后就比較簡(jiǎn)單了，給它換上無(wú)人機(jī)蜂巢任務(wù)吊艙，里面搭載200架小型無(wú)人機(jī)，配合著蜂群系統(tǒng)、AI技術(shù)，九天無(wú)人機(jī)在空中只需將它們放飛即可。這些無(wú)人機(jī)可以自主攻擊，具備自主避障、自主規(guī)劃路徑能力，一次放飛可以報(bào)廢一個(gè)裝甲營(yíng)。

相比于俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上俄軍用的FPV無(wú)人機(jī)，這樣投放無(wú)人機(jī)的好處在于，無(wú)人機(jī)可以飛得更遠(yuǎn)。從地面投放，攻擊距離在10公里以?xún)?nèi)，在1.5萬(wàn)米高空、時(shí)速700公里的情況下，這類(lèi)小型無(wú)人機(jī)可以飛到三四十公里外，和大口徑火炮的射程相當(dāng)，這樣就可以打擊敵后方縱深。

除此之外，九天無(wú)人機(jī)還可以加裝電子戰(zhàn)吊艙，在戰(zhàn)場(chǎng)上創(chuàng)造一個(gè)強(qiáng)電磁屏蔽區(qū)域，這樣就可以為地面部隊(duì)保駕護(hù)航。它掛上貨艙還可以充當(dāng)運(yùn)輸機(jī)使用，不需要降落，直接在空中進(jìn)行投送。降落傘自動(dòng)打開(kāi)，6噸重的物資夠解放軍新型合成旅一個(gè)連的戰(zhàn)士消耗一周的時(shí)間。在戰(zhàn)時(shí)這是至關(guān)重要的，尤其是我國(guó)南部戰(zhàn)區(qū)的部隊(duì)，在進(jìn)行叢林作戰(zhàn)，運(yùn)輸物資困難時(shí)就可以用到它。西北地區(qū)的山地作戰(zhàn)，也可以用九天無(wú)人機(jī)來(lái)投送物資，實(shí)效性非常高。

九天無(wú)人機(jī)還可以掛載通信基站，臨時(shí)構(gòu)建一個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò)，充當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)信息傳輸中繼。這一點(diǎn)，不光是在軍事上可以用，搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)也能用到。

只有中國(guó)在建造這種大型無(wú)人機(jī)嗎？

目前來(lái)看，其他國(guó)家似乎還沒(méi)有意識(shí)到這種無(wú)人機(jī)的重要性，雖然各國(guó)都在發(fā)展無(wú)人機(jī)，可大多是戰(zhàn)斗型機(jī)種，像這種通用的多用途平臺(tái)暫時(shí)還沒(méi)有看到，可以說(shuō)這種機(jī)型是解放軍的首創(chuàng)。

俄羅斯研發(fā)的無(wú)人機(jī)不多，被大家所熟知的S-70前段時(shí)間測(cè)試還出了問(wèn)題。

除中國(guó)外，美國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位，但是它們的發(fā)展思路側(cè)重兩個(gè)方面，一是有人機(jī)與無(wú)人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)，比如XQ-58A無(wú)人機(jī)被設(shè)計(jì)為F-22或F-35等第五代戰(zhàn)斗機(jī)的忠誠(chéng)僚機(jī)，在空戰(zhàn)中前出偵察、吸引火力或協(xié)同攻擊。這種無(wú)人機(jī)我國(guó)已經(jīng)裝備了，今年大閱兵上還一次性出了好幾款，有的都叫不上名字。

二是探索低成本、可消耗的無(wú)人機(jī)集群技術(shù)，旨在用數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)壓倒對(duì)手的防御體系。不過(guò)老美的思維還停留在用大卡車(chē)?yán)蠠o(wú)人機(jī)，讓它們從地面起飛，這種模式我國(guó)很早以前就在探索了。

除此之外，歐洲的“神經(jīng)元”，包括土耳其的“紅蘋(píng)果”，這些都是戰(zhàn)斗使用的，而且“神經(jīng)元”項(xiàng)目已經(jīng)黃了。